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中国汽车工业协会:2024年8月汽车工业产销综述

2024/9/13 1:16:20 人评论 次浏览 分类:大数据分析

自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来,汽车报废更新补贴力度得到加码,8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策,市场消费热情被进一步激发,尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著,推动汽车产销环比增长。

8月,汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。1-8月,汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆,同比分别增长2.5%和3%。

8月,乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆,环比均增长9.4%,同比分别下降2.3%和4%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销呈不同程度增长,基本型乘用车(轿车)和多功能乘用车(MPV)产销呈不同程度下降。

1-8月,乘用车产销累计完成1614.1万辆和1615.7万辆,同比分别增长3%和3.3%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长,其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。

8月,商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆,环比分别增长5.7%和1.4%,同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销呈不同程度增长,货车产量小幅增长、销量微降;与上年同期相比,客车产量下降、销量增长,货车产销均呈两位数下降。

8月,在货车细分品种中,与上月相比,重型货车产销呈不同程度增长,轻型货车产量小幅增长、销量微降,其他两大类货车品种产销均呈不同程度下降;与上年同期相比,中型货车产销呈明显增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中,与上月相比,大型客车和中型客车产销呈不同程度增长,轻型客车产量微降、销量小幅增长;与上年同期相比,中型客车产销呈两位数增长,大型客车产量小幅增长、销量小幅下降,轻型客车产销呈不同程度下降。

1-8月,商用车产销累计完成253.2万辆和260.8万辆,产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销均呈小幅增长,货车产量下降、销量增长。

1-8月,在货车主要品种中,与上年同期相比,中型货车产销呈两位数快速增长,轻型货车产量微增、销量小幅增长,重型货车产量下降、销量增长,微型货车产销呈不同程度下降。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈不同程度增长,其中大型客车和中型客车增速更为明显。


8月,新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆,环比分别增长10.9%和11.1%,同比分别增长29.6%和30%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,燃料电池汽车产销明显下降,其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长;与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

1-8月,新能源汽车产销累计完成700.8万辆和703.7万辆,同比分别增长29%和30.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

1-8月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1587.1万辆,占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。

随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现,叠加地方置换更新补贴政策陆续生效,预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季,多地将举办秋季车展,各大车企也在持续不断推出新产品,将有助于进一步释放市场消费活力。

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