本文首发中国二手车自媒体联盟
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内容来自中国汽车流通协会2018年年会
部分图片来自于网络
2018年中国汽车流通协会年会在海口召开，这也是中国汽车流通协会组织的全国汽车流通行业年会的第十个年头，也是中国汽车流通行业面临新问题迎来新机遇的关键“拐点”之年！
“改革新征程、流通新时代”，今年的大会即是对2009-2018年的前十年总结也是对未来十年的展望和交流，二手车行业的未来何去何从？
九年全球第一，遭遇新问题！
中国汽车流通协会会长沈进军先生大会开幕致辞中总结了十年发展的历程以及行业变化。下面为沈会长的致辞节选。
2009年中国汽车产销全球第一并且连续9年全球第一，百强汽车经销商集团从2009年的3300亿上升至2017年的16000亿元，超百亿元经销商集团由11加增长到45家，行业年会也有最初的300人规模增长至上千人的规模。
2018年也是中国改革开放的40年，这40年间中国的汽车流通产业也从物资管控到百姓生活改善，汽车成为了中国老百姓生活富裕的重要产品标志。
中国汽车产销量保持了连续三十年的高速增长，但是2018年开始出现了较大的变化，第二季度开始的下滑并没有在传统的“金九银十”止住，而全年很可能出现微增长、零增长甚至是负增长。
汽车产销下降到底是趋势还是周期规律，经济下行是阶段调整还是早期问题的积累爆发，未来到底应该怎么走？
消费者端的信心不足，观望情绪增大，但是对于汽车产品的刚需依旧存在，厂家应对产销下滑冷静得多，并没有出现恶性竞争的明显趋势，消费端和生产端都没有出现大问题，那么问题到底出在哪里呢？
根据中国汽车流通协会的数据分析认为，目前的核心问题是汽车流通环节！
成熟汽车市场规律，二手车交易量高于新车，如美国年新车产销量1700万辆，二手车交易量在4000万辆以上，换言之4000万辆的二手车支撑拉动着1700万辆新车交易，而中国有着近3000万辆的新车产销量，但是二手车年交易量不足1200万辆，仅为新车的40%，结构性矛盾突出。
根据目前的问题，中国汽车流通协会向政府有关部门提出了三点建议：
1、盘活存量，拉动增量。
二手车交易增值税偏高；二手车交易过程中商品属性；二手车环保限迁这些相关问题的逐步解决才能更好的盘活现有2亿多再用车资源，实现良好的新车增长拉动和二手车健康成长。
2、大力发展汽车金融。
通过大力发展汽车金融，来提供汽车金融渗透率，挖掘潜在的需求扩大消费。
3、开拓农村市场。
让中国广大的农民兄弟们购买商用车作为生产工具，实现致富，生活水平提高后又回到乘用车市场成为持续购买力。
通过政策调整和结构调整形成激发汽车市场的内生动力，二手车和金融就是保持汽车市场可持续发展的内生动力！
从美国经济危机看中国行业转机
回过头来再看美国2008年金融危机导致了美国汽车生产企业向政府提出破产保护，导致上千家经销商倒闭，而中国今年遇到的问题与美国当年非常相似，美国2008年下滑了20%，经销商洗牌调整后，缩减至17000家。
但是转型后的今天，美国汽车经销商不论是业务结构还是盈利能力都得到了大幅改善。针对此，我们对中国目前的经济现状下，汽车流通企业提出三点建议，供大家参考！
越是困难时期，汽车厂家和经销商越要同舟共济；经销商之间也要抱团取暖；更为重要的是企业不论是转型还是主动拥抱互联网，必须将核心竞争力聚焦在提升运营效率和改善客户体验，提高客户满意度上。
说到底，活下去，只有活下去才有明天，有了明天才有希望！
十大看点能否让二手车沸腾新十年？
本次大会内容丰富，干货多，真话多，大咖多！
小胖总结了二手车相关的十大看点，后续讲陆续分享！
1、二手车经销商“抱团取暖，迈向春天“
2、二手车交易市场”风物长宜放眼量“
3、经销商集团二手车业务“从配角到主力”
4、二手车服务企业“重服务，书树品牌”
5、建立市场命运共同体
6、赋能实体车商，重塑零售体验
7、二手车行业消费研究报告
8、精耕细作打造二手车服务品牌
9、二手车出口相关问题
10、汽车金融相关问题
