中国汽车市场已经出现负的增长速度很长一段时间，甚至7月份一向高速增长的新能源汽车市场也开始衰退。市场很危险，汽车企业更加危险。
遇到市场下滑，汽车企业第一个想到的是什么？降低成本！降低成本有许多办法，裁员可能是最容易的，也是最快速的。现在已经有一些汽车企业开始裁员了，以保障安全度过冬天。
但是裁员不是唯一的办法。
和经销商讨论库存压力问题，转嫁压力给经销商，这是一个办法。另外，和供应商讨论延迟付款的问题，把压力转给供应商，也是比较常见的措施。
但是，这些措施不可能持久，因为更长久采用这种压力转移的办法，可能会带来主机厂信用下降，合作关系紧张，最终可能导致未来合作出现很多不愉快。
然而，这仍然不是最让人担心的办法。
最让人担心的是主机厂会在市场下滑的情况下，降低对产品质量的要求，这种降低产品质量的措施，部分来自对供应商的质量要求的放松，部分来自于本身就对某些材质使用的要求降低、工艺的降低等等。
这才是最危险的。
从目前许多汽车品牌来看，特别是一些中国的汽车品牌，他们最大的问题一直不能自己认识清楚。他们最大的问题真的不是所谓的产品性能、所谓的造型。他们最大的问题是来自于品质的不稳定。
固然年初董明珠所谓的粗制滥造的说法有是偏颇，但是从另外一个角度来看，则是反映了一批人对中国汽车的看法，这种观点有可能来自于某些市场、某些品牌的产品品质问题。
我们有些中国的汽车品牌都曾经试图进入过出租车市场，但是一些中国汽车品牌的产品很快就别出租车市场所淘汰，因为出租车司机对于品质的要求最严格。有出租车司机曾经反映说，某些品牌的出租车会跳档，挂档挂不住。很大的问题。
在目前市场大幅下滑的情况下，所有的汽车品牌一定要坚持住，除非你不想在这个市场继续做下去。
一定要重视品质稳定的问题，虽然这看来是一个小问题。
丰田、本田最近在市场下滑的背景下，获得市场更高程度的认可，不是别的，其中一个很重要的一条，就是日系品牌的车品质很稳定。
