张志勇 文凤汽车创始人 中国汽车品牌研究中心副主任
最近，特斯拉的消息一个接着一个，马斯克自己就是一个网红，特别是从决定在中国建立制造工厂以后，马斯克一直处于各种媒体与消息的曝光中。
不断被曝光，是好事也是坏事，因为曝光带来的是企业品牌知名度的提升。但是，作为知名度极高的特斯拉来说，他们不仅仅是需要知名度，更需要美誉度。
显然，现在的特斯拉一直以来遭遇到一个非常大的麻烦就是，外界各种质疑的声音持续不断，并最终影响到股价的波动，从而影响到公司的决策与执行，甚至会打乱公司的战略节奏。
马斯克日前给公司员工发了一封信，讲到这个问题不堪其扰，甚至决定私有化，私有化通俗点说，就是退市。
对许多企业来说，上市是成功的重要指标，上市不仅仅带来企业知名度的提升，还可以让个人财富瞬间暴增，企业也可以通过这样的手段实现资金的融入，从而解决资金困难。
因此，上市是许多企业梦寐以求的目标。
比如，中国的许多汽车企业就希望尽快完成上市，好像上市之后自己就功成名就。
对于通过风险投资发展起来的企业，上市更是有很大的必要性，因为一旦上市，前期的进入资本就可以解套，并实现巨大的投资回报。
当然，上市从理论上说还有一个效果就是让公司的治理更加有效规范，所谓的公司治理能够上一个新的台阶。然而，从许多公司的实际情况来看，上市公司的治理并不必然随着上市而获得改善。
而且，上市有诸多益处的同时，也增加了许多负担或者义务。比如，公司必须及时披露公司的大事小情，特别是财报必须按照规定披露。如果不是上市公司，企业可以不用对外披露公司的任何业务信息。
这恰恰是马斯克烦恼之处。
特斯拉目前并没有实现盈利,一直在亏损，为此，马斯克对于特斯拉有自己的许多考虑。显然，马斯克与特斯拉的投资者，特别是一些大机构的分析机构，在许多问题上站在了不同的角度，关注角度的很大差异造车他们之间获得的结论也完全不同。
对投资者而言，不论大小，他们只是关注盈利问题，或者是投资回报问题。因此，每当特斯拉发布财报，总是惹来一片质疑。
马斯克则需要更多关注公司的战略长远目标与安排，一个战略不可能三个月甚至一个月就要调整一下。
马斯克这封信透露出来信息来看，马斯克的决策经常被舆论所打断，这反而拖慢了公司的整体战略推进。
从某种程度上来说，退市或者私有化会影响公司的品牌形象，特别是被强制退市的情况下。主动退市的情况反而少见，其影响也需要分析具体的情况。
就目前的特斯拉来看，公司正在步入一个全新的发展阶段，中国建厂正在积极推进，特斯拉的市场品牌形象仍然在提高，大机构与一些媒体的质疑并没有改变什么。
因此，特斯拉如果选择退市或者私有化可能并没有什么负面影响。而一旦特斯拉进入更加稳健的发展阶段，再次上市仍然是触手可及的目标。
可以说，特斯拉选择私有化，是给成功重新下了一个定义，特别是给把上市作为重要成功标志的中国企业上了一堂大课。上市、融资或者圈钱，不是一个公司的真正成功，真正的成功是公司品牌形象的不断提升，以及市场销量的不断扩大。
当然，这里有一个题外话，也许马斯克选择让特斯拉退市的理由之一，可能也有中国建厂已经板上钉钉，而且中国融资能够彻底解决特斯拉的资金困境。
最近，特斯拉的消息一个接着一个，马斯克自己就是一个网红，特别是从决定在中国建立制造工厂以后，马斯克一直处于各种媒体与消息的曝光中。
不断被曝光，是好事也是坏事，因为曝光带来的是企业品牌知名度的提升。但是，作为知名度极高的特斯拉来说，他们不仅仅是需要知名度，更需要美誉度。
显然，现在的特斯拉一直以来遭遇到一个非常大的麻烦就是，外界各种质疑的声音持续不断，并最终影响到股价的波动，从而影响到公司的决策与执行，甚至会打乱公司的战略节奏。
马斯克日前给公司员工发了一封信，讲到这个问题不堪其扰，甚至决定私有化，私有化通俗点说，就是退市。
对许多企业来说，上市是成功的重要指标，上市不仅仅带来企业知名度的提升，还可以让个人财富瞬间暴增，企业也可以通过这样的手段实现资金的融入，从而解决资金困难。
因此，上市是许多企业梦寐以求的目标。
比如，中国的许多汽车企业就希望尽快完成上市，好像上市之后自己就功成名就。
对于通过风险投资发展起来的企业，上市更是有很大的必要性，因为一旦上市，前期的进入资本就可以解套，并实现巨大的投资回报。
当然，上市从理论上说还有一个效果就是让公司的治理更加有效规范，所谓的公司治理能够上一个新的台阶。然而，从许多公司的实际情况来看，上市公司的治理并不必然随着上市而获得改善。
而且，上市有诸多益处的同时，也增加了许多负担或者义务。比如，公司必须及时披露公司的大事小情，特别是财报必须按照规定披露。如果不是上市公司，企业可以不用对外披露公司的任何业务信息。
这恰恰是马斯克烦恼之处。
特斯拉目前并没有实现盈利,一直在亏损，为此，马斯克对于特斯拉有自己的许多考虑。显然，马斯克与特斯拉的投资者，特别是一些大机构的分析机构，在许多问题上站在了不同的角度，关注角度的很大差异造车他们之间获得的结论也完全不同。
对投资者而言，不论大小，他们只是关注盈利问题，或者是投资回报问题。因此，每当特斯拉发布财报，总是惹来一片质疑。
马斯克则需要更多关注公司的战略长远目标与安排，一个战略不可能三个月甚至一个月就要调整一下。
马斯克这封信透露出来信息来看，马斯克的决策经常被舆论所打断，这反而拖慢了公司的整体战略推进。
从某种程度上来说，退市或者私有化会影响公司的品牌形象，特别是被强制退市的情况下。主动退市的情况反而少见，其影响也需要分析具体的情况。
就目前的特斯拉来看，公司正在步入一个全新的发展阶段，中国建厂正在积极推进，特斯拉的市场品牌形象仍然在提高，大机构与一些媒体的质疑并没有改变什么。
因此，特斯拉如果选择退市或者私有化可能并没有什么负面影响。而一旦特斯拉进入更加稳健的发展阶段，再次上市仍然是触手可及的目标。
可以说，特斯拉选择私有化，是给成功重新下了一个定义，特别是给把上市作为重要成功标志的中国企业上了一堂大课。上市、融资或者圈钱，不是一个公司的真正成功，真正的成功是公司品牌形象的不断提升，以及市场销量的不断扩大。
当然，这里有一个题外话，也许马斯克选择让特斯拉退市的理由之一，可能也有中国建厂已经板上钉钉，而且中国融资能够彻底解决特斯拉的资金困境。
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