关于扩大汽车消费的政策建议
扩大汽车消费,促进经济发展的政策目标与缓解资源紧张状况,改善交通拥挤和安全状况,降低环境污染的政策目标之间客观上存在着冲突,如何协调这两个方面的目标以造就汽车工业可持续发展的局面。
GB/T 18344-20011 范围本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期,作业内容和技术规范。本标准适用于所有在用汽车。2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的…
第一章 总 则第一条 为贯彻落实《大气污染防治法》,贯彻落实《国务院关于促进市场公平竞争 维护市场正常秩序的若干意见》(国发〔2014〕20号),推进、规范汽车维修技术信息公开工作,促进汽车维修市场公平竞争,保障汽车维修质量和运行安全,保护消费者使用、维修汽车的合法权…
我国机动车总量的70%以上集中在全国600多个城市,并主要集中在大城市和特大城市, 由于我国城乡收入和地区收入差异大,沿海发达地区的大城市和特大城市必然是我国私人小汽车的主要市场。
国民经济的稳定发展,增强综合国力,促进人民生活水平不断提高, 我国必须发展汽车产业,这是无庸置疑的。
汽车的消费主要受三个方面因素的影响:价格和收入;交通设施等公共产品的供给;汽车消费政策。关于影响汽车消费的收入和价格因素已经在前面分析过。本章主要分析汽车消费的“硬环境”、“软环境”和汽车商品的供给等因素。
汽车产品具有较高的收入需求弹性,随着人均收入水平的提高,对汽车的需求会显著增加,经济发展水平越高,汽车拥有量就越多,因此汽车工业与国民经济的发展具有正相关关系。