长沙成为“网红城市”似乎有些意外：东有杭州，西有成都，毗邻的还有“中南中心”、“九省通衢”的武汉，“强手环伺”，留给长沙的“网红成长空间”相当有限。但似乎只一夜之间、只靠着一个抖音，这座城市就顺利晋升“新网红城市行列”。抖音数据显示，长沙作为国内新一线城市的代表，成为深受网民喜爱的“网红城市”，相关抖音视频数为95.8万，视频总量名列全国第14位。在抖音视频播放量最高的30座城市里，长沙市以31.8亿播放量名列全国第8位。
与长沙貌似突然的“蹿红”类似，在这里生产的一款SUV车型还未上市就已经引发各方关注，其实力评估、产品定位、市场预测更是引发诸多热议。它，就是广汽三菱已经公布预售价格、即将于下月初正式上市的全新SUV车型奕歌。这款车“未上市先成网红”原因何在？笔者日前应邀赴长沙参加了奕歌全国媒体试驾活动，感觉这一车一城“蹿红”的原因颇为类似，不妨在这里聊它一聊。
“一夜蹿红”？不存在的！有历史传承才具“网红实力”
都说长沙是“一夜蹿红”，这是不公平的。长沙古称潭州，别名星城，历经三千年城名、城址不变，有“屈贾之乡”、“潇湘洙泗”之称。远溯历史遗存有马王堆汉墓、三国吴简、铜官窑等，近代更社会变革涌现出诸多历史名人。“物华天宝，人杰地灵”形容长沙恰如其分，而在旅游者口中津津乐道的“网红打卡景点”岳麓书院、橘子洲头无不蕴藏着相当深厚的历史底蕴。
与此类似，作为三菱“新百年战略车型”的奕歌虽然尚未正式上市，但这款产品并非“横空出世”，同样有着久远的历史传承：在奕歌的诸多产品亮点中，最吸引眼球的当属奕歌的“心脏”——代号4B40，排量1.5L的三菱新世代Down-sizing涡轮增压双喷射发动机。众所周知，三菱汽车在汽车发动机历史上开创性的贡献就是率先将直喷发动机量产。凭借发动机研发方面的优势，奕歌在动力系统上有效进行了科技创新与基因传承的平衡：其四驱技术可以以50:50的比例分配，实现前后左右的能量分配。通过双喷射系统、排气歧管缸盖内置等先进技术的运用，可爆发出125kW的最大功率，相当于2.4L的自然吸气发动机。除此之外，这款发动机还赋予奕歌出色的加速性能，即使在低转速时也可输出最大250N·m的扭矩。而且，“双喷射系统”通过灵活控制直喷和进气道点喷，还更能保证卓越的燃油经济性和清洁排放。
试驾当日，长沙秋雨连绵，既增加了试驾难度，也更能体现出一款SUV新品的真实实力。在湿滑多弯的专业赛道上，三菱汽车引以为傲的独门S-WAC技术令人印象深刻，奕歌完美展现了三菱汽车历经百年的技术积淀。
在直线加速、高速回旋弯道、连续弯道等体验环节中，奕歌这套由三菱打造的全新动力系统表现可谓令人惊艳。首先是1.5T双喷射涡轮增压发动机与模拟8速INVECS-III CVT无级变速器的配合，充分诠释了小排量涡轮增压动力充沛以及CVT输出平顺线性的强强联合，动力即点即有，不但起步利索，加速更是没有拖泥带水的痕迹。
卓越的动力除在平面赛道上大显身手外，在驼峰攀越环节更为突出：陡坡踩下油门踏板，强劲的动力源源不断输出，即使女性司机也可以轻松驾驭。在笔者所在测试小组，一位“驼峰初体验”的漂亮妹妹就在专业教练指导下顺利完成了科目。奕歌的动力表现引来了她不断的惊叹。
值得一提的是：随着10月16日广汽三菱发动机工厂正式投产，仅一期年产能即可达20万台。对于奕歌这款“新百年战略车型”而言将不存在供应瓶颈。
口味“大众化”？不存在的！有个性才更有粉丝！
在“网红城市”认定上，“本地饮食”是相当重要的一个考量：重庆的火锅、成都的担担面、武汉的鸭脖子早已成为“LOGO”般的存在，同样，提到长沙，你肯定会想到“火宫殿的臭豆腐”。但这个“神级”小吃早已遍布全国各旅游城市，很容易招致“大众化”的批评。
面对这样的批评者，一定要领他去吃一次“口味蛇”！如果怕，就去吃“口味蛙”！还难以接受？那就去吃“口味鱼”、“口味鸡”、“口味虾”，总之，凡是冠以“口味”的，都让他尝尝，相信这独特的“口味”一定让他终身铭记。
都说SUV市场早已是“红海”甚至“血海”，SUV车型外观、内饰设计“同质化”已经让人“难分彼此”。但奕歌绝对是“口味独特”的“另一个”！
作为三菱汽车新百年首款全球战略车型，在这个“颜值即关注度”的时代，奕歌独具个性的外观从亮相伊始便得到了众多“颜粉”的关注。这款由日本顶级设计大师国本恒博领衔设计的全新车型在外观、内饰方面都营造出了极高的辨识度。而今年4月，奕歌也一早拿下美国芝加哥优良设计奖，足以证明它有别于市场上其他“小鲜肉”的颜值实力。
