新车质量研究（IQS）是J.D. Power在全球的旗舰行业联合研究之一。该研究中的新车质量问题分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。2024中国新车质量研究（IQS）基于2023年6月至2024年3月之间购车的31,942位燃油车车主的真实反馈。研究覆盖48个品牌的221款车型，数据收集工作于2023年12月至2024年5月间在81个中国主要城市进行。
今年是J.D. Power连续第25年开展中国新车质量研究（IQS）, 也是J.D. Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第五年。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的燃油车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。
研究显示，2024年，自主品牌三年间逐渐缩小了与主流国际品牌的质量差距：豪华品牌质量抱怨连续两年上升，两年内共上升了21个PP100，相比其他品牌阵营的优势丢失。过去三年，自主品牌在驾驶辅助类别的质量趋于稳定，对比主流国际以及豪华品牌的领先也较为明显；而主流国际品牌过去三年逐步改善了配置/操控系统/仪表板类别的质量问题，成为其对比自主品牌以及豪华品牌的主要优势，也使得主流国际品牌三年来首次优于豪华品牌4个PP100。
该研究发现：
•座舱舒适性相关问题重要性持续加码：IQS九大问题类别中，车身外观类别连续三年抱怨最多，2024年占总体抱怨的15%。舒适性相关问题占比增长较多，空调和座椅问题类别中再次各有四个问题位于行业前20大问题。其中空调问题类别连续两年占比增加共0.8%，座椅问题类别占比增加最多，达1.4% ，反映出用户对座舱舒适性的关注度增加。
•智能化相关质量抱怨显著上升：随着燃油车智能化配置率的提升，相关的两大类别，信息娱乐系统和驾驶辅助的PP100较上一年度显著增加。信息娱乐系统问题增加3.5个PP100 ，其中触摸屏不灵敏的抱怨相比去年增加最多，达1.2个PP100。驾驶辅助问题增加2.4个PP100，其中倒车影像方面连续两年位于驾驶辅助问题头部，包括倒车影像图像太小/清晰度低，镜头容易变脏和报警吵闹共10.3个PP100，占该类别抱怨的62.3%。
•女性用户对燃油车的质量抱怨高于男性用户 : 2022年和2023年，女性用户在驾驶体验、动力总成和信息娱乐系统三大问题类别上的抱怨低于男性车主，但2024年，女性用户在这三个类别上的抱怨显著高于男性，是抱怨高出男性用户最多的问题类别。在驾驶体验方面女性用户比男性用户高出1.2个PP100；在信息娱乐系统方面，女性用户比男性用户高出2.2个PP100，动力总成方面，女性用户比男性用户高出2.3个PP100 。
排名最高的品牌和车型
保时捷（192个PP100）荣获豪华品牌新车质量第一。雷克萨斯（207个PP100）和凯迪拉克（211个PP100）分别排名豪华品牌第二和第三。
广汽本田（195个PP100）连续五年排名主流品牌新车质量第一。东风本田（198个PP100）排名第二，广汽丰田（200个PP100）排名第三。
奇瑞（203个PP100）获得中国自主品牌新车质量第一，吉利（204个PP100）和广汽传祺（206个PP100）分别排名自主品牌第二和第三。
车型层面，共有15个品牌的20款车型在2024年中国新车质量研究中摘得18个细分市场奖项 。
•东风本田品牌获得车型层面奖项的是本田思域和本田艾力绅
•广汽本田品牌获得车型层面奖项的是本田飞度,本田雅阁和本田冠道
•梅赛德斯-奔驰品牌获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰E级和梅赛德斯-奔驰S级
•上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众凌渡L和大众途铠
其他获得各自所在细分市场奖项的车型有别克昂科威S，长安CS35 Plus，奇瑞瑞虎7 Plus，大众高尔夫，广汽传祺影酷，路虎揽胜，雷克萨斯NX，MG 5，日产骐达，保时捷Macan，沃尔沃S60。
