最近，有机构就消费者对于新能源汽车最关心的问题进行了一次调查，结果发现，品质安全成为消费者最为关心的问题。
目前新能源汽车市场销量越来越大，选择新能源汽车出行正在成为未来趋势。但是选择哪些新能源汽车？如何选择新能源汽车？则是更多消费者迫切需要得到的答案。
显然，在这个方面，比亚迪拥有最让人信服的安全依靠。之所以这样讲，是因为比亚迪20多年的电池研发、生产的历史，其中动力电池就长达15年。2003年就已经是全球第二大充电电池生产商，2018年，比亚迪的电池生产能力达到28GWh。
动力电池完整的产业链也是安全保障的重要一环。比亚迪很早就在许多汽车零部件领域采取了垂直化模式，特别是电池领域，其垂直化程度是世界上所有汽车企业最高的公司，没有第二。从产业研发，到原材料选取，再到产品生产，及至整车装配，都是比亚迪一家公司独立完成。
保证电池安全的最核心的还是技术。为了达到同级别最好的电热安全防护，e2 从单体、模组、电池包、系统四个层面实现电池的保护。在电池的单体安全方面，e2装配的单体电池采用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框。在电池包底层，电池包托盘采用双层结构设计，这样即使汽车底盘部分发生严重托底，双层设计防护也可以达到更好的防护效果，挤压碰撞工况下（抗挤压强度≥120kN），完全可以保证单体电池的安全空间。
另外，电芯部分配备电流切断装置，电池壳体部位设计安全装置，在电芯内部气压超出正常范围后，此装置能够爆开释放压力，以保护电芯不发生爆炸。同时，电池模组进行了隔热防火设计，整个电池包除了隔热防火、能量泄放装置、自动灭火装置还带有气体定向排放的设计。
电池安全与品质的强弱，离不开电池管理系统BMS，电池管理系统的设计往往是电池产品竞争力的核心。BMS 的任务就是通过一些传感器时刻监控电池里的一举一动，预防火灾发生。当监测到危险情况会立刻采取必要措施，如切断充电器，甚至断开线路等。电池保持安全状态固然是最佳状态，但是，作为负责人的汽车企业必须要设置一旦发生安全问题如何保证驾驶者安全的预警装置，也就是说，一旦，汽车电池出现了安全问题，预警装置将及时提醒车主，并留出足够逃生的时间。而在新的国家政策要求，在电池包发生热失控时，汽车要提供预警信号，预留5分钟的逃生时间，但是相比新国标要求的5分钟，比亚迪在控制电池热失控和热扩散方面表现更加出色，车辆预警后能提供的处置时间多达10分钟。
当然，新能源汽车安全不仅仅具有独特的电池安全，还有作为交通工具本身所具有的除电池安全以外的安全保障。
比亚迪 e2 也是一台安全系数极高的跨界车， e2 大量应用高强度钢的 3H 结构车身，同时在博世 ESP 9.3（车身电子稳定系统）、雪地驾驶模式、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项实用安全配置的加持下，安全系数大幅提高。整车还经历 60 万公里全路况极限验证。
解决了安全顾虑的比亚迪e2，并没有止步于此。其实，纯电动车本身最大的天然特性就是经济性大幅提高。这显然是这款车最大的优势之一。
由于比亚迪e2出产于自己的专门为新能源汽车打造的e 平台，因此，可以实现高效率的同时达到低功耗。数据显示，e2 百公里行车能耗仅需 10.9kWh，也就是说，e2平均每 行驶100km 仅需消耗 10.9 度电量，如果按照谷时电费 0.33 元/度的话，也就是相当于一公里仅需 3.5 分钱的电费即可。同时以中国私家轿车的平均能耗水平 8L /百公里为标准，深圳 92# 汽油价格6.66元/升，也就是相当于一公里需 0.53 元油费。与燃油竞品相比，e2 每公里只需 3.5 分钱。
如果按照一名车主一年行驶里程3万公里的话，那么一个月的行驶里程为2500公里，一周的行驶里程约为600公里。据此可以推算出比亚迪e2相比燃油车的经济性优势。比亚迪相应的费用只有21元/周、87.5元/月、1050元/年。如果燃油车同样的行驶里程的话，如果按照百公里耗油8L的话，那么燃油车的使用费用分别是：318元/周、1325元/月、15900元/年。也就是说，比亚迪e2的使用费用相比燃油车，相差了整整14倍。
可以想见的是，电动车的购买与消费日渐成为趋势。比亚迪e2这款具有良好安全性与经济性的纯电动跨界车，应该是考虑的首选车型之一。
