今年，J.D. Power与同济大学HVR Lab连续第三年开展中国汽车智能座舱研究。该研究使用智能座舱综合指数，包含了智能化消费者之声VoC (Voice of the Customer)体验指数、C-HVR (China-Human Vehicle Relationship) 客观评价指数和专家评审前瞻性指数，分别评测智能座舱的用户体验、可靠性以及其创新性， 并基于此评选产生华舆奖 · 2024中国年度智能座舱典范车型。
研究显示，此次评选中获奖车型的智能化消费者之声VoC体验指数平均得分为7.75分（满分10分），较上一年提升0.11分，随着大模型上车带来车辆交互能力的提升，智能座舱已开始实现语音识别、情感分析、个性化推荐等多种功能，为消费者带来更智能的体验。在C-HVR客观评价指数中，获奖车型均配备了优秀的智能语音交互系统，常用功能的语音交互成功率达到了98.6%，已可以满足用户的日常用车需求。同时，常用任务的触屏平均交互步数为2.42步，较2023年上升了0.56步，随着座舱功能增加，系统交互复杂度上升，导致交互效率下降。
研究还显示，当前智能座舱功能、页面布局、视觉风格，均缺乏不同品牌/产品的区分度。同时，部分座舱存在功能堆砌现象，缺乏用户使用场景。车企在进行智能座舱创新时，需要从真实用户场景出发，并将自身品牌/产品的价值融入，形成差异化体验。
该研究发现：
•AI技术广泛应用，带来用户体验提升：2024年华舆奖的大部分车型配备了车载生成式大模型，AI技术在座舱领域被广泛应用。AI技术使车内语音交互的准确率、用户意图理解能力进一步提升，并能根据用户需求启动车辆功能或给出相应建议。少数车型将AI与车内应用、数据进行打通，提供给用户闭环的服务流程。
•独特的界面风格和屏幕形态塑造差异化体验：硬件部分，大部分车型采用15~17寸的横向悬浮中控屏。交互设计部分，大部分车型采用3D车模/壁纸桌面。同质化设计带来审美疲劳的同时，也降低了品牌、产品自身的独特性。但在本年度评选的车型中，依然有车型能够通过独特的屏幕形态、具备品牌基因的视觉风格，将独属于品牌的价值与体验呈现给用户，为智能座舱差异化开辟一条新的路径。
•智能座舱优化带来更安全的驾驶体验：2024年，获奖车型 “安全性” 维度平均分为7.64（满分10分），较上一年提升0.14分。通过优化驾驶员与车辆的实时沟通，智能座舱准确识别和交互减少了驾驶员操作的分心程度，提升了车辆的安全性，为用户带来了更安心的驾驶体验。
华舆奖 · 2024中国年度典范智能座舱
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