根据媒体的报道。这次宝马汽车推出的共享汽车的租赁价格是每分钟两元，也就是每小时120元。这个价格到底贵不贵呢。
文|张志勇 文凤汽车创始人、著名汽车专家
这两天最大的一个新闻就应该是宝马汽车终于推出了它的共享汽车。
在前一段时间，宝马推出共享汽车的消息曾经不断传出，但后来，却发现这些所谓的共享汽车并不是宝马官方的共享汽车。不过，当时宝马共享汽车的价格低得诱人，也确实在业界引起了巨大的反响。
显然，这次宝马推的共享汽车，和原来的传言有很大的不同。
这次宝马推出的共享汽车，是和EVCARD进行合作。不过宝马这次共享汽车推出最大的亮点，或者说容易引起人们反弹的，仍然是租赁的价格。
根据媒体的报道。这次宝马汽车推出的共享汽车的租赁价格是每分钟两元，也就是每小时120元。这个价格到底贵不贵呢。
既然是豪车，当然也不能跟目前北京市市场上的出租车进行简单比较。北京目前的出租车，都是伊兰特这一类的车型，他们的价格是每公里两2.60元。
我们可以拿神州租车来进行比较。通过去神州租车的官方网站去查询，我们找到了豪车租赁的一个价格。其中，沃尔沃S90Z这款豪车每天的租赁价格是693元。
不可否认，在神舟的租车与宝马的共享汽车之间，是具有相当大的可替代性。因为神州租车在一个城市之后也布局了许多网点，也就是说，神州在一个城市的许多地方进行了线下网点的建设，取车、还车都可以比较方便的到其中某一个营业网点。
神州租车的这种方式，某种程度上其实就是我们今天共享汽车的这样一种方式。不管是神州租车还是共享汽车，其实都是一种租赁公司，因为他们都是通过购买新的车辆，为消费者提供租赁服务的这样一种商业模式。在这样一种情况下，一个小时120元，如果说按照一天八个小时，那不等于是一天将近一千多元的这样一个价格。比神州租车豪车的租车价格要贵上一倍，甚至更多。
当然，神州租车模式相对共享汽车模式的其中一个不足，就是共享汽车更接近消费者，这种更加接近的特点，一个是消费者可以在许多地方通过完全电子的模式来取车还车，一个是消费者可以短时间租车。
然而不管如何，宝马共享汽车，以这样高的价格，真的能够推行下去吗？真的会有更大的市场吗？我们对此持有质疑的态度。
