近不断接到微信微博和各种渠道关于某某二手车直卖以及保卖关于“先高价忽悠，再复检理由，实际压低价，再加各种吓唬”的一连串套路，某些二手车电商“挂羊头卖狗肉”，不仅没有履行“卖家多卖钱”的承诺，被揭穿客户要求退车退款还各种刁难，导致给行业造成了负面影响。
案例1：保卖变拍卖，亮出媒体身份才避免吃大亏！
车主白女士，买了一台厂家认证的宝马二手车，当时其所持有的2011年登记的广州本田锋范1.5自动精英，车况良好，里程不多，店内给出的二手车价格是3.8万元，车主白女友通过各种关系了解到二手车市场正常的车商收购价格3.8-4.1万元之间，并且也有一家公司上门检测给出了4万元包过户的价格。
由于白女士属于特别“会过日子”的，在两个二手车直卖网都进行了信息刊登，有一家承诺保卖价格4.3万元，白女士觉得特别好，所以签署了合同，收到了4.3万元的80%预付款3.44万元，用这笔钱首付部分买了宝马认证二手车。
本来满心欢喜等着旧车卖了赶紧更换牌照上新车，结果不到第三天被某某二手车保卖告知车辆复检不合格，要么退车要么只能重新协商价格，只能给3.6万元，车价格从4.3万元缩水到3.6万元。白女士车辆一直全程4S店保养记录，并且只有外观喷漆，没有任何事故和所谓的复检不合格理由。
白女士属于那种特别较真的消费者，到了现场和某某二手车直卖网工作人员沟通，发现其并没有找到个人买家而是用了“某速拍”给了二手车商，据称当时白女士的心里就是“一万只草泥马”，说好的个人卖个人呢？
由于4S店二手车给出的收购价格3.8万元，二手车商给出的价格4万元，并且两家都是正规公司有保障，所以这某某二手车电商给的3.6万元价格价格最低，操蛋的是还要收白女士车款2%的所谓服务费，当时用户就急了，要退车退款开走车辆，对方各种推诿什么手续不在现场，检测问题就是不给车不让走，双方僵持不下，甚至出现要报警的情况。
后来，白女士的老公到场后亮明了某知名媒体身份，给出这家二手车电商“最后通牒”，到手价格3.9万元，即刻过户，否则投诉315，并找媒体曝光这种套路，这家二手车电商据说层层请示墨迹了3个多小时，最终才接受3.9万元的方案。
事后白女士表示，这种二手车电商套路太深，服务不如4S店规范可靠，价格不如二手车商家合理，实际给的价格又低还得自己跑腿，还得谨防各种套路，卖家多卖钱的广告真心不靠谱。要不是老公的媒体身份出面，可能就吃亏了。
案例2：保卖套路环环相扣，卖高价就是忽悠！
下列案例来自于消费者微博曝光资料！
此用户找到好多汽车自媒体，觉得自己上当受骗吃了亏，希望别人不要再上当受骗了！是不是上当受骗，各位自己看吧！
这个用户表示，自己吃亏了长记性以后不会再轻信什么卖家多卖钱和高价保卖了，都特么是套路！
其他案例：卖家多卖钱了么？
1、北京用户白先生，二手雨燕，4S店二手车收购价格2.2万，二手车市场收购价格2.45万元，保卖承诺2.8万元，最终以复检不合格为理由砍价给到2.2万元，并且拖着不过户，最终用户认栽自己折腾去了3次，赶紧过了户。
2、成都用户刘女士，二手迷你，4S店二手车收购价格9.2万元，二手车市场收购价格9.5万元，保卖承诺10万元，最终以复检不合格为理由砍价到8.8万元，吓唬用户说车辆存在各种安全隐患，由于刘女士以前买的也是朋友的二手车，所以稀里糊涂，事后才发现被忽悠了。
3、请百度搜索吧，案例不少。
如何避免二手车保卖高价套路？
二手车保卖和二手车直卖的初衷和理论都是好的，减少中间环节，降低成本，让利给两端消费者，而某些二手车电商实际上交易环节中的流量成本被抬高，而专业度不够、培训不到位、内部管理混乱，中间成本比中间商还高，同时对于二手车中间商“看不惯又干不掉”！
二手车中间商收销差价5-10%还包括了过户、场地、检测、整备、金融、人力等一系列成本，二手车电商仅广告费一项就超过了5-10%的单车差价收益，而且二手车消费频次低，用户忠诚度低，如何赚回来呢？
遇到套路怎么解决？？？
1、二手车交易一手交钱一手交货的“现货交易”很重要，毕竟目前的二手车价格波动7天周期都有可能变化，哪些承诺15天明显高于市场销售价格的套路最后如何兑现呢？所以，我们建议选择有承诺全价格的直接交易，一手交钱，一手过户交车，别留后手！
2、高价承诺保卖后面留出“复检毁约”的套路，所以初检给高价把车辆和手续留下，然后或拍或卖找下家，发现没有出价或者价格不合适的时候，再用复检压低价格，或者以各种过户、手续等理由磨价格。所以，我们建议选择保卖高价的用户，直接复检定价格，不给后面复检毁约的可能性，复检后给的价格必须写在合同上，不能反悔找借口，要有契约精神。
个人认为，出售二手车选择靠谱的实体经销商更好一点，出了问题有地方找，比如4S店有厂家管理、二手车商有市场管理，根据目前的所谓的二手车保卖的实际价格调查情况看，“卖家多卖钱”的实际二手车价格一部分低于4S店的直接收购价格，大部分低于二手车商的直接收购价格，当然也有部分实际高于二手车商平均收购价格，但是这一比例并不高。
据我们的抽样数据看，以二手车商平均收购价格为基数，二手车保卖和直卖的价格真正高于这一基数的不足20%，基本持平的35%左右，剩下45%左右都是低于二手车商平均收购价格的。
如果真的想卖个合理的市场行情，绕了这么一大圈，为什么不选择C2B拍卖呢？或者让4S店提高点价格，二手车商多询问几家？
传统二手车商早就被摈弃和唾弃的“高价钓鱼承诺”反而现在被某些二手车电商用的666，这些人这些套路不知道是促进了行业的发展还是造成了行业的倒退，对于消费者来说，看清楚套路别贪心别侥幸最重要，毕竟吃亏的是自己！人家忽悠资本是人家的事，咱们别成为别人讲故事被试验的小白兔和小白鼠，任何事情都会有正常的规律和规则。
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