“两会”不仅是各界代表和委员共商国是的平台，也为各个产业在未来一年甚至几年的发展指出新风向。2018年作为贯彻落实党的十九大精神的开局之年，此次第十三届全国人大一次会议和政协会议期间，汽车圈大佬们提出的有关议案备受关注。有三个方向需要引起我们的重视：
一、充电基础设施建设
提到新能源汽车，充电基础设施的建设是避不开的话题。与电动汽车销量的迅猛增长相比，新能源基础设施建设方面的落后需要引起重视。截至2017年底，全国累计建成公共充电桩21.4万个。这一数字，距离我国提出的2020年新增480万个充电桩(满足全国500万辆电动汽车充电需求)的目标还有很大的差距。
本届两会上，有许多汽车行业的大佬都提出这一观点，并给出了自己的建议。
北汽董事长 徐和谊：加快充电基础设施建设，助力绿色出行
徐和谊认为，充电基础设施的落后主要是因为存在着“场地难、扩容难、协调难、管理难”四大问题，针对这些问题，他建议：
动态规划和布局充电设施建设蓝图，其中包括加快研发先进的充电技术、做好配套供电设施改造升级以及进一步编制、完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设规范、标准。
各级地方政府将充电基础设施建设管理作为政府专项工作
加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通
对充换电的新业态给予政策支持，包括场地报批、资金支持等。
奇瑞汽车董事长 尹同跃：调节峰谷用电政策，引导新能源汽车夜间储电，减少碳排放
另外未解决高峰用电问题，尹同跃在会上提出了“调节峰谷用电政策，引导新能源汽车夜间储备电能，减少碳排放”的方案。他建议提高白天用电电价，降低晚上用电电价，在全国范围内落实居民用电峰谷分时电价政策。
二、加速汽车智能化
很多大佬也不约而同的将目光放在了汽车智能化的发展上。智能网联新能源汽车是全球汽车发展方向，我国虽起步较晚，但随着国家在人工智能领域的持续关注和加大投入，以及我国移动通信及互联网运营能力的加强，智能化汽车方面进步迅速。
上汽集团董事长 陈虹：加快互联网+汽车产业转型过程
上汽董事长陈虹在接受采访时表示。“互联网造车的浪潮说明了汽车产业进入创新风口期，汽车行业也将其看成创新转型的重大机遇期，上汽瞄准汽车产业发展的新趋势——电动化、智能化、共享化、国际化的发展方向。”
展望未来，陈虹表示，互联网汽车与汽车工业的融合是重要的发展趋势。针对这一趋势，上汽以智能互联汽车、智慧出行方案，以及智能制造为抓手，探索实践，把大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，以推动整个产业加快升级、加快发展。
长安汽车总裁 朱华荣：提升中国品牌形象，布局汽车智能化
长安汽车朱华荣也提出相关建议，另外他还提出中国本土品牌要加强宣传力度：在提升中国品牌形象上，首先国家级、重量级媒体大力宣传中国汽车品牌，助推品牌向上；其次要建立国家级非盈利性评选机构，净化舆论环境；最后政府提供采购专项支持。
加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立。
支持重庆市智能网联汽车制造业创新中心升级为国家级制造业创新中心。
加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地，并严格执行，制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求，为自动驾驶量产提出准入门槛，避免行业因理解不一致造成的自动驾驶水平参差不齐，同时通过标准的强制要求，促进中国自动驾驶与国际接轨。
恳请工信部大力支持重庆市申报国家级智能网联汽车制造业创新中心，以推动重庆的优势产业做强做优，并带动支持国家尤其是西部地区汽车产业发展。
三、法制推进行业发展
当然，一个产业想要健康的发展，离不开标准、法规的约束。长城汽车王凤英今年主要呼吁从法规、政策层面构建新能源汽车公平竞争与标准统一的市场环境，理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。
长城汽车总裁 王凤英：努力构建统一的中国新能源市场
她表示，首先要清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，其次，研究调整汽车行业税制结构，从根本上改变地方政府对本地企业提供保护的做法；另外为了新能源汽车更健康的走向市场，要求地方政府不得在购车环节提供现金补贴。
广汽集团总经理 曾庆洪：加快制定自动驾驶汽车测试转向法规，保障相关测试合法上路
刚刚提到，汽车的智能化也是目前行业内的关注重点，而这重点中的重点就属自动驾驶了。我国现行汽车道路管理法规有部分条款不适应自动驾驶汽车发展需要，而相关专门规定的法律位阶较低，法制保障力度较弱。曾庆洪代表提出要加快自动驾驶汽车立法，推进合法道路测试的建议。
吉利集团董事长 李书福：加快甲醇标注体系工作建设，加速推进甲醇汽车市场化
在新能源汽车技术路线上，吉利李书福提出了“甲醇汽车”这一方向，并建议中央牵头，体制机制创新、政策先行先试，持续推动技术产业化，瞄准实现甲醇生命周期碳中性。同时完善配套设施，推进关键技术研发和创新成果转化，最终向市场化推广。
从车企老大在“两会”上的声音，基础设施建设、智能化、规范化已成为新能源汽车产业发展主旋律，这既是国家发展汽车工业的需要，也是汽车企业实现发展和盈利的需要。
