4月24日，东风日产官方微博发布了一则公告，即东风日产“品质无忧承诺”：从2019年4月24日-2019年12月31日，凡购买东风日产全系家用汽车产品（含途达），均可在原有“三包”政策的基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。”
首、二保不受限确实是对消费者的一种更加关爱行动，值得肯定。不过这个也需要考虑其过去的首保里程去做客观的分析。其实，首保、二保的不受限服务，说白了只是一种变异的价格下调或者服务价格下调的策略，与企业降低产品价格并没有实质差别，是市场竞争使然。
而这种策略的实施，到底对市场的消费者有什么影响，还是消费者自己说了算。
但是，所谓的“7天质保换新”政策，倒是有必要仔细斟酌。
按照官方微博的文字说明，这个7天质保换新政策，是在国家三包政策基础之上，额外给与消费者的权益。
如果是这样的话，当然这是对于消费者的一种服务的提升。
但是，官方微博的文字应该不具有法律意义与实际操作意义。未来执行过程中还是应该以东方日产的官方文件为准。
那我们如果仔细阅读官方的公告，就会发现7天质保换新是这样表述的：凡购车发票开具之日起7日内（含），车辆出现特定品质问题，东风日产免费更换同型号、同级别、同颜色的新车。
在公告中还有一个注明。注明的内容是：特定品质问题是指车辆因产品品质问题导致需要更换主要零部件的情形。东风日产公告并说明主要零部件需要详见国家标准以及东风日产随车保养手册。
根据公告的内容，我们可以得出的结论是：所谓的7天质保换新，并不是额外的（即在国家三包政策之上，再享受东风日产的优惠），而只是发票开具之日起7日内。
按照国家三包政策的规定，免费更换有明确的表述。第二十条第二款这样规定：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
我们比较一下就可以看到，东风日产的免费更换日期只有7天，而国家政策是60天或者3000公里行驶里程。
这样的话，东风日产的这样更换政策对消费者的意义有多大就存有疑问？
比如，一名消费者购买了东风日产的某款产品，在开票之后的7天之内出了问题，免费更换是没有任何问题的。因为它既符合东风日产的规定，又符合国家政策的规定。
但是假如是在第10天，而行驶里程又没有超过3000公里的情况下，怎么办？
按照国家政策规定，消费者可以选择更换，但是按照东风日产的政策，却不能更换了。那消费者应该怎么办呢？从法律角度讲，当然是国家三包政策的效力大于东风日产的政策。
那么，今天东风日产的所谓7天质保更新政策，会有特别的意义吗？也许更多的可能就是一个噱头而已。
