cartwo网站 卡通车市

腾讯连连出手后市场,其全链路数字化解决方案优势和挑战是什么?

2019/5/16 9:25:02 人评论 次浏览 分类:汽车后市场

  汽车后市场是个带点肉的大骨头,“体量很大,挺难啃”,互联网巨头一直没有放弃这个领域,各自玩法不同。

  腾讯从去年9月份宣布了一次大规格的业务架构调整,将过去七个事业群并为六个事业群,新成立了两个云与智慧产业事业群(CSIG)、平台与内容事业群(PCG)。尤其是新成立的云与智慧产业事业群,被视为腾讯进军产业互联网的信号之一。

  “接下来,腾讯将扎根消费互联网,拥抱产业互联网。”10月31日,马化腾在公开信《给合作伙伴的一封信》中写道。

而汽车后市场板块一直是腾讯在垂直产业互联网很重视的一块:

1、从战略投资途虎并在维修终端联合推出“腾虎”计划

2、京东电商和腾讯针对后市场推出的“京腾”计划

3、美孚和腾讯推出π计划效果投放

  几个事件都在显示,腾讯想在后市场“插一脚”,这一脚有可能插的还挺深。

1、解决后市场“零散化”痛点,推出整体营销解决方案 

  根据本次发布会内容,腾讯针对交织复杂的后市场产业生态及庞大散碎的商业链路。

  腾讯认为后市场的“人-货-场”的全链路运营急需升级,而产业数字化升级最大的挑战莫过于“零散化”。

  大多汽车后市场业者同时面对消费与偏好各有不同的家用车主,以及机修工、供货商等细分人群的零散化需求。


  繁复的产品与服务品类,也让很多业者面临采购渠道盘根错节、货品管理凌乱费时、销售滞后库存积压的难题。

  此外,在以消费者体验为中心的今天,参差不齐的门店运营效率与服务水平,是对汽车后市场业态升级的又一考验。

  为了帮助更多业者攻克上述“人-货-场”的商业运营痛点,打破零散化孤岛,腾讯依托丰富数据资产与技术能力,联动多重场景,打造针对整体汽车后市场的营销解决方案,推动全行业数字化升级。

  那么我们来看看腾讯的整体解决方案,到底如何重构后市场“人-货-场”全格局,推动营销、管理、物流、服务等整体产业链路的标准化升级,实现商业增长。

2、人——精准洞察投其所好,分层沟通精细运营 

  汽车后市场业务范围广泛,让从业者一直以来面对众多拥有不同需求、不同特征、不同偏好、不同专业知识构成的车主、供货商、机修工等多样客群。工作人员很难对大量信息进行记忆、提取与分析,跟难以据此进行定制化沟通。


  腾讯汽车后市场营销解决方案中,品牌可以依托腾讯数据智库搭建自有智能数据平台,沉淀多重数据资产。通过对用户群体,品牌及广告投放的分层分析,品牌能更加立体化洞悉人群特征及内容兴趣偏好,从而优化品牌营销策略,精准触达目标客群。

  此外,腾讯拥有热门IP、定制专栏等优质内容资源储备,支持品牌根据不同目标人群兴趣偏好进行分层沟通,精细化运营消费者关系,加深品牌市场好感,全面满足品牌多样营销诉求。

后市场张杰点评:

基于腾讯生态构建的大数据,产生千人千面的精准洞察和精细运营,这是腾讯的强项。

在后市场复合这个场景的产品应该是车主可感知品牌的品类,具备这个属性的品类主要是:轮胎、机油、汽车用品这三大类。

在后市场整体线上化和数字化较弱的状态下,目前其应用场景更多在以上品类的厂家的需求为主(金主在上游,是普遍商业规律)。

3、货——策略优化提升转化,产营联动智慧反哺  

随着汽车后市场SKU不断扩大,分销渠道不断增加,以及人们对交货速度和准确度不断提升,高效带货与库存管理变得越来越具挑战性。可见,汽车后市场需要更精准的数据支持,以更智慧高效的方式完成多样货品的物流追踪、仓储管理及营销售卖。


  对此,腾讯优码通过一物一码的管理机制,帮助品牌快速定位物流及获取库存信息,清晰把控货品从产到销的各个环节。同时依托腾讯大数据,品牌可对扫码数据进行多维度分析,反哺品牌营销策略,提升营销效果,真正实现产营联动。

