J.D. Power汽车智能化体验研究（TXI）是J.D. Power继新车质量研究（IQS）和汽车产品魅力指数研究（APEAL）之后的又一项重要产品类行业标杆研究。与基于整车层面展开的新车质量研究和汽车产品魅力指数研究不同，智能化体验研究（TXI）针对具体的先进技术配置进行研究，有助于汽车厂商了解消费者对先进技术配置的认知，在先进技术配置被大规模使用之前对其及时进行调整，从而改善未来车主的体验。
2024中国汽车智能化体验研究（TXI）基于2023年6月至2024年3月之间购车的30,052位传统能源车主和2023年6月至2024年1月之间购车的8,830位新能源车主的真实反馈。研究覆盖45个品牌的198款传统能源车型和40个品牌的93款新能源车型，数据收集工作于2023年12月至2024年5月间分别在81个中国主要城市进行。
研究显示， 2024年，中国汽车行业智能化水平再创新高，智能化创新指数由2023年的528上升至550分。作为衡量先进配置渗透率的市场深度指数上升至195分，较去年大幅上涨44分。其中，主流新能源车型涨幅最为显著，由去年的181分跃升至246分，相当于平均增加了1.6个配置，可谓陷入“最卷泥潭”。科技平权造福消费者的同时，如何实现盈利成为车企们的“新困局”。
2024年研究发现：
•新能源市场智能化配置渗透率领跑： 2024年，在新能源与传统能源的细分市场中，豪华新能源品牌的市场深度指数为327分，大幅领先豪华传统能源品牌117分。主流市场中，新能源品牌（246分）与传统能源品牌（155分）也拉开了91分的差距。尽管在市场深度上差距显著，但在功能表现上，两大能源类别的差距却不明显，尤其在主流市场中，主流传统能源品牌（870分）与主流新能源品牌（873分）仅相差3分，而在豪华市场中，两者也仅相差8分。
•消费者可感知的配置数量连续四年上升：2024年，消费者在车辆上平均可感知到的先进配置数量为4.9个，较上一年上升1.1个，且连续四年上涨。这表明在中国车市激烈的竞争下，各车企在比拼智能化配置数量的同时，消费者在日常用车中也更多地感知和使用到了先进配置。
•智能座舱受到消费者青睐：在车辆未装配先进配置的用户中，他们依然对智能座舱中的高渗透配置，如在线实时导航、车载智能语音助手、官方车控APP、数字钥匙等，表现出极强的购买意愿，而对智能驾驶相关配置的购买意愿相对偏低。这反映出智能座舱相关的科技配置在中国消费者心中的接受度更高，并且在购车时更为看重。
•科技配置的稳定性和准确性受到消费者诟病：在先进配置的使用问题中，功能不稳定/不准确的问题抱怨占所有问题类型的45%，这一比例连续三年上升。智能座舱和智能驾驶中，该类问题占比分别为46%和39%，均为质量抱怨中占比最高的问题类型，反映出随着智能化配置渗透率的增加和消费者使用频率的逐步上升，消费者对功能的稳定性和准确性提出了更高的要求和期待。
2024年中国汽车智能化体验研究品牌创新指数排名
豪华传统能源汽车中，梅赛德斯-奔驰以598分排名第一，林肯（575分）和路虎（569分）分别排名第二和第三。
豪华新能源汽车中，阿维塔以660分排名第一，蔚来（654分）和智己（644分）分别排名第二和第三。
主流传统能源汽车中，领克以578分排名第一，广汽传祺（573分）和星途（571分）分别排名第二和第三。
主流新能源汽车中，极氪以667分排名第一，小鹏（657分）和理想（651分）分别排名第二和第三。
