配件采购不叫配件采购,改叫集采赋能了。真正的采购赋能有那么简单吗?赋能是意味着从传统买卖关系到双赢合作关系的根本性改变。用男女关系举例,是从朋友到结婚的关系质的变化。 从这个角度,配件平台的“赋能”真的太着急了,和姑娘刚开始有好感还没牵手喝咖啡呢,就要和人…
从去年开始已经陆续有不少供应链企业和汽服企业融合的案例,最近中驰车福与星至宝成立合资公司,到上月上海柚紫养车和苏宁战略合作。在透露一个风向,各自领域的拼杀渐红,汽配和汽服的各角度的融合成了必经之路。 后市场是个熟人生意 无论汽配还是汽服,圈外人的BD成本是圈内…
昨天一个行业群里有朋友在问:挖护城河和挖坑有啥区别?这个问题在后市场经历了几年的行业创业潮汐后意味深长。对于创业来说,挖护城河是让别人来跳,挖坑是自己跳。那么我总结下这几年自己亲身经历或见到同行业经历过的像护城河的大坑:1、打造一套完美的SaaS,等待交易自动线…
车险史上最严格处罚 春节刚过,2018年2月23日,中国保监会官方网站公布了(2018)6-14号处罚决定,同时涉及多家保险公司总公司和分公司,处罚力度堪称车险史上最严。 这次处罚主要涉及人保、平安、太平洋、太平四家公司,在分公司主要是四川和福建两省的多家分公司。 涉及…
目前在后市场SaaS竞争也很激烈,在这种背景下,有的SaaS企业采用免费(或低价)策略将SaaS产品给B端(修理厂)使用,然后试图通过B端的使用带动C端的用户流量,最终希望能够成为后市场的O2O服务平台。这个方向,个人觉得是个坑! SaaS切入一个垂直产业的常规逻辑看似很简单。…
先解释下两个隐喻的概念: 百度百科这么说:黑天鹅事件,是极其罕见的、出乎人们意料的风险。灰犀牛事件,是太过于常见以至于人们习以为常的风险。通俗点的解释:黑天鹅事件,从来都不觉得它会发生(原来人们概念中天鹅是白的),它却突然发生(突然有个黑色的天鹅活生生的在你…
按1个普通快修店面举例(非以事故车维修为主的店面或修理厂)。做的好点的,一般有2000个活跃用户、10%续保率、保险客单价3500来算。 门店增加保险业务的好处之一:多赚几十万的银子 如果增加保险业务,除了增加用户粘性,保险及定损理赔业务应收也是一笔不小的收入。理想状况…
趁着春节前,放了个毒。这个问题被很多人问过,统一解答。 一说到赋能,大家很容易问,不就是培训嘛?高级点的就是咨询公司。不是什么新鲜事了,而且行业一直就有? 可是,赋能真的就是咨询和培训嘛?不是! 培训师很牛,也教不会不学的人我们永远叫不醒一个装睡的人一样,永远…
在产业互联网浪潮下,一轮轮的创新模式出现,最常见的故事莫过于,“我们通过互联网技术打掉了传统行业中的层层代理......此处省略1万字”。我以汽车后市场为例,配件电商、车险电商都是这类模式的代表。但无一例外,都在去中间化过程中遭遇了滑铁卢。最极致的就是直接2 C的电…
其实对于汽车后市场门店的标准化运营来说,本身并不难。因为国外都有全套的标准化运营方案。可是我们却发现国外的标准这些年并没有成功落地中国后市场,原因是什么?中国的汽车后维修门店运营,不是推到重建,而是旧房改造。旧房改造难度是一个新建成本和复杂度几倍以上。而46…