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这几年随着中国电动车的销售增长，电动车开始进入到二手车交易环节，但是由于市场存量不足，交易模型少，用户担忧多，所以电动车的二手车并没有实际经验可以借鉴，折旧率远高于普通传统汽油车（特斯拉等型号略好，但是目前整体同等价位后期低于汽油车和油电混合车辆）。
大部分国产电动车，两年价值只有新车销售价格的一半左右，这种电动二手车你会不会买？有什么担心么？我们今天就说说电动二手车（本文指纯电动或者插电方式，油电混合暂不涉及）
目前电动二手车市场主要按照品牌和特点分为五类
第一类：时尚创新类电动车--代表车型：特斯拉/续航里程：300-480公里
这类二手车折旧没有那么“邪乎”，在某些时段某些车型甚至保值率还高于传统车型，比如加价的Model X，但是2年4万公里之后在推出新款车型后，特斯拉的保值率还是存在阶梯型折旧，后期表现目前不如传统汽油车稳定。
第二类：国外品牌类电动车--代表车型：宝马i3/续航里程：150-270公里
传统汽车品牌的的纯电动车目前依旧是“观望”的策略，大部分都在“试水”阶段，虽然有着传统汽车品牌和技术的优势，但是在电动汽车相关的续航、充电速度、电池衰减等相关参数上相比较并没有明显的技术优势，市场占有率不高。除了宝马i3，诸如大众e-Up等车型市场认知很低。
第三类：自主成熟类电动车--代表车型：比亚迪等/续航里程：150-400公里
中国纯电动汽车的发展是目前全世界发展最快的，相对销售量多的国家之一，这其中虽然离不开政府政策倾斜，但是也离不开国产品牌电动车的自我发展和进化。市场能见度高，知名度较好，比如比亚迪系列、北汽E、上汽荣威、江淮E系列等。
第四类：自主概念类电动车--代表车型：蔚来等/续航里程：300-400公里
目前除了自主合资品牌传统汽车厂家制造的成熟类纯电动汽车，来自于互联网、资本、技术等领域的概念类电动汽车在市场影响力知名度不低，实际的售价、质量等问题仍没有现实落地，目前仍是未知数。
第五类：自主低速类电动车--代表车型：知豆等/续航里程：40-150公里
这类电动车目前我们归于中低速，最高时速一般在80公里每小时以内（别看仪表，除非你疯了），这类车辆价格相对便宜，续航里程较短，二手车市场表现比很多人认为的要好一些，限购城市“占用指标”，三四线城市代步使用（气候原因，北京以北很少）。
对于二手电动车我们针对中介从业者和实际消费者进行了一年左右的跟踪调查，得到了一些数据和案例给大家进行分享。
消费者为何选择二手电动车？
1、限购城市电动车指标相对容易获得，聊胜于无，先买个二手开着。
2、怕以后电动车指标也不好找，所以获得了电动车指标，想等技术成熟了再买好的，但是指标要到期，买个便宜的二手电动车占用指标。
3、家里有汽油车，但是还想增购一台，电动车指标相对获得容易，平时使用里程和频率不高，限行等情况下做替换车，所以二手划算一些。
（上述三条多是限购城市客户）
4、3年10万公里以上车辆二手价格明显便宜。
5、充电方便，比汽油车维修、保养、加油都便宜不少。
6、多拉快跑，反正小地方充电方便拉活省钱，报废再说。
（上述三条多是三四线或者大城市远郊客户）
7、追求时尚和高科技，特立独行（买特斯拉的居多）
8、环境保护意识强，减少污染意识（人数比较少）
中间商为何不青睐二手电动车？
二手电动车差价毛利目前为12-17%，远高于传统能源二手车差价毛利5-7%的水平，在中国二手车竞争日益激烈的现状下，二手电动车不啻为“好生意”，为何中间商和电商都不“抢”呢？
1、整体规模比较少，二手车阶段性供大于求，库存周期远高于传统车型。
2、客户群体比较“散”，集客和推广成本高效果差，渠道尚未成熟。
3、二手电动车质量检测、续航保障、后期售后等一系列问题没有标准，没有可借鉴案例，风险较大。
4、电动车技术升级更新规律不清楚，新车可能出现断崖式降价换代，二手车间接风险大。
5、销售过程中更加繁琐，比如购买电动新车客户充电桩相对服务规范，而二手电动车购买后充电桩如何解决等一系列问题往往造成了流程延长。
6、全国流通性差，电动二手车虽然没有环保限制问题，但是流通仍有很大的区域特点，基本上北京以北难以流通，除了特斯拉这类特殊电动车以外，其他基本上都是本地和周边，跨区域目前比例较低。
7、对于电动车在二手车领域的经验不足，普遍观望态度，保持谨慎。
二手电动车保值率趋势如何？
随着新能源技术的发展和中国电动汽车的普及和政府推动，目前整体二手电动车的保值率已经由初期的“惨不忍睹”到现在的“割爱接受”，我们进行了部分数据的跟踪（仅供参考，如需具体数据和分析请私下联系作者）
从上数数据看，二手传统汽油车目前的保值率仍远高于电动汽车，但是随着时间推移，电动二手车的保值率正在逐步提升（实际拍卖成交数据分析中有所体现，此阶段暂不公布），每半年的三年后保值率提升在3.2-5.5%，上涨趋势明显。
有专业领域专家预言，当纯电动车技术升级到实际销售价格15万元的汽车真实续航里程达到350公里以上，充电30分钟即可充满80%电量，充电桩车位占总车位20%以上，且便捷便宜的时候，纯电动车将迎来“苹果三星华为取代诺基亚摩托罗拉”的时代变革开始！
其实电动汽车现在大家普遍存在不放心，比如续航里程真实性，充电的便捷，电池的寿命，未来车辆替换电池成本等等，虽然觉得特斯拉挺酷的，技术也不错！
但是对于普通大众的电动汽车，现在的现实是：
两年折旧一半，你会考虑买二手电动汽车么？