试驾当日天气并不理想，尤其是采光原因很容易让车辆图片“失色”。而无论是试驾场地还是路测景色，对奕歌来说都很难“增色”，图片好看与否完全依靠“天生丽质”：采用三菱“Dynamic Shield”最新家族前脸设计，奕歌配合富有流线感的空气动力学车身线条和最为流行的侧身溜背造型，以及颇具特色的贯穿式尾灯设计，让这款车型动感十足。值得一提的是，奕歌还经典重现了三菱跑车尾灯尾翼一体化的“双尾翼”设计，独特又不乏实用功能。
与外观相比，奕歌内饰的整体质感同样令人眼前一亮。水平对称布置的中控台，简洁大方、一目了然，更便于车主操作。三幅式真皮方向盘与换挡杆、HUD抬头显示（这个下文会详谈）、8寸悬浮式中央显示屏、多项可调节座椅、前后独立全景天窗等高端配置，在提升整车豪华感和科技感的同时，也极大的保证了实用性，可谓“中看更中用”。
作为一款“范儿十足”的车型，许多奕歌的竞品为了颜值牺牲了后排空间。尽管奕歌的溜背造型非常明显，但其后排空间却绝不窄仄。笔者试驾车辆共4乘员，前后排均有身高近1.8米的帅哥，乘坐都感到从容舒适。这不仅源于奕歌拥有同级少有的空间轴距以及通过性能，更在于后排座椅的设计、特别是可调设计。而双天窗设计、后天窗分段式设计令视野更开阔。操作台也做了抬高处理，总之，奕歌非常了解溜背式车型的“短板”在哪里，也了解消费者对这些“短板”的感受，并竭尽全力的通过设计让“美”与“实用”做到了极佳的平衡。就像那些“辣得欢”的“口味美食”——辣在其中，更乐在其中。
另外值得一提的是：奕歌车体的高强度钢使用率达到50%以上，并搭载三菱独有的世界级车体结构RISE高刚性安全车身，后防撞梁的强度甚至高达1180兆帕，与同级别车型相比更加出类拔萃。除此之外，奕歌还配备了7个安全气囊，在同级别车型中也较为少见。安全不会为颜值让路、甚至是做一点点的牺牲，这个绝对值得一赞，就像那些有良心的“口味店”会坚决拒绝“地沟油”一样。
科技感？这个可以有，而且必须有！
“网红城市”另一个非常“现代化”的评选因素是Technology(科技感的设施)。对于长沙而言，长沙国金中心等商业景点、三馆一厅、梅溪湖国际文化艺术中心的“科技感”与“现代范儿”已经让游客与网友留下了深刻印象，今年七夕之夜长沙橘子洲头“无人机灯光秀”更让这座城市以科技感再次成为“网红”。
“网红城市”需要“科技感”的支撑，“网红车”更需要“高科技”的“加持”。
作为紧凑型SUV，奕歌预售价格为14-19万元。在这一级别内，奕歌所配备的HUD抬头显示屏等豪华车才具备的配置，不仅开三菱汽车之先河，也是同级别车辆里罕见的“业内良心”。除此之外，包括含防抱死系统ABS+电子制动力分配EBD、制动优先系统BOS、制动辅助系统BAS、ASC+TCL主动稳定控制+牵引力控制系统、斜坡起步辅助系统HSA、自适应巡航控制系统ACC、前方防撞辅助系统FCM、胎压监测系统TPMS、盲点警告BSW+倒车侧后方盲点警告RCTA等技术在内的十位一体智能安全系统更有效保障了全车成员的安全，体现了“以人为本”的理念。
在试驾当日，笔者特意体验了HUD技术应用，这一配置大大改变了此前广汽三菱产品给人旧有的“保守有余”印象，非常方便驾驶者对车辆情况的了解与相关信息的掌握。使用过程中特别“酷”，让人有驾驭“未来之车”的感觉。
广汽三菱副总经理向毅在接受记者采访时，对奕歌的“科技感”更是给予了高度肯定。他说：作为三菱新百年的车型、雷诺-日产-三菱联盟成立的第一款，也是广汽三菱首款全球车型，奕歌不仅有动感外观，也有“无限动感，无畏挑战”的理念。产品本身加持了广汽集团严谨造车的实力，和三菱汽车百年的造车底蕴，是一款新主流实尚SUV。现在的年轻消费者，对产品的科技和动力有着非常均衡的要求和超出市场的期望，奕歌提供了HUD等丰富的科技安全配置。为激活而来，奕歌可谓满足了很多年轻消费者的喜好，我们也相信它 将会通过全新的态度，让更多消费者改变激活新生。
许多“网红”可能“红极一时”，但真正“持久走红”的，一定依靠的是实力。历史名城长沙成为“网红城市”源于传播，但更源于底蕴，尚未上市的奕歌已经深具“网红”实力，并得到了广泛的关注，它能否真正成为“网红”、并“红”得持久，很快就将得到验证。
11月6日，是一个非常值得期待的日子！
