第九届中国汽车蓝皮书论坛5月6日继续交锋。长安汽车董事长徐留平在发言中提出，汽车产业变革的核心是以人为本、人车合一。
当日，徐留平发表题为《以人为本 人车合一 生命动感 智色双旋》的主题演讲，他说道：“汽车产业在一片繁荣的景象下，的确正在酝酿深刻的变革，并有可能催生全新的汽车产业业态。但是，汽车产业将会如何变革？我觉得核心是以人为本、人车合一。以人为本就是把握消费者真正的痛点。人车合一即把握汽车产业变革的核心驱动力，实现人、车、社会、自然的融合，也就是‘生命动感、智色双旋’”。
什么是消费者真正的痛点？在徐留平看来，消费者心中期望的是拥有一辆“极致梦幻、令人尖叫”的汽车作品。造型设计应直击心灵、魅力四射；形状、颜色、气味、声音等，可以随心情、场景的变化而变化，并且，能随时间的变化进行更新迭代；能在自动驾驶的情况下提供安全、私密并可以充分交流沟通的空间；能带来自由奔放的驾驶乐趣和加速体验。汽车不仅有工具的功能，而且更有“马的情感”甚至超越马的情感。谁能创造出这样伟大的作品，就能成为新时代的领跑者。
在后续长安汽车董事长徐留平回答徐清华大学汽车发展研究中心主任李显君这几年长安汽车快速前进的成功经验时说：“因为我们不是出生在富贵人家”。
具体到经验，徐留平称，长安无论哪个方面，在中国汽车业都是最弱小之一。因此从2006年开始就一个劲向前奔，也不知道奔的对不对，反正就是向前奔。第二就是对汽车产业具有非常充分的敬畏，这种敬畏也许来自于无知。“首先我原来就不是干汽车的，所以我对汽车业充满了一种敬畏。所以我觉得干汽车可能就要一点一滴的从零开始，把你的基础打牢才能够向前走。”
第三个原因是长安汽车团队非常团结，肝胆相照，相互的支持打造了一支强有力的团队。
谈及长安汽车突破核心技术的一些机制，徐留平分析热为主要有四个方面：一是对人性的洞察，说白了消费者需要什么样的产品和什么样的服务，什么地方需要，也就是需要洞察力。二是产业汽车发展到今天，资源整合能力无疑是汽车产业中最核心的能力之一，尤其是到了互联网+这个新时代。三是核心技术的建立是一个渐进过程，因为技术本身具有累积性特制。四是汽车业就是马拉松，从来没有简单的终点，或者是哪一个阶段永远在路上。因此企业领导团队稳定和长期追求是保持企业长盛不衰最最关键的话题。
被问到中国自主品牌的汽车企业从整体上存在哪些最大的短板时，徐留平称，中国汽车业发展到今天，自主品牌之所以有机会，是因为中国消费者产生了独特的需求。只有中国人对中国消费者最能够认知，最能够感觉最能够体会。所以，产品开发、设计、服务、所有的策略都无疑是为中国人的。“所以我觉得到了今天，已经没有短板了。如果有短板，那是你能力不足。”
