最近两个热点很受关注：一个是个税调整，另一个是社保改由税务征收；和很多行业的企业沟通时，发现大家对这两项变化给企业带来的影响还不清楚。而且，网上的五毛党文章很多，给企业带来了很多误导。我接下来从行业的现状（注意，从真实的现状出发很重要），不是危言耸听，如果…
今年是2018年，逢8的年份都会有很大的变化。比如，2008。其实这有点迷信的说法，好多征兆并不是突然发生，而是在之前几年都有感受。无非带“8”这点给人强化了而已。我相信，今年对每个汽后人感受最大的，应该叫暴利消亡史。眼见行业中，一个个的暴利的行业一片片沦陷。但这一…
今天曾鸣教授在曾鸣书院上发布了《曾鸣 | C2S2b：精准服务商的崛起》。这是继去年提出S2b2c后的一次新的迭代。1、最有价值的是精准服务商 曾鸣观点：未来商业模式必然以客户为中心，最有价值的是向客户提供持续优化服务的精准服务商。张杰点评：在曾鸣提出的S2b2c中S是指一个大…
命运交响曲The Philadelphia Orchest今天（2018年8月23日）一早，行业流传已久的重磅消息，终于放出。阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司，共同组建汽服新零售支撑体系。该协议由特维轮、阿里、康…
我前面发了两篇汽配商转型的文章：第一篇：《传统汽配商的转型艰难，远超出我们的想象》第二篇：《汽修终端崛起、汽配平台压境，再谈汽配商转型服务商》很多朋友在后台和我交流（请注意：此处作者有意降低了一些激烈程度，真实的可能是互怼，哈哈）。页充分印证了人们总是愿意…
过去一段时间，我在讨论供应链转型方向时，提出了配件商从经销商向服务商转型的概念。很多朋友私下和我交流时还是会经常聊到服务商的话题。总结下来，有如下几个问题：为什么我是做贸易的要转型服务？服务商和原来的经销商到底有什么不同？服务商可否独立存在？作为服务商，和…
8月3日，国务院发布《关于取消一批行政许可等事项决定》，其中和后市场相关的是，取消机动车维修经营许可。即《道路运输经营许可证》由审批制改为备案制。附件显示，此次取消审批后，交通运输部要制定完善并公布维修业务标准，督促地方交通运输主管部门通过以下措施加强事中事…
原创： 后市场张杰 后市场张杰对的，7月初，一份中国银保监会办公厅的通知文件，从官方证实了这轮自律是在玩真格的。01 行业自律通知解读 通知内容大概总结下：1、范围：除试点的广西、陕西、青海外的所有地区2、内容：各财产保险公司在报送商业车险费率方案时，不得以任何…
上篇《一个后市场人开始废掉的7个迹象》发出后，很多朋友关于“资源整合”这个问题聊的比较激烈。我引用一位老大哥对“资源整合”的解释来说明一下，如何辩论“资源整合”到底是真的还是假的？举个栗子先 拿做饭举例，A有土豆（市场价2元），B有西红柿（市场价1元）。C出现说…
严格意义上，汽配是个刚需市场，甚至抗金融周期的。不论经济好不好，车总是要养护、要修的。而且经济下跌，消费更理性，车主更愿意追求性价比。倒推回来配件采购应该更多的脱离4S店，更多的流进独立后市场，市场应该更好才对。但是，一个残酷的事实摆在面前。配件市场的冷超过…
