2025中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2025年研究基于2024年7月至2025年1月之间购车的20,829位车主的真实反馈。研究覆盖48个品牌的122款车型，其中107款车型达到足量样本。数据收集工作于2025年1月至2025年3月间在81个主要城市进行。
研究数据表明，2025年行业整体质量问题数为226个PP100，较2024年增加了16个PP100，尽管总体质量问题数量呈上升趋势，但增速已有所放缓 ——2024 年较 2023 年的增幅为 37 个 PP100。故障类问题较去年增加了9个PP100。纯电动和插电混动市场的问题抱怨数分别为220和234个PP100，较2024年分别增加9和26个PP100。
该研究发现：
•智能化加速难掩基础功能质量短板，信息娱乐系统问题仍为抱怨最多的类别：2025年，新能源车型的信息娱乐系统仍然是抱怨最多的问题类别，总体抱怨数为31个PP100。在10个问题类别中，配置/操控系统/仪表板类问题抱怨数增加最多（+3.5个PP100），显示出智能化进程高速发展下车企对基础功能质量管控的 “失焦”。同时，电池/充电问题成为唯一抱怨下降的类别（-3.2个PP100），纯电续航里程成为该问题类别中抱怨减少最多的问题点，随着电池容量与技术的提升，用户对于续航的核心焦虑逐步改善。
•PHEV与增程式车型销量增长迅速，质量却现同步下滑：2025年，PHEV车型销量占比较上年增长8个百分点，其中10-20万元区间增幅最为显著；增程式车型渗透率在20-30万元区间增长3个百分点。然而两类技术路径在快速扩张中也暴露出产品质量不稳定的问题。PHEV和增程式车型的PP100分别为234个和235个，大幅高于纯电动车型（220个PP100），PHEV车型设计问题增加明显（+12个PP100），增程式车型故障问题增幅突出（+17个PP100）。同时，信息娱乐系统是PHEV与增程式车型抱怨增加较为显著的类别，分别增加5个和7个PP100，并且增程式车型在驾驶辅助方面的抱怨大幅增长（+6个PP100）。
•MPV与越野车驶入小众蓝海，设计吸睛但质量承压：在消费需求多元化趋势下，MPV与越野车成为2025年新能源市场中的“新热点”。MPV车型在一线城市的销量同比增长4.4%，家庭成员用车方便、自驾旅行出游需求等成为主要购买动因 。然而，MPV在质量上的表现尚难匹配其市场热度，其PP100同比上升幅度在三种车身类型中最高，达到20.8%，MPV前20大问题中，有4个问题与座椅相关，投诉聚焦在第二、三排，座椅前后调节范围、高速行驶下的座椅杂音/异响、安全带贴合度问题是MPV车型座椅抱怨较为突出的方面。而另一小众市场——越野车也因“驾驶乐趣”驱动，在二线城市销量份额占比高于“非越野”车型8.2%。但在产品表现上，也存在质量抱怨高、设计表现好的现象，越野车质量抱怨前20大问题中，5个问题与异响/噪音相关。在细分品类“蓝海”中，设计与体验成为“突破锚点”，但若无法同步跟进品质保障，这些小众爆款或将在后续市场竞争中遭遇瓶颈。
排名最高的新能源车型
共有来自14个细分市场的15款车型在2025年中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。小型纯电动SUV、豪华插电混动轿车、主流插电混动MPV及主流纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件 ，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：
•小型纯电动轿车：五菱宏光MINI
•紧凑型纯电动SUV：五菱缤果Plus
•中型纯电动SUV：比亚迪海狮07 EV
•大型纯电动：小米SU7
•豪华纯电动：宝马iX3
•豪华插电混动SUV：理想L9 (增程式)
•豪华插电混动MPV：腾势D9 PHEV
•主流插电混动轿车：比亚迪海豹06 PHEV
•紧凑型插电混动（增程式）SUV：深蓝S07 (增程式)
•中型插电混动（PHEV）SUV：WEY 蓝山 PHEV
•中型插电混动（增程式）SUV：阿维塔07 (增程式)
