智能座舱作为硬件与软件相结合的载体，对其进行准确地评价是一项复杂而多维度的工作， 功能配置的多少并不能代表真正的智能化水平，还需聚焦用户在智能化场景下的实际体验与感受 。在此背景下，“华舆奖”应运而生，并邀请同济大学、上海交通大学、中国汽车工业协会及J.D. Power共十位专家担纲评审，共同甄选中国智能座舱界具有代表性的典范车型。
华舆奖自今年5月启动评选，围绕智能化领域进行深入调研，扫描中国车市各大品牌旗下的智能座舱，涵盖豪华品牌、合资品牌、新势力及自主品牌， 56款车型入围海选， 25款车型跻身复选榜单。针对复选入围车型，主办双方从消费者调研，实验室客观数据和专家评审三大维度展开评价，计算得出“智能座舱综合指数”。最终，别克E5、深蓝S7、广汽埃安 昊铂GT、广汽传祺 E9、理想L7、路特斯ELETRE、领克08 EM-P、哪吒S、蔚来ES6、荣威D7、魏牌 蓝山 DHT-PHEV、小鹏G6、极氪ZEEKR X摘得“华舆奖”，成为2023年度典范智能座舱。今年评选中，艾为电子、斑马智行、亿咖通科技、佛瑞亚 FORVIA、泽景、Petal Maps、绝影SenseAuto、延锋国际获评年度“优秀创新生态伙伴” 。
研究显示，此次评选中的获奖车型的智能化消费者之声VOC体验指数的平均得分为7.64分（满分10分），较上一年有所下滑。一方面，随着行业技术的不断突破，消费者对智能座舱有了更高的期待，另一方面，一两年前的智能座舱功能对消费者的新鲜感和吸引力在下降。在C-HVR客观评价指数中，本次获奖车型的交互路径设计普遍较优，常用任务在中控屏上平均需1.86步就可操作完成，而行业平均水平为2.7步；执行交互任务时，平均车道偏移标准差为0.21m，领先行业水平14%；平均车速变化为2.99km/h，领先行业水平3%，能有效地减少对驾驶安全的影响。
此外，来自J.D. Power和同济大学的专家也分享了智能座舱行业的新趋势与洞察。
•设计的灵活性带来座舱布置新方向：可移动的中控屏在副驾屏幕的使用和体验完全不逊于固定副驾屏幕，这一点从用户体验研究中可以得到证明。未来，利用设计的灵活性和可变性，达到与更多硬件类似的用户体验是值得主机厂去尝试的新思路。
•HUD赋予智能座舱新高度：随着HUD（抬头显示设备）技术的广泛使用，将大幅度减少仪表屏的大小甚至取消仪表屏。此外， HUD将会被赋予更多的功能，例如夜间增强显示，兴趣点实时显示，视频投影屏幕等，进一步提升行车安全和用车体验。
•AIGC技术扩展智能座舱新场景：AIGC（生成式人工智能）正在重塑我们与汽车的交互方式。AIGC技术在行程规划方面的应用具有革命性意义。通过综合分析用户的行为习惯、历史偏好以及实时路况，AIGC能够推荐符合用户口味的餐厅，或者根据实时交通状况优化行程路线。AIGC在智能座舱中还可以对用户需求进行即时理解和响应，迅速分析用户的意图和上下文，提供相应的服务。
未来，“华舆奖”将继续依托专业的消费者洞察、实验室数据及专家评审团三方优势，持续关注中国智能座舱的变化与发展， 以科学的方法和高瞻的洞见指引中国汽车智能座舱攀登新高峰。
