据澳大利亚汽车媒体报道,2018年第一季度中国制造的汽车在澳大利亚的销量达到1727辆,同比增长64%(一季度法国汽车销售1782辆,意大利汽车销售量为1032辆,瑞典汽车则为940辆,看来形势不错)。
其中上汽大通品牌在第一季度销售了1257辆(大通在澳洲名称为LDV。LDV是一家英国的轻型商用车制造商,立于1993年,由英国本土卡车制造商Leyland与荷兰Daf联合而成,2009年该品牌被上汽正式收购)。
上汽另一款品牌车MG,二月份在澳洲正式登场,售出108辆。
长城曾经在澳大利亚车市表现抢眼,月度销量曾经达到3000辆左右,2011年居分品牌销量排行第十六位,年度总销量为37163辆车,当时被媒体称为“在成熟市场取得最好成绩的中国车企”,但突如其来的“石棉门”事件,彻底破坏长城的品牌形象,销量随即掉头向下,一跌再跌,至今都未恢复到原来的状态。哈弗目前在澳大利亚拥有六家经销店,悉尼一家、墨尔本地区两家、布里斯班和珀斯各有一家,还有一家在堪培拉附近。
哈弗与长城分开统计销量,长城二月份才登上榜单(之前哈弗和长城的销量可能并未正式上报),长城和哈弗二月份分别售出30和43辆车,前两个月分别售出51和72辆车。
二月份福田售出77辆车,同比销量持平,前两个月仅售出135辆车,同比下跌4.9%。福田澳大利亚经销商FAA公司,曾经宣布福田Tunland皮卡于2012年11月份在澳正式上市,2012年在澳洲预计有15家经销中心销售,至2013年增加25家,至今未见官方销售数据。
另据报道:2011年2月份奇瑞首款J1在澳大利亚上市,是澳洲最便宜的车型,售价仅为10990澳元,低于铃木奥拓11790澳元的售价。两厢奇瑞J3起步售14990澳元,奇瑞J11(瑞虎 )起步售17990澳元。
2011年1月份吉利MK曾经在澳大利亚西部销售,但未在官方销售统计中登记。
原计划2012年初在澳洲上市的中兴汽车,后又推迟至同年十月份,但至今官方销售数据已并未见中兴。
2012年8月15日,澳大利亚竞争与消费者委员会发布公告称,中国制造商长城汽车以及奇瑞汽车出口的产品中,在发动机和排气管垫片中被发现含有微量致癌物质石棉,违反了当地法律法规。目前所有当地经销商已停止出售两家公司的相关车型,并召回作为零部件出售的垫片,确保所有新车零部件及更换垫片不含石棉。
此次两家公司涉及车辆共计约2.4万辆,包括2445辆奇瑞的瑞虎(Tiggo)和A3,以及约2.15万辆长城的赛铃、风骏5汽油版、风骏5柴油版、哈弗H5汽油版和哈弗H5柴油版。
随后,由于在两处发动机组件中发现采用了石棉材料,吉利汽车在澳大利亚召回吉利金刚MK车型。
当时,国内舆论认为“因石棉材质问题而导致召回的事件是小问题,对自主品牌汽车的出口的影响很小,”有人说,“在中国市场上,石棉是很普遍使用的材料。在中国的相关法规里面,要求生产商不准在刹车系统里面使用,但是可以在其他的一些零配件上使用。所以我们的排气管里面的垫片上使用了石棉材质,在排气管里面不会产生摩擦也就不会造成伤害。
但是,在成熟的汽车市场上,不仅顾客比较挑剔,政府法规也更加严格,在中国随便惯了,但是到国外就“小处不可随便”。
澳大利亚人为什么特别害怕石棉?这是有原因的。
澳洲曾是世界上人均用量最大的石棉用户之一,直到2003 年12 月31 日,澳洲才开始全面禁止任何含石棉的产品。根据澳洲卫生部属下的环境健康常委员会 2013年2月发布给公众的有关石棉指南:在80年代中期以前建造的房屋很可能含有石棉;在80年代中期至1990年间建造的房屋可能含有石棉;而在1990年以后建造的房屋基本不含有石棉。
根据澳洲政府属下的石棉安全与清除机构一份资料显示,澳洲是世界上因石棉引发疾病的人均发病率最高的国家之一。该机构预测:今后20年(从2013年起),预计有30,000至40,000澳洲人将被诊断为患有石棉相关疾病(2%左右的人口,比例相当高了)。
世界卫生组织(WHO)估计:世界上有1.25亿人在工作场所接触到石棉。石棉的职业性暴露每年在全球引起的死亡人数至少为10.7万人。职业性癌症导致的死亡中估计大约一半由石棉引起。此外,据估计,每年几千人的死亡可归咎于在家接触石棉。
世界卫生组织表示,接触石棉纤维可能会引起癌症和其他疾病,包括胸膜疾病、石棉肺、肺癌和间皮瘤,即使接触极少数量的任何一种石棉纤维也是不安全的。石棉是六种天然矿物纤维的总称,因为石棉的柔韧性、拉伸强度、隔热性能或电绝缘性能极佳,而且价格低廉被曾广泛使用于建筑业。
2015年2月,澳洲政府向媒体表示,尽管尽了最大的努力仍无法保证从中国进口产品的安全性。大量证据显示,石棉仍在中国的汽车、矿业和建筑行业广泛使用。从中国进口的便宜石膏板上——被垫圈、火车、矿业设备和机动车辆广泛采用的材料中,发现石棉成分。
2018年1月6日,加拿大公报发布《石棉和石棉制品禁止条例》以及《出口管制物质清单条例修订案》。这些规定禁止使用、销售、进口和出口石棉和含石棉产品,以及制造含石棉产品,但也有一些例外。提案将于2018年3月22日之前接受评论意见,并于2018年秋季发布最终法规。我国还没有明确条文禁止使用,只是在某些行业应用中有涉及石棉规范文件。
石棉只是汽车环保问题之一,汽车在其他国家销售,首先要了解国外有关的法律法规,特别是安全和环保放到有关规定,这样才不会引起类似石棉门的事件,保证产品销售的稳定和增长。