往往判断远期更容易，我们今天不妨换个“以终为始”的视角来看一下后市场的演进过程后市场的终是什么？我这里的终是指未来5-10年，在燃油车存量还占市场主体（至少一半份额），无人驾驶尚未普及的前提下的判断市场一定走向集中化，品牌化，数字化。会有3-5家企业占据了市场20-…
2020年初的这场波及全世界的疫情，相信打乱了不少人的节奏有的裁员、有的关店、有的关门、当然也有的趁机赚钱，市面上后市场赚钱的机会就那么几个，我想大家天天看的也不少，今天和大家聊聊今年哪些不要碰1、新开实体店除非你有什么确定的客户来源（确保开店后一定给你付费），…
上周我们讲到了线上代运营C端的话题，当时我们群内有一部分小伙伴就问我了，这个代运营是指电商吗？我回答是，但不仅仅是电商，还包含各种平台哦。当然这不是重点，重点是后市场行业里有一大部分朋友其实是对2C没有概念的，往往在独立谈C这个话题的时候，都会不由自主的带入B，…
在以共享单车为主的共享经济已经过气的今天，后市场的共享风还没刮完，很多群友在讨论共享经济在后市场的落地可能性,本期群话题也是以后市场共享经济，我先发表下我的看法。 区分下租赁经济和共享经济：我们还是有必要区分下什么是租赁？什么是共享经济？ 租赁，本质上就是…
最近听到很多行业的声音在“封神”途虎的工场店模式，似乎后市场玩法已经确定，找到终极答案了，不可否认，途虎工场店模式给业务疲软的后市场一个强心剂，至少从目前来看，在门店的开店盈利速度上，很漂亮，今天我来分析一下，不白不黑，纯技术流分析。如家，汉庭连锁酒店模式…
最近和朋友聊天，聊起后市场这巨大市场、有希望、但却又不知道从哪里下脚，大家各种高科技手段、精细化、管理理论放进来却像石沉大海也没见到什么动静，又给我下了个命题：如果给后市场一个比喻，什么最贴切？我给出的答案是：后市场是个烂泥地，法拉利不一定比拖拉机跑的快！…
在开展本期内容前，我们先引入本期的新闻点：继上轮成品油价格上调后，国内成品油价格迎来2019年第十一次上涨。9月18日，发改委发布通知，9月18日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油、柴油均上调125元。北京市发改委表示，89号汽油由每升6.21元调整为6.31元，提高0.10元；92号汽油…
“天下苦4S店久矣”，这似乎是业内共识，但却没有什么办法的事情。无奈4S店形成的产品捆绑链，和C端根深蒂固对于主机原厂的迷信，让4S店一直屹立不倒，牢牢控制着高达70%的市场，但随着新车市场的下滑，保险反捆绑销售等各个环节的用力，现在4S的垄断地位似乎在受着挑战，所谓…
随着供应链平台企业的陆续融资，资本持续进场，大家似乎对易损件连锁平台的打法似乎已经默认了：1、快速布局前置仓数量（无论直营还是加盟模式）2、快速做大交易规模（甚至不惜贴补）3、建中心仓4、修理厂赋能（目的提升交易密度和频度、增加库存周转率，当然没有看到特别有效…
最近“奥斯卡”在湖南汽修界可谓是最火热的词，今年7月，湖南省正式启动了2019汽车维修与检测行业“诚信企业”创建活动招募，评选通过前期线上报名筛选，线下评分、车主投票和明查暗访等方式进行评选。用专业、严谨的评价体系，打造湖南汽修界的“奥斯卡”，旨在弘扬诚信文化，…
