终于，比亚迪的王朝系列最新一款车型：汉，有了更新的进展。12月17日，比亚迪官方微博发布了一则短消息：汉，风阻系数0.233。据说达到这个水平的量产车全球不超过10款。
2013年比亚迪推出秦的时候，许多人就在猜测会有多少王朝成为比亚迪的产品，又有哪些王朝会成为比亚迪的首选。在汉之前，比亚迪已经推出了 “秦”、“唐”、“宋”、“元”，汉几乎呼之欲出。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江曾经向媒体透露，新车型比亚迪汉将于2020年6月份上市。新车定位为中大型轿车，整体采用了四门轿跑式车身设计，与以往车型不同，新车只推新能源版本车型，即没有燃油版车型。
2019年11月20日，也就是一个月之前，比亚迪官方微博发布了一则消息如下：
在这篇公布全新车型车徽的文稿中，我们注意到一个词：驭勇拓境。这个词让人感觉到那种对于市场的高度信心与期许。
在比亚迪的官方渠道中，汉车型被提到的最早时间是在2014年4月28日。当时比亚迪的一个说法是汉车型将会在2015年推出，应该比唐稍晚。
2014年5月8日，比亚迪获得香港经济日报旗下媒体颁发杰出绿色贡献大奖的时候又再次提到：凭借全球数以万记的新能源车订单，以及基于比亚迪“542”战略将陆续上市的“唐”、“汉”等新能源车型，比亚迪成为业内一致看好的新能源汽车领军企业。
其实，2014年1月前后，汉就应该在比亚迪内部已经有了说法，因为这年1月的一篇被比亚迪官方引述的对董事长王传福专访的媒体报道中特别提到了唐和汉。可以推测，汉车型的酝酿应该与唐或者王朝系列产品推出的时候就已经存在，并且在随后的几年，一直在比亚迪的产品规划之中，甚至计划2015年就推出汉车型，只是到了2017年，汉车型才逐渐退出公众的视线。
因此，2019年再次亮相的汉车型，可以说是万千宠爱于一身，千呼万唤始出来，乃担当大任于一肩。
为什么汉车型能够担当比亚迪未来发展的大任呢？
宝剑锋从磨砺出。从2014年到2019年，经过如此长时间的酝酿、打磨，可以看到比亚迪对这款车是多么重视，投入的精力也必然十分厚重。
从目前各类渠道透露出来的消息来看，汉将是一款中大型运动型轿车。2015年比亚迪曾经发布过的关于汉的长宽高数据是：4950mm/1890mm/1490mm，轴距为2940mm。这个数据接近皇冠，而轴距甚至比皇冠还长。皇冠的轴距是2925mm。汉也将是比亚迪产品序列中的巅峰之作。
巅峰之表现当然不能不说其国际水平的设计。正如比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格所说：要达成汉的超低风阻系数，离不开一流的造型设计、出色的气动工程开发，更离不开二者的完美融合与高度统一。还好，比亚迪今天的设计团队已经成型，并具有国际一流水准。在以Dragon Face为家族理念的设计基础之上，汉也增加了更多的前卫元素。比如水滴形后视镜、隐藏式门把手等等都是这样一种表现。
设计中独具特色的是其车徽车标的独到匠心之处。比亚迪汉的车徽以汉初的小篆体，又有今天汉子的形态，就是希望能够通过传承与创新，推动市场与品牌的突破。
在中国诸多自主汽车品牌中，比亚迪一直是一家非常低调的公司，但是低调的比亚迪却拥有许多令中国自主品牌骄傲的核心技术，比如电池技术，比如IGBT技术。也因此，比亚迪在早些年与奔驰公司合资推出腾势品牌之后，2019年并与丰田达成2020年建立合资公司的协议，奥迪负责人也宣布正在寻求与比亚迪的合作。这都直接证明了比亚迪本身所具有的实力。目前比亚迪正处于一个非常关键的时刻，汉车型的推出恰恰是比亚迪技术与实力的集大成者。
有媒体透露说，汉将于2020年6月上市。这次比亚迪应该不会再次爽约。
