2017年11月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车114.60万辆，环比增长10.49%，去年同期交易量为99.35万辆，本月同比增长15.35%，交易金额为685.29亿元。从二手车市场的主要交易车型来看，基本型乘用车共交易66.73万辆，环比增长8.79%；客车12.15万辆，环比下降14.59%；载货车10.59万辆，环比增长12.31%，SUV8.51万辆，环比增长22.92%，是本月增长幅度最大的车型；MPV6.99万辆，环比增长15.41%。
2017年1-11月累计交易二手车1117万辆，累计同比增长19.97%，交易金额为7345.89亿元。预计全年交易量将突破1200万辆。其中，基本型乘用车共交易664.85万辆，同比增长18.24%；客车119.11万辆，同比增长24.71%；载货车100.98万辆，同比增长10.57%。
一、2017年11月二手车市场概况
1. 11月二手车市场整体表现
2017年11月，全国二手车市场交易量114.60万辆，交易量环比上升10.49%，去年同期交易量为99.35万辆，本月同比增长15.35%。这也是非常好的表现。
2. 2017年月度交易走势
从月度销量走势来看，交易量已经突破110万辆，2017年二手车交易已经突破1100万辆。再从每个月的柱型图来看，大部分时间二手车的交易量都超过100万辆，由此可以推测2018年二手车交易量保持在100万辆应该会成为一个常态。
3. 11月二手车交易车型分析
从车型分析来看，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为58.23%，其次为客车10.60%，货车9.24%，SUV7.42% ，MPV6.09%；相比上月，基本型乘用车、其它车、摩托车、挂车四大车型占比都有所减少，SUV本月市场表示较好。
从二手车交易分析图来看，基本型乘用车是绝对的主力，占比达到58.23%。其次是客车，我们所说的客车比较广，包括大客、中客，以及小客。货车也是一样，排第三位，占9.24%。SUV的份额有了大幅度提升，占整个交易量的7.42%。MPV则占6.09%，整个市场的表现跟新车市场有相似的地方。
4. 11月二手车交易量区域分布
2017年11月全国二手车交易情况区域分布：华东区交易占比依然是最大，为33.81%，与上月相比下降0.47%。与上个月相比虽然有所下降，但是还是占据龙头位置。排第二位的是中南地区，占22.86%，华北区占19.10%，西南区占11.76%，东北区占7.71%，西北区只有4.76%，这跟经济发展水平以及人口密度有密切的关系。华北地区对比上月，涨幅最大，为1.27%，西南地区降幅最大，为-0.69%。
5. 11月二手车交易市场车辆使用年限分析
再看一下车龄的分析，使用年限在3-6年的交易量最多，占比为43.75%，对比上月增加了0.58个百分点； 其次使用年限是3年内的二手车，为26.66% , 与10月相比上升了1.64个百分点；这个年限的二手车占比较以往都高，而且很少有这么高的比例，可能11月份是一个比较特殊的月份，跟12月份一样，三年以内准新车会保持一个相对比较高的高位。
车龄在7-10年内的二手车交易量与10月相比有所减少，为19.68% ，10年以上为9.90%。我们看得出来，中龄阶段的车占比是最多的，4-6年是交易比较活跃的车龄区间。
6. 11月二手车价格区间分布
再看二手车的价格区间，毫无疑问，价格越便宜二手车的市场占有量越大，在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，为37.03%，较上月上升约0.76个百分点；总体在8万元以下的二手车占比达到72.56%，较上月相比上升约0.07个百分点。所以二手车的廉价性和经济性是吸引消费者最主要的经济指标。
7. 11月二手车价格区域分布
