日前，长安汽车又一次在重庆解放碑巨型屏幕向自己的消费者表白。长安这次的重点是其逸动轿车推出7周年并公布逸动超值版车型上市信息。据悉，6万级车型逸动超值版已经开始全国限时发售，最后期限为6月30日。
7年前，长安汽车正式推出重量级产品——逸动，连续27个月销量过万。7年间，逸动系列以高品质感纵横汽车市场，总销量超80万辆，2018年，第二代逸动正式发售，全年逸动销售近13万辆。逸动无疑成为长安汽车最重要的战略型产品之一。此次逸动超值版上市，以高品质著称的第二代逸动必然在市场上再次形成对合资产品的冲击。
第二代逸动 别具“逸”格的设计
外观内饰的设计往往是影响消费者购买车辆的第一要素。第二代逸动显然在这方面赢得了广大消费者的认可。“碟翼式”进气格栅、双腰线设计、溜背造型、B柱及后三角窗黑色钢琴烤漆、LED灯光组合等等，既凸显了运动潮流的感觉，又散发出精巧时尚气息，这也是小编对第二代逸动格外青睐的一点。
如果说外观造型还是萝卜青菜各有所爱，那么在车内空间上，第二代逸动也丝毫不虚，甚至超过一些合资中级车。第二代逸动长宽高分别为4710mm、1820mm、1505mm，轴距长达2700mm，相对荣威i5的长度和高度分别有109mm和16mm的优势。第二代逸动纵向空间和头部空间都有更出色的表现，后排的腿部空间差距较为明显，足足多了一拳的空间，头部和车顶也有足够轻松的距离，乘坐起来也不会蹭到车顶。长轴距、长车身带来的不仅仅是车内空间的宽大舒适，也让后备箱高达500升，这在同级别车型中居于领先位置。相比之下，拥有同等空间水平的合资车也都达到了10万级以上，第二代逸动拥有入门级的价格，却比合资车更加出色的空间驾乘体验。
智能网联系统则是自主品牌占尽优势的领域。第二代逸动搭载了10.25英寸全液晶仪表，以及in Call 3.0智能车载系统。一句“小安你好”便能呼出系统，通过语音便能控制收音机、多媒体、电话、导航等功能，在行驶途中有效的避免分心调试中控而发生危险的可能。
精雕细琢的安全与品质
当前，衡量产品质量的因素有许多，其中C-NCAP是其中不可忽视的重要部分。2012年，长安逸动就成为国内首款获得C-NCAP 2012版新五星安全评价的车型，而且，长安逸动还是第一个成功公开挑战北美安全标准即FMVSS208翻滚实验的车型。
第二代逸动的高度安全性是因为背后车身架构与材质的严格要求。据悉，第二代逸动采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计，全车高强度钢用材比例达51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶使用激光焊接，更能承受3倍于车身的重量。A柱、B柱及其连接梁，与地板下加强梁同采用1400Mpa强度热成型钢，侧围门槛加强件更是运用了1180Mpa强度的超高强钢辊压技术。
保证第二代逸动实现越级安全的，还有大量先进的智能黑科技配置。诸如EPS电子助力转向系统，让转向更加轻便、ESP车身电子稳定系统，在急转弯或紧急变道时增加车辆的稳定性，避免车辆侧翻等多项功能；另外，包括ACC全速自适应巡航、PAB制动辅助预警、EPB电子驻车，TPMS直接式智能胎压监测等在内的实用功能，也都有搭载。相比之下，同级别合资车要达到第二代逸动的这些配置至少要达到15万级往上，由此可见，第二代逸动对消费者还是很友好的。
第二代逸动不仅有硬汉般的肌肉，更有小家碧玉般的精细。在驾驶舱内，全车共计采用了15米的真缝线，55%以上类肤、针织软质包裹，INS模内嵌膜金属装饰板，仪表板阴模成型工艺，以及TPO软质包覆等等，你坐进车内，就会感觉到那种无处不在的的舒适与豪华品质。
超越同级的黄金动力组合
第二代逸动搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，搭配日本原装进口爱信第三代6AT变速器组成了黄金动力组合，功率峰值94kW，最大峰值扭矩可达168N•m，油耗相比传统自然吸气发动机明显降低，动力充足，满足日常使用，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。
第二代逸动的底盘调校是底特律专家水准，悬架结构设计上，前悬采用B级车上才有的液压圈梁式麦弗逊独立悬架，可提升20%车辆稳定性、15%的车身刚性以及缩短30%转向响应时间。而后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，比传统V型梁重量减轻了20%，可靠性提升380%。这些设计在行驶过程中能过滤掉绝大多数颠簸感，让整个车更加稳定与轻灵。
作为自主品牌中的佼佼者，长安第二代逸动恰恰是中国自主品牌轿车的典型代表产品，此次再推出国V标准的6万级超值版车型，让第二代逸动在市场竞争中，更占据了有利的位置。
放眼轿车市场，同价位车型里拥有中级车空间与品质的屈指可数，这也是第二代逸动优势所在，也因此，第二代逸动也应该是消费者的首选之车。
