中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）主理人柳燕，清华大学（车辆学院）汽车发展研究中心主任、博士生导师李显君，长安汽车品牌公关部总经理、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）轮值主席陈卓，广汽集团宣传部、品牌公关部部长尹捷，吉利控股集团高级副总裁杨学良，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞和小鹏汽车副总裁王桐一起共聚云端，庄重按下启动键，在炫亮夺目的光影闪耀中，这项为中国汽车品牌发展补齐原创理论短板、为汽车强国建设提供理论体系支撑和实践指导的研究项目正式启动，立足行业视角与站位，着眼于中国汽车品牌向上，助力推动品牌强国进程。
中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）主理人柳燕在启动仪式上指出，中国汽车“品牌向上”已取得长足进步，在品牌价值提升、品牌高端化进程加速、市场份额提升及全球化发展等方面均有显著体现。
从近两年发布的全球品牌价值榜、最具价值中国品牌榜等全球第三方权威榜单上看，中国汽车品牌价值不断提升，上榜品牌增多且增长速度高于全球平均水平。
在品牌高端化进程上，中国汽车品牌近几年已实现了实质性的突破，推出大批高端品牌车型，国内消费者对国产高端电动汽车的接受度也越来越高。
在全球化方面，近年来中国汽车军团集体扬帆出海，势头正劲。据中汽协统计，2021年，中国汽车出口量首次跨过200万辆大关。2022年1月至11月，中国汽车出口已达278.5万辆，同比增长55.3%。
但她同时认为，中国汽车要成为世界级品牌，仍然任重道远。中国作为超大规模市场，汽车品牌价值与市场规模长期背离，中国汽车产业大而不强的特征仍然非常明显。从对比看，全球财富500强榜单中的中国企业数量显著多于全球品牌价值500强榜单上的中国品牌数量。在2022最新发布的全球百强品牌榜单中，有15个汽车品牌，中国汽车品牌无一上榜。此外，虽然近几年中国汽车出口增势迅猛，但在海外仍存在“散、弱、小”的状况，“低质、低价、抄袭”等固有认知仍根深蒂固。中国汽车本土乘用车市场份额近两年稳步上升，但最高位仍在50%上下，与强国市场本土份额仍有差距。
中国汽车品牌意识觉醒较晚，大多是在摸着石头过河，从实践到实践，成功与失败并存。即便是对于智能电动汽车当前取得的巨大成功，也缺少深入剖析，企业在竞争之下“蒙眼狂奔”，学界尚未涉足此领域研究，因此业内缺少属于中国汽车品牌的原创理论体系，缺少基于中国品牌成长研究而构建的体系支撑，不利于进行长期可持续的品牌建设。
因此，打造“中国汽车”大品牌，既生逢其时，又迫在眉捷。
作为品牌强基工程承接团队的负责人，清华大学（车辆学院）汽车发展研究中心主任、博士生导师李显君表示，我们国家之所以有些产业大而不强，缺乏国际竞争力，其中一个非常重要的原因就是缺乏原创理论。好的经验升华为理论，才能更好地指导实践，汽车强国的演化路径就是实践与理论共演。
他还特别指出，很多知名跨国公司通常有4个品牌，即产品品牌、企业品牌、产业品牌和思想品牌，而中国汽车企业目前对思想品牌的建设不够重视。“中国汽车企业不要只使‘笨功夫’，必须重视思想品牌建设，升华品牌内涵，提高品牌生命与境界，开辟全新品牌塑造和传播情境。这正是我们承担本项目的最大动因。”
近年来，国家层面对中国汽车品牌建设工作的重视度逐年提升，指导也更为具体。2022年11月，国务院办公厅印发“放管服”重点任务分工，指出延续组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，而“中国汽车品牌向上发展专项行动”正是中汽协过去两年在品牌促进方面的重点工作之一。
柳燕指出，打造“中国汽车”大品牌不仅包括1套理论系统，即今天启动的中国汽车品牌强基工程，还包括延伸的N项品牌建设的后续行动，包括形成国家品牌标签、建立行业共识、大品牌形象建设、行业与企业一致性推广及其他相关活动等。
近年来，为推动中国汽车品牌共同向上，中汽协开展了一系列卓有成效的活动。2021年，“中国汽车品牌向上发展专项行动”（以下简称“专项行动”）于5月10日正式启动。专项行动以“看见中国汽车”为主题，由工业和信息化部指导并支持、中国汽车工业协会组织实施，在2021年“十四五”开局之年成功举办。首年专项行动包含“看见中国汽车”品牌巡礼全国行，成立中国汽车企业首席品牌官联席会（简称CB20），并举办中国汽车品牌向上发展专题论坛、央媒拍摄专题片等系列活动。
其中，2021年品牌巡礼全国行由长安、比亚迪、东风、小鹏、奇瑞5站组成。在首年活动取得成功的基础上，2022年巡礼活动由红旗、广汽、理想、上汽、比亚迪接力完成，已成为汽车行业层面活动专属IP。专项行动吸引了各大主流汽车企业积极参与，在中国汽车发展史上首次实现了多品牌联合行动，提升了中国品牌整体的认知度和影响力，开启了中国汽车品牌整体向上发展的全新局面。
柳燕表示，下一步，中汽协、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）将继续开展更多务实重效的工作，维护中国汽车行业整体利益、推动中国汽车品牌整体向上、促进品牌营销领域健康发展、助力中国汽车品牌共进共赢，打造好“中国汽车”的大品牌形象，助力中国汽车品牌“走上去”、“走出去”和“走进去”，汇聚行业力量，携手推动汽车强国目标实现。
