RS7性价比第一？
奥迪A7推出的时候终于补上了大型轿跑车这个空挡，从此BBA三强中，奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7成为了大家最喜欢看“屁股”的轿跑车！
相对奔驰CLS的AMG系列，以及宝马6系的M系列，奥迪的A7当然要用RS来回应，只不过来得有点晚，知道的人并不多，好东西还是好东西！
不过别忘了，还有帕纳美拉，保时捷的那个“名牌屁屁”！
在知名评测中，奥迪RS7在同级别同价位中，三项第一，分别是动力、外观和性价比，对于外观来说，认知各有千秋，而同级别动力调教最佳，同时也就促进了性价比第一了。
新车加购置费目前到手价格在190万元左右，那么这台行驶了8000多公里，2016款没上牌的奥迪RS7多少钱出手合适呢？
8000公里鸡蛋里挑骨头！
2016款，2016年生产至今，没上牌跑了8000多公里的厂家活动用车，你要说一点问题都找不到，那是不可能的，否则咱们怎么砍价呢？
自然光线下，这台车其实并不是纯白色，有点类似于“奶酪白”略微的有点黄颜色，同时学过色彩的感觉到油漆的饱和度较高，用料肯定是特殊的好的。
不仅让我想起传统相声“卖布头”，它怎么那么白，它不让头场雪，也不让二场霜。。。。。。就是这么与众不同的白！
那么问题来了，这补漆以后咋整？咱得那这个说事，砍砍价！
前后左右赚了N圈，设备用了一堆，唯一能“找茬儿”的就是右前大灯有轻微的划痕，毕竟8000公里的性能车在测试过程中小飞虫、小石子飞溅痕迹，但是奥迪“再制造”的魔术翻新几乎看不出来，好在二手车老炮儿“眼贼”，左右对比还是有些许“整备”痕迹的。
打开发动机舱那一刻，4.0TV8引擎对于喜欢车的玩主来说，稀罕东西啊，好东西啊，奥迪可不多见啊，国产都4缸啦。。。。
机舱内所有正常，也没发现库存导致的线路问题，保险盒应该是开过一次，蓄电池还是好的，油液正常，启动感觉杠杠的！
到底好在哪？看懂上面图的同学留言，咱们有奖励啊！
毕竟是150万+级别的新车，内饰太寒酸总有点说不过去，GTR这样的毕竟是另类，奥迪RS7整体用料方面说实话感觉比保时捷同价位的要好一些，可能人家牌子感觉高于BBA，不过这内饰颜色对于运动风格用户，可能略显“浮夸”和“奢靡”了，不够低调。
黑色+碳纤维内饰，似乎更完美一些！
21寸大轮毂，看着不大，实际不小，不过说实话，白车身配金属色轮毂，真心感觉一般，运动风格差了不少。
正所谓“脚下无鞋，人穷半截”，汽车的轮毂轮胎就如同人们脚上的鞋！
总体来说这是一款相当“完美”的二手车了，公里数8000对于这种车也不算少，厂家提供质保延保会放心一些。
主要配置：4.0TV8双涡轮增压发动机，605匹马力，8挡手自一体变速箱，5门掀背轿车，全时四驱，四轮独立悬挂，什么ABCDEFG的电子设备都有，我们就不赘述了，感兴趣的好找，关键是这些驾驶介入功能都关闭的时候，才是这款车脱下西装亮出肌肉的时候！
奥迪RS7还是保时捷帕纳梅拉
按说这裸车170万，8000公里省下来50万左右还是很划算的，不过这120-130万能选的二手车可不少，针对与四门大型轿跑，这价位保时捷帕纳梅拉市场上有很多选择。
可以选择2017款，2017年2万公里内的3.0T行政加长，也可选择2018年1万公里内的3.0T普通版本，关税调整后都到不了115万，毕竟是保时捷啊！
但是，有可能你一辈子会遇到无数台保时捷帕纳梅拉，而奥迪RS7则有可能再也遇不到了，胭脂俗粉看惯了，是不是你更喜欢清新脱俗的呢？
（保时捷粉丝别怼我，比喻不当啊！）
如果说，追求品牌，保时捷帕纳梅拉，别犹豫，没别的太多选择。
如果说，懂车玩车追求情怀和品味，讲究技术和操控，这台RS7，难得的好东西，应该珍惜！
至于价格，我认为这台奥迪RS7价格如果能在120万以内都下来就特别完美了，不过估计人家销售都不想搭理我了，亏得太多！
对于有钱的人来说，就不用纠结了，两台都买了也行，相差十万八万的那都不叫事！
