汽车以旧换新政策加码后，8月以来日均报废更新补贴申请量破万，推动终端销量环比增长。随着开学季临近，家庭购车需求持续上升。然而，高温天气及部分地区中元节不购车等因素，对市场需求有一定抑制，加之终端优惠力度调整，消费者持币观望情绪依然较重。综合预计，8月乘用车终端销量在195万辆左右，与7月份相比有较大幅度上升。
当前经销商面临多重经营挑战，远未达到预期水平。主要问题包括新车价格持续下降、新车销售严重亏损，流通资金压力大，以及市场整体需求持续疲软等。多数经销商在“8.18”购车节推出了限时活动。调查显示，85.1%的经销商组织开展购车节，但成效普遍平平，仅6.5%的经销商对活动效果表示满意。
从分指数情况看：8月库存、平均日销量、从业人员指数环比下降，市场需求、经营状况指数环比上升。
从区域指数情况看：8月全国总指数为56.2%，北区指数为55.6%，东区指数为55.8%，西区指数为56.2%，南区指数为61.3%。
从分品牌类型指数看：8月豪华及进口品牌指数环比上升， 合资、自主品牌指数环比下降。
对下月市场判断：自7月25日汽车报废更新补贴政策再加力后，推动了车市淡季回暖。据本次调显示，约有50.6%的经销商表示，该政策有效推动汽车报废更新的比例增长，增幅在5%至10%，少数经销商门店增幅可达20%。
本月，多省市的乘用车以旧换新补贴（置换更新）细则陆续发布，青海、浙江、四川、湖南、湖北、广东、重庆等省市均已公布，单车补贴范围集中在1.5万上下。中央报废更新加力，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计对后四个月的乘用车市场将产生显著的促进作用。综上，预计9月销量将实现同比、环比双增长。
