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油价上涨,还让不让人开车了?2C的小春天悄然来临!

2019/9/27 16:52:39 人评论 次浏览 分类:汽车后市场

   在开展本期内容前,我们先引入本期的新闻点:继上轮成品油价格上调后,国内成品油价格迎来2019年第十一次上涨。9月18日,发改委发布通知,9月18日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油、柴油均上调125元。北京市发改委表示,89号汽油由每升6.21元调整为6.31元,提高0.10元;92号汽油由每升6.64元调整为6.74元,提高0.10元;95号汽油由每升7.06元调整为7.17元,提高0.11元;0号柴油由每升6.30元调整为6.41元,提高0.11元。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花5元左右。按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用增加7-8元左右。值得注意的是,上周六(9月14日)沙特石油设施遇袭,袭击导致逾500万桶/日产能暂停。负面影响持续发酵,加重供应风险忧虑,国际油价惊现暴涨,创1988年以来最大单日涨幅。据专家预测国内油价的调整在此基础上将有较大的概率出现三连涨。

   从我们自身的视角来看,能抓住最关键的点就是汽车燃油涨价了,比之前更贵了,又得多花钱了,但是作为我们行业人来说,或许更应该想到一些更深入的问题,或者说跟咱们挂钩的利益是什么?随着燃油价格的飙升,那么会不会直观的影响到车主对自家爱车的使用频率呢?讲真,我觉得多少都会有所波及的。


   上图是一张来源于凤凰网的截图,发表于9月18日,这其实这是除了夸张的手法外,最真实的社会发声,可能高端车群会表示无所谓,但是作为中低端的车型人群最先考虑的还是经济状况,像平时上下班不太必要的出行,自然会适当减少使用次数,那么再来说说对行业的波及,车辆上路频率的减少,那么自然需要修配的几率也会减少,我们顺势而推哈,这是不是就代表后市场的业务也会面临一个短暂而相对的低谷期呢?我觉得整体肯定会有所下滑。可能2B的业务会感觉较小,但是2C的业务必然会明显的感觉到消费群体出现疲软状态,不过在疲软背后,其实还是有小春天的,互联网时代各种信息透明化,也让消费者不在传统,那我们也要不停的应变才行,其实不妨将养护品大炒一把,毕竟只有车况好了,才能更省油,当然这也是个老生常谈的话题,但却永远不过时,马上电商节了,2C的小伙伴们,是不是可以考虑做这样的噱头来引流了呢?同时这样的方式也适用于门店哦,养护品不是小蛋糕保质期只有几天,这个时长还是很nice的。所以行业内的宝宝们,预判会有即将来临的小低谷,但是波动不会太大,做好运营“小心机”可能还会有意想不到的收获,绯公子提示:实时关注新闻点,也是高端运营手段

最后来首后市场之歌:

眼观汽车后市场

竞争压力不断长

上有巨头的纷争

下有用工的饥荒

偶尔跨行打个劫

车主消费还够呛

要问出路在何方

需要整体来武装

摒弃教条老思想

接轨时代的模样

悟 道 时 刻 :

油真的贵了,开车烧钱,肉疼!

听说河北油价便宜,跑了100公里加油,一箱油省了10来块呢!

好像挺悲催,回来就剩半缸油了呢

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