2025中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）围绕新车的各个方面来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及11个车辆表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验）的45个要素。2025年研究基于2024年7月至2025年1月之间购车的21,211位车主的真实反馈。研究覆盖48个品牌的122款车型，其中107款车型达到足量样本。数据收集工作于2025年1月至2025年3月间在81个主要城市进行。
研究数据表明，2025年中国新能源汽车市场产品魅力行业整体得分为806分（1,000分制），自2021年研究发布以来首次突破800分，各因子得分增长均超过12分。当前，新能源汽车市场首购用户占比下降至低于60%，新能源汽车市场正在由“增量逻辑”向“存量重构”转变。在这一进程中，以 “增购”形式进入市场的女性用户比例上升5个百分点，占所有女性用户达到33%，而男性增购用户比例仅上升2个百分点，达到所有男性用户25%，女性用户成为新能源汽车市场消费的全新增长点与关键驱动力。与此同时，自主新势力品牌在销量与产品魅力得分上实现双重突破，而国际品牌不仅在市场份额中面临新势力品牌的挤压，在产品魅力指数得分方面，也被新势力品牌反超，正在面临被边缘化的风险。
该研究发现：
•续航焦虑大幅缓解，“可用”“好用”的产品体验正在全面兑现：相比过去聚焦在三电技术参数的讨论，当前用户对新能源汽车的期待已全面转向“可用”“好用”的整体信任构建。研究显示，在各评分因子中，续航经济性和充电体验得分分别较去年提升22分和18分，反映出用户关注点正在向实用性与出行信心全面转移。同时，用户反馈在“寒冷天气”“空调开启”等高负荷场景下，车辆的续航落差所有改善，两个场景造成续航不及预期的比例分别下降4%和8%，实际续航体验更接近用户预期。在充电体验方面，得益于公共补能设施的建设，一、二、三线城市充电体验得分分别上升6分、21分、16分。
•插混车型接受度持续走高，体验直逼纯电车型：研究显示，插电混动车型用户占比较2024年显著上升9个百分点，达41.5%，显示出市场对混动技术的包容与接受度持续增强。同时，插电混动车型在用户感知体验维度上已接近纯电车型，二者在外观造型、驾驶感受和车载信息娱乐系统等多个维度上差距缩小至2分以内，插混产品正逐步实现与纯电在感知体验上的接轨，消费者对产品的选择，不再只是新潮之选，而是出于对产品使用信心的理性判断。
•“隐性体验”影响用户满意度，“预期控制”成为胜负手：随着新能源汽车产品设计日趋精细，影响用户满意度的关键因素也逐渐从配置堆叠转向深层次的“隐性体验”。研究显示，车主在实际使用后给出低评分的体验维度多集中在购车前难以察觉的环节，如充电便利性、车机系统实用性、内饰材料质感等。这类落差并非因用户需求过高，而是由于购前信息不对称，导致用户实际体验时存在明显认知错位，使得原本的期望值被放大后反噬为不满。
排名最高的新能源车型
共有来自14个细分市场的14款车型在2025中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）中摘得奖项。小型纯电动SUV、豪华插电混动轿车、主流插电混动MPV及主流纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件 ，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：
•小型纯电动轿车：比亚迪海鸥
•紧凑型纯电动轿车：埃安RT
•紧凑型纯电动SUV：比亚迪元Plus
•中型纯电动轿车：特斯拉Model 3
•中型纯电动SUV：智界R7 BEV
•大型纯电动：小米SU7
•豪华纯电动：蔚来EC6
•豪华插电混动SUV：问界M9 （增程式）
•豪华插电混动MPV：别克GL8 PHEV•主流插电混动轿车：领克07 PHEV
•紧凑型插电混动（PHEV）SUV：长安UNI-Z PHEV
•紧凑型插电混动（增程式）SUV：深蓝S07 （增程式）
•中型插电混动（PHEV）SUV：坦克400 PHEV
•中型插电混动（增程式）SUV：理想L7 （增程式）
