《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号），对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
《财政部 税务总局联合发布关于延续实施二手车经销有关增值税政策的公告》（财政部 税务总局公告2023年第63号），对从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，按照简易办法依3%征收率减按0.5%征收增值税政策延续至2027年12月31日。
2、协会代表行业发声
面对行业发展中的重大事件，中国汽车流通协会先后就武汉“价格战”和石家庄4S店大面积拆迁等问题发出了行业的声音，引起了业界强烈反响并得到政府有关部门的高度重视和积极回应；4月，协会还就行业反映比较强烈的国六环保排放标准的切换时间问题，组织业内企业及有关专家做了充分的调研并形成报告递交有关政府部门，最终得以解决。
3、二手车交易量创历史新高
2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年,制约因素的清除和堵点的打通，政策效应正在得到显现，二手车市场进入到了全新的发展阶段。在利好政策的鼓舞下，二手车交易量有望超过1800万辆，创历史新高。
4、汽车经销商积极布局新能源市场
随着新能源汽车市场的快速发展，汽车经销商加快布局新能源汽车。2023年汽车经销商集团投资人先后走进奇瑞、哪吒、极氪等新能源汽车生产企业，深入地了解新能源汽车技术特点、市场定位和渠道发展战略。助力汽车经销商更好地把握市场机会和用户需求，选择更适合本企业的新能源品牌，实现转型发展。
5、“行”认证检测二手车近百万辆
由中国汽车流通协会按照国家标准《二手车鉴定评估规范》推出的诚信工具“行”认证，经过近10年的不断探索和完善，得到了广大消费者和经营者的广泛认可，2023年，通过“行”认证检测的车辆将近百万辆。一方面，“行”认证用消费者都能看得懂的语言明示真实车况，买方买的放心；另一方面，帮助通过真实可追溯的大数据，减少消费纠纷，降低经营风险。
6、37家企业获企业标准领跑者殊荣
中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，指出要深入实施“标准化+”行动，促进全域标准化建设。中国汽车流通协会作为国家五个重点领域的领跑者评估机构之一，在全行业积极推进标准化建设，并深入开展企业标准领跑者活动，经过测评37家领跑者企业脱颖而出。2023年团体标准T/CADA 27-2023《二手车经销服务规范》发布并实施。
7、汽车流通业竞赛优秀选手首获“全国技术能手”称号
2023年10月，人力资源和社会保障部发布《关于授予2021-2022年度职业技能竞赛优秀选手全国技术能手称号的决定》，由中国汽车流通协会和中国就业培训技术指导中心联合举办的两届全国汽车流通行业职业技能竞赛中15名优秀选手，被授予“全国技术能手”称号，成为汽车流通行业国家级高技能人才。
8、厂商同舟共济应对汽车市场转型期挑战
汽车市场供需矛盾加剧给行业企业带来前所未有的挑战，“价格战”、高库存、亏损面扩大等诸多关键词成为2023年汽车市场的现实写照。与此同时，不乏汽车生产厂家和经销商共同应对转型挑战的案例，一些品牌主动停产减产，以降低经销商库存压力；也有的品牌比如宝马集团加大对经销商补贴力度，减轻经销商负担并以多种形式赋能经销商，帮助更多经销商实现经销店绿星标准等措施来强化服务网络建设，以实际行动支持汽车市场高质量发展。
9、汽车反垄断课题研究结题
北京市市场监管综合执法总队与中国汽车流通协会共同启动并完成了《北京市汽车行业市场竞争状况分析》课题研究，为政府对关于汽车行业固定价格、分割市场等垄断协议行为的查处提供了有益思路和参考。同时，为配合《北京市反垄断合规指引》发布，中国汽车流通协会同北京市市场监管综合执法总队还联合举办专项培训，邀请150余名汽车生产厂家和经销商代表共同学习和宣贯。
10、汽车流通行业退出机制研究正式启动
随着汽车市场产品结构的转换，燃油车销量逐年下降，原来搭设的经销网络出现大量冗余，一些经营不善的授权经销企业退出是市场发展的必然结果，豪华品牌、合资品牌以及自主品牌的经销商普遍存在网点布局不合理、盈利能力不足等问题，为了应对深度调整期的网络变革，中国汽车流通协会经报请商务部有关部门批准，于2023年启动了品牌经销商退出机制课题研究，推动保障经销商在渠道退出时的切身权益也维护汽车品牌的价值。