再看各个价格区域的分布情况，本月，共计13个省份地区的乘用车均价超过10万元。与上次发布会我们公布的数据相比，本月的变化很大。福建跃居第一位，二手乘用车平均价格最高，达到13.11万元。江苏位居第二位，12.98万元。辽宁第三，12.62万元。从中可以看出，平均车价超过十万元的区域跟以往相比多了很多，也许是年末大家都发奖金了，钱少买二手车，钱多就买新车。
再看北京的二手乘用车交易均价为12.42万元，比上月减少0.29万元； 全国二手乘用车均价10.62万元，较上月增加0.23万元。
二、2017年1-11月市场概述
1. 1-11月二手车市场整体表现
2017年1-11月，全国二手车累积交易1117万辆，累计同比增长19.97%，接近20%，比上个月同比增长率略有下降，基本上也接近年初所预定的目标，年初平均增速在20%以上，全年超过1200万辆，目前基本上是按照这个目标走的。现在还有一个月的数据没有出来，等12月份的数据出来以后，全年的交易量可能会在1230-1250万辆，预计全年交易量将突破1200万辆。
2017年1-11月，交易额7345.89亿元，同比增长38.29%。 二手车交易额，比以往增长很多。这个与2017年整个消费结构有关。新车市场是中低端乘用车需求下降，中高端乘用车需求上升。反映在二手车市场就是平均交易价格上升。
2.1- 11月二手车交易车型分析
车型的分布，与11月份的差别不是很大，1-11月份乘用车占比将近60%。基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.52%，其次为客车10.66%，货车9.04%，SUV6.91% ，MPV5.81%；相比2016年，客车、SUV、MPV和其它车占比都有所增加。
3.1- 11月二手车交易量区域分布
区域情况与11月也差不多，华东区占比最大，为33.21%，约占三分之一左右。其次为中南区20.17%，华北区19.80%，西南区13.39%，东北区8.46%，西北区4.98%。
4.1- 11月二手车交易市场车辆使用年限分析
使用年限在3-6年的交易量最多，占比为43.75%，其次是3年以内，为24.89% ，不到四分之一，7-10年以内为21.86% ，10年以上为9.49%。
5.1- 11月二手车价格区间分布
截止11月，二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，为36.31%； 3-5万的占19.73%，5-8万占17.32%，二手车价格在8万元以下的车辆占73.36%，也就是说8万元以下的车辆仍然占70%以上。
三、二手车流通性分析
1.2017年11月二手车省市转籍情况
2017年11月全国的转籍比例为26.42%，较上月上升0.55个百分点；在转籍比例中，北京仍然排第一位，这是因为受北京限购的影响，但2018年的量好像又减少了，老百姓买的指标是3.8万，再摇号可能就悬了，没摇到号的去买新能源车吧，比买彩票中将还难。北京往外转移的，11月份将近54%，一大半都流到外地，天津接近50%，浙江40%，江西39.15%，安徽33.78%。山东排到后五位了，转籍比例为9.06%。西藏转籍比例最低。
2. 2017年11月二手车转籍车辆转入地分析
北京往外转移的第一个地方省份是内蒙古，比例为42.92%，第二个就是山东。天津往外转移的第一大省份还是山东。浙江向外转移的排名靠前的省份还是山东。江西往外转移的排第四位的还是山东。安徽往外转的第一大省份还是山东。山东最近的转入车辆的比较多，所以转籍登记的比例应该很高，它总是只进不出。
3.2017年11月二手车流通品牌TOP10
电商平台车源发布量及用户关注度占比最高为雅阁，宝马5系排名第二位； 前10品牌占电商平台发布量的11.65%。 线下交易品牌中捷达交易量排名第一； 前10品牌占实地交易量的15.47%。
电商平台跟线下的统计有点差异，电商平台排第一位的是雅阁，第二是宝马5，第三是凯越，第四是奥迪A6，第五是科鲁兹，第六是凯美瑞。线下第一是神车捷达，第二是五菱，凯越和雅阁位居第三和第四，也都还不错。
4.2017年11月二手车电商交易统计