  另一方面,腾讯oCPA智能出价系统,将帮助汽车后市场品牌在广告投放过程中,实时监测广告效果数据并完成数据回传。根据多维度归因分析,系统将帮助品牌选取最优广告定向与创意素材组合,持续优化广告投放策略,提升销售转化。

后市场张杰点评:

  腾讯优码是个战略级的产品,一物一码的机制让全供应链“记录”、“溯源”、“精准投放”等成为可能。

  这个产品面临的挑战恰恰来自后市场产业链各个节点,产业链成员通过信息不对称赚钱的盈利模式,让其成为利益既得者。

  因此,优码的“透明化”是让产业利益既得者不喜欢的一个功能,就像工业革命中机器替代工人的过程,工人开始会用各种理由让机器“不好用”或“坏掉”,而不让自己失业

4、场——强势资源各抒所长,打造汽车后市场智慧生态。

  从线上电商获客到线下门店运营,从后端材料供应到前端配件售卖,汽车后市场大多面临分销、获客及服务渠道零散交织的管理难题。如何整合渠道,融合上下游产业生态,是汽车后市场数字化升级的又一关键点。


  腾讯与途虎养车强强联手,打造“腾虎计划”,沉淀汽车后市场深度行业数据,整合腾讯平台优势与途虎专业管理经验,满足汽车后市场品牌从提升供应链管理、精准获客、优化门店服务、高效营销等全链路商业诉求。

  “京腾计划”集合京东电商与腾讯丰富数据能力,帮助汽车后市场品牌全面理解消费者群体的广告与电商行为,通过双平台定制营销活动,打造从品牌搭建到销售落地的一站式渠道助力。

后市场张杰点评:

  数据是智能商业的生产资料,互联网企业进入后市场遇到的挑战或门槛归根到底,创造和融合多种业务场景并实现“线上化”。

  线上化是后续一切智能商业的大前提,无疑这块也是“硬骨头”。

     而目前95%以上的后市场数据场景,还是在线下。因此,线下供应链和门店服务的“场”构造是关键。

悟道时刻

  我对科技在行业应用落地的看法:短期悲观、长期乐观。

相关资讯

  • 汽修“诚信企业”效应显现 诚信经营才能吸引回头客

    最近“奥斯卡”在湖南汽修界可谓是最火热的词,今年7月,湖南省正式启动了2019汽车维修与检测行业“诚信企业”创建活动招募,评选通过前期线上报名筛选,线下评分、车主投票和明查暗访等方式进行评选。用专业、严谨的评价体系,打造湖南汽修界的“奥斯卡”,旨在弘扬诚信文化,…

    2019/7/31 9:25:11
  • 网约车违规涨价将记入“黑名单”

    网约车擅自涨价将被列入信用“黑名单”。交通运输部、国家发展和改革委员会近日联合发布的《关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》(以下简称 《征求意见稿》)规定,包括巡游出租车、网约车、客运班车在内的所有道路运输企业在重点时段或者恶劣天气出现违规涨价等行为,…

    2019/7/31 9:20:08
  • 电商惊觉「私域流量」的重要性,后市场的流量也将是最佳契机

    今年互联网圈里“私域流量”这个词突然火了起来,那么“私域流量”到底是什么? 它要求企业从用户增长的增量到用户的质量,把之前从门前经过的用户请到家里来,而且没事就来做客,探究其本质,无非是圈住用户,打造企业自己专属的顾客资产。其实仔细分析下,这个事并不新鲜,…

    2019/7/30 9:30:12
  • 二手车领域没有“没有中间商”!

    1、二手车C2C模式本身就是一个有瑕疵的商业逻辑。 在二手车电商备受资本关注的那两年,C2C模式一直被投资者和被投资者描述成二手车交易的终极模式。没有中间商赚差价,卖家多卖钱、买家少花钱,这句本身就自相矛盾的广告语却深深吸引了买卖双方的关注度。而实际上,二手车C2…

    2019/5/16 9:18:46

共有访客发表了评论 网友评论

请注意:如您评论言语不当,本网站有权予以删除!
验证码: 看不清楚?

    友情链接:

    联系我们| 广告服务| 意见反馈| 汽车全生命周期信息平台介绍

    Copyright © 2017《汽车与社会》杂志社 auto-society.com.cn All Rights Reserved   京ICP备05018282号-3