这款车的设计很科幻，完全区别于广汽和蔚来的车型，尺寸惊人的日间行车灯将车灯勾勒出来，形成具有科幻感的前脸，不知未来的量产版本，这么激进的设计能保留多少，可以期待下。
车侧造型像一台运动型SUV，上方车顶线条在D柱急速收敛下滑，下方腰线不断上扬，在车尾汇合，形成更具运动风格的车身姿态。车尾灯组造型依旧非常夸张，个性和辨识度都有了，就看设计师的天马行空到务实的工程师那，这些夸张的元素还能保留多少。在两个尾灯中间，则是合创的英文名字——HYCAN。
这是一台概念车，所以过多细节就不解读了，我们来聊聊广汽蔚来“合创”模式。广汽是蔚来继与江淮、长安合作后的第三家传统车企。与江淮蔚来围绕生产制造即代工的合作模式不同，广汽蔚来将共同打造全新的品牌、全新的车型。
广汽蔚来于2017年12月底举行合作签约仪式，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务，规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元（分期出资，首期注册资本2亿元）。其中广汽、广汽新能源、蔚来占比分别为22.5%、22.5%和45%，另外10%股份将用于激励合创公司核心团队，暂时由蔚来代持，这10%股份对于汽车行业工程师、设计师等从业者还是很有诱惑力的，毕竟高薪易得，股份难求。而在管理方面，不同于传统合资概念，以广汽蔚来创始人兼CEO廖兵为首，廖兵和他的团队将以“创业团队”的状态全部接手，而合资是双方共派职业经理人，且职业经理人自己无法做的，仍要听母公司的管理意见。
小结
千说万说，无论哪种合作概念，最终仍是要以产品说话，广汽基于传统汽车制造的深度和广度，蔚来基于新能源领域的迅速发展和互联网理念，合作的结果目前看是光明的，而在未来，能否推出一款真正意义上的“好车”，我们拭目以待！