2017年11月主流B2C电商平台共上传车源17.96万台； 11月售出车辆中，线下渠道销售周期为21.6天，线上B2C销售周期为57.8天。 11月，电商平台销售周期较上月有所减短，有56.77%的车辆销售周期超过30日，较10月减少了3.9个百分点。
四、“行”认证工作
根据流通协会统计，2017年行认证的经营机构共检测车辆28512辆，这与协会对线下机构不断升级和管理有关，总认证数是22916辆。预计2018年，“行”认证检测认证量将月均6000台次左右 。
10-12月检测认证量分析图，从10月份开始有了突然的增长，突然增长是因为协会在6月份到9月份之间，对渠道进行了梳理，对于违规的车源机构进行了直接的清理，保证行认证整体执行的有效性和可靠性。
以精真估为代表维真验车、好车伯乐、公平价、车300等第三方检测认证（估值）机构开始接入“行”认证标准。给行认证增添了非常强的活力，使得认证量在10月份以后每周都超过了，希望2018年每周的认证辆超过万辆。
另外行认证的一个新功能—一键分发，能够帮助车商更好开拓线上销售渠道，增加认证车源的上线。协会与搜狐汽车、淘车建立了合作关系，只要按一个键，就能直接上传到合作媒体。但是协会不可能与58同城、瓜子二手车合作，因为它们是做C2C的。
2018年“行”认证的发展主线是“三活动”和“三升级”。
“三活动”第一项是2017年启动了放心二手车展。放心二手车展的核心就是认证，主力军是行认证，2018年会在全国若干个区域开展，通过地面的推广，让更多的消费者通过买行认证车有一个比较好的消费体验，从而使更多的消费者对行认证认可。第二项活动是二手车鉴定评估师大赛的技术支持，2017年首届评估师大赛也是行认证作为技术支持。第三是准备做消费者权益保障日活动，开放二手车消费者权益保障日（开通热线，解答二手车购买过程中问题，引导消费者维权，通过“行”认证解决消费纠纷，增强“行”认证对C端影响穿透力）。我们准备与一些媒体合作，有意向的媒体可以同我们联系。
“三升级”第一是认证的迭代升级，包括与一些目标，二手车交易市场、电商、经销商集团的一些对接。包括去年已经做过的基础和检验，以及我们与精真估合作时发现他们自身的系统，如何打通原有的系统和行认证系统，我们已经做好了解决方案，精真估是第一个实践的。第二，我们对承诺进行升级，大家知道过去行认证的承诺是错一赔十，赔检测费的十倍，我认为，升级只要出现错误，就应该包赔包换，赔偿消费者损失，无条件换车。第三个升级是完善售后保障体系，我们会接入大量的延保保险的保障体系，协会和一些保险公司已经谈妥了，出一个检测责任险，如果检测师出现失误的话，由保险公司买单。
五、培训工作
在2016年12月1日，国家正式实施了《中华人民共和国资产评估法》，2016年7月，中国法制出版社出版《中华人民共和国资产评估法解读》。《资产评估法》的第六条提到六大评估领域中的旧机动车鉴定评估师的全国性评估行业协会为中国汽车流通协会；第十条：有关全国性评估行业协会应当在其网站上公布评估师名单，并实时更新。
2016年12月17日，人力资源和社会保障部公示了《国家职业资格目录清单》，二手车鉴定评估师的国家职业资格不在名单之列。因为李克强总理在2014年6月4日的国务院常务会议上提出：逐步建立由行业协会、学会等社会组织开展水平评价的职业资格制度。
为响应国务院常务会议关于逐步建立由行业协会、学会等社会组织开展水平评价的职业资格制度的会议精神，全面贯彻《资产评估法》，根据二手车市场的发展，2017年协会对二手车鉴定评估师做了以下工作：
二手车鉴定评估师《职业资格证书》更换《岗位技能证书》，并进行核发，目前已办理780人；经协会认证的培训机构已经达到了26家，与2016年同比增长85.7%； 开设的培训班38期，评估师960人，与2016年同比增长20%；自2017年5月份起，评估师的年审工作由原来的零散办理改革为每年3月和9月集中办理。同时协会对评估师的年审工作做了全面的梳理，对所有的评估师的培训讲师也做了认证。通过体系的打造，让二手车行业更有含金量，让二手车的职业队伍更有素质！
