从市场情况来看，6月汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆；新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，说明新兴动能逐步扩大。
1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%，增幅比1-5月继续回落12.2和11个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4个百分点。
具体而言，2021年6月汽车行业经济运行呈现以下特点：
1、汽车产销同比下降
2、乘用车产销同比下降明显
3、商用车产销同比大幅下降
4、皮卡车产销好于货车
5、新能源汽车销量再创新高
6、中国品牌乘用车市场份额上升
7、重点企业集团市场集中度低于同期
8、汽车出口刷新历史记录
9、重点企业经济效益增速逐渐回落
展望未来，我国经济运行将继续保持稳定恢复，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素，国内不同行业间的发展也存在差异，经济持续恢复基础仍需巩固，特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，这些问题也都将影响汽车行业，因此我们仍然需要审慎乐观地看待行业发展。
根据上半年汽车产销形势变化，以及对于下半年的预判，预计全年汽车销量有望达到2700万辆，同比增长6.7%。其中：新能源汽车销量有望达到240万辆，同比增长76%。
中国汽车工业协会产业研究部副主任杨茜公布了2021年二季度汽车行业景气指数。
综合来看，二季度汽车产业景气指数ACI为74，较上季度小幅降低1点，但仍然处于黄灯区，汽车产业处于趋热运行区间。
具体来看，汽车产业一致合成指数比上一季度降低1.27点，本季度汽车产业运行较上一季度小幅回落；先行合成指数比上一季度降低2.13点，表明未来汽车产业运行存在一定的下行压力。
