2018年1月全国二手车市场分析
在今天上午刚刚结束的十三届全国人大一次会议开幕会上，李克强总理在政府工作报告中再次提出要全面取消二手车限迁。这让所有关注二手车的朋友们都感到非常振奋，从总理口中说出要全面取消二手车限迁是什么概念？这表示过去长期以来推而不动，各地方画地成牢的状况在2018年会得到全面的改观。
一、2018年1月份全国二手车的市场状况
2018年二手车行业迎来了一个开门红。2018年1月，全国二手车市场交易量118.84万辆，交易量环比下降3.45%，与去年同期相比增长34.07%。全国二手车交易额为729.05亿元，同比增长28.38%。
我们可以看到1月份二手车交易量达到118万辆，同比增长达到34%。如此高的涨幅是不是预测着市场特别好？其中有一个非常重要的因素，2017年的1月份是春节，2018年的2月份才是春节，有效工作时间是有差异的，如果扣除这个因素，增长率应该会在20%左右，这也是一个非常好的开端。
1月二手车交易车型分析：
基本型乘用车共交易70.51万辆，环比下降2.28%，同比增长27.64%；客车14.79万辆，环比增长4.78%，同比增长78.58%；载货车9.46万辆，环比下降11.60%，同比增长48.62%；SUV9.50万辆，环比下降0.84%，同比增长45.81%；MPV7.39万辆，环比下降1.32%，同比增长72.07%。
1月全国二手车交易情况区域分布：
华东区交易占比依然最大，为33.83%，与上月相比增长0.68%。 中南区23.19%，华北区17.23%，西南区12.91%，东北区7.58%，西北区5.27%。东北地区对比上月涨幅最大，为0.76%，中南地区降幅最大，为-2.14%。
从图形来看，各个区域变化并不是很大。华东区域仍然是占据鳌头，比去年12月份略有增长，增长幅度不是很大。东北区从过去占比6.82%提升到7.58%，整个增速会比较大。
1月二手车交易市场车辆使用年限分析：
使用年限在3-6年的交易量为45.74万辆，占比为38.49%，对比上月下降了2.59个百分点，与去年同期下降了4.43% ；
其次3年内交易量为30.12万辆,占比与12月相比上升了1.42个百分点，与去年同期相比增长7.5%；
车龄在7-10年内交易量27.79万辆，占比为23.39% ，与12月相比上升了0.17个百分点；10年以上为12.79%，上升了1.01个百分点。
使用年限在3年以内的二手车交易量提升到了25.34%，这个数据是比较高的，而我们注意到很少能看到准新车交易比例会占到四分之一以上，大部分是在25%以下的，今年1月份达到25.34%。
1月二手车交易价格的区间分布：
二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大，为36.61%，较上月相比下降0.2个百分点；二手车价格在8万元以下的车辆占73.04%，较上月相比上升0.63个百分点。
与去年同期相比，3万元及以下价格区间的车辆同比下降3.27%，3-5万同比下降0.75%，5-8万同比上升1.39%，12-15万同比上升1.04%，15-30万同比上升0.82%，30万以上同比下降0.23%；1月份二手车平均交易价格是6.15万元。
再看一下各城市各区域二手车乘用车平均价格：
本月，共计8个省份地区的乘用车均价超过10万元，其中北京地区的二手乘用车均价最高，为13.10万元，比上月增加0.84万元。辽宁12.2万元，突然跃升第二位。江苏是11.39万元，四川是10.84万元，这个座次有所变化，超过10万元的地区总共是8个区域超过了10万元。
1月，全国二手乘用车均价9.98万元，较上月减少0.57万元。
二、二手车流通性分析
2018年1月省市转籍情况：
2018年1月全国的转籍比例为30.34%，较上月上升4.44个百分点；本月，北京转籍比例最高，湖北、陕西转籍比例最低。
1月份转籍比例达到了30.34%，这可能是一个极限，过去从来没有出现过30%以上的转籍比例，这是一个很高的比例。开会之前一个朋友问我，李克强总理在政府工作报告中提到全面取消限迁，让我预测未来5年转籍比例会提升到多少？起始我也没有一个科学预计，我想大概在25%左右吧。
为什么1月份转籍比例提升到30.34%呢？因为1月份是全国各城市集中打开限迁的时间，在这个月份中有不下20个城市发布文件打开限迁。特别是一些大的城市也打开了限迁，这对转籍比例提升是有很大帮助的。同时大家纷纷取消了限迁，对活跃二手车市场的活跃度也有非常大的贡献，所以才有30.34%的增长。
流通比例最高的第一是北京，达到52.42%，一半以上北京的二手车转籍到外地。第二的浙江也升到50%，浙江是从来没有达到过50%的外迁率的。上海接近40%。天津达到32%。吉林也达到32%，可能由于1月份是吉林集中取消限迁的时间。
2018年1月转籍车辆转入地分析：
流通率比较低的有河北省，只有8.59%。因为河北外面的车迁不进去，河北的车又不像北京档次那么高，即使想往山东迁，山东同样想往河北迁。黑龙江、海南、湖北、陕西这些城市应该说是属于资源输入性城市，看不出来往外转的比例是多少。
再看几个主要城市，北京的转出地中排第一位的是内蒙，39.5%北京的二手车转到了内蒙。第二位的是山东。第三是山西。区域化非常明显，迁出的都是周边的几个省，第五是河南，河南所占的比例稍微少了点。按说周边区域是北京往外转的比较多的城市，那为什么河南这么少呢？因为北京的二手车在迁往河南的过程中转会经过河北，路途远一点。
再看浙江，转出第一位的省份是山东，第二是安徽，第三是河南，第四是江西，第五是福建。
上海转出第一位的省份第一是安徽，第二是山东，第三是河南，第四是广东，第五是江西。
天津，排第一位的是山东。其次是新疆、辽宁、内蒙、山西。
吉林，排第一位的是辽宁。其次是黑龙江、内蒙、山东、河南。
再看对各个车型的关注度。
2018年1月流通品牌TOP10：
我们发现关注度有很大的变化，电商平台车源发布量及用户关注度占比最高为科鲁兹三厢，科鲁兹以前从来没排过第一，排第一位的一般是奥迪，比较高端的，因为曝光率比较高；凯越排名第二位；第三是捷达；第四是奥迪A6。
前10品牌占电商平台发布量的14.85%。
线下交易品牌中捷达交易量排名第一，第二是五菱之光，第三是奥迪A6。前10品牌占实地交易量的15.69%。
2018年1月电商交易统计：
2018年1月主流B2C电商平台共上传车源18.82万台； 1月售出车辆中，线下渠道销售周期为22.1天，线上B2C销售周期为58.5天。1月，电商平台销售周期较上月有所延长，有56.36%的车辆销售周期超过30日，较12月增加了1.33个百分点。 电商平台周转的天数跟上传的数量，这个数据不是全面的数据，仅作为参考，
