帝豪GL 最初于2016年9月20日正式上市，从诞生至今的三年多时间里，这一车型销量已经突破36万辆，月均销量在万辆左右，是 A+级的中国品牌轿车中的佼佼者，正因为其突出的产品性能和市场表现。同级别新车型往往喜欢与其对标——因为一旦反“帝”（豪）成功，便可以很直观的证明产品品质，也是吸引消费者时最好的“背书”，对帝豪GL而言，又一个非常具备竞争实力的反“帝“（豪）先锋即将杀到，它就是出自江淮乘用车门下的嘉悦A5。
高层对决 后来者居上
嘉悦A5与帝豪GL都是非常注重品质的车型，因此对比不妨“简单粗暴”一些，用嘉悦A5 1.5T CVT超越型与帝豪GL 1.4T CVT精英智享型两款各自品牌下的主打车型从动力、操控、舒适性、配置等方面做个直观的比较。
动力方面，嘉悦A5采用1.5T发动机，帝豪GL采用的是1.4T发动机，排量上嘉悦A5略占优势。嘉悦A5全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，全部满足国六b排放标准。但更突出的是：嘉悦A5刹车距离（100-0km/h）为37.4米,而帝豪GL长达41.55米，刹车制动性方面嘉悦A5胜出。
从配置上看：嘉悦A5不仅采用了比帝豪GL更宽的轮胎和更大的中控屏，而且比后者多装备了在线视频+移动电视，装备了头等舱座椅、自动LED大灯及64色氛围灯、感应雨刷和远程启动/空调等。这一切配置不仅让车辆使用更加方便而且直观地提升了档次。虽然帝豪GL较嘉悦A5在配置上多出了四门一键升降、车载净化器及行车记录仪，但嘉悦A5至少在差异配置上比帝豪GL多出2万元左右。
配置方面实实在在的丰富、NVH方面切身的舒适性差别、刹车距离不同所预示的潜在安全保障差异等等，综合比较，嘉悦A5与帝豪GL相比，后来居上。
“L”级争锋 一寸长一寸强
帝豪GL最初命名时，其字母L的寓意就是高质感——Luxury（豪华）。同时L也被视作“加长”的含义——长期以来，帝豪GL一直以拥有超长车身及轴距为自豪。但也正是在车身尺寸及轴距方面，后来的嘉悦A5对帝豪GL的挑战更加直接。
嘉悦A5整车尺寸长宽高参数分别为：4772*1820*1492（mm），轴距为2760mm；帝豪GL整车尺寸长宽高参数分别为：4725*1802*1478（mm），轴距为2700mm。从车身参数来看，无论整体还是单项指标，嘉悦A5均比帝豪GL具备明显的优势。
嘉悦A5与帝豪GL对比更重要的不仅仅是尺寸方面的“长”处明显，更有着设计方面的优势：两者都将新生代作为潜在目标客户群体，但帝豪GL是相对中庸的普通三厢设计，而嘉悦A5则采用了引领潮流的掀背式设计，更重要的是从参数看，车身各项指标并没有为了“时尚潮流”而做出让步，这种兼顾要归功于江淮乘用车的国际化设计团队。
说“DNA“更要看“VDA”！
“血统”或者说DNA 也是许多人在选择汽车产品时的一个考量标准。其实与其纠缠于DNA ，莫不如干脆去探寻一下产品的制造过程，看一看这个“蛋”究竟是怎么生出来的。
A+级轿车的潜在客户对于质量的要求是相当严苛的。而即将上市的嘉悦A5到底质量如何？最好的办法当是直接去了解其生产过程。日前笔者应邀参观了嘉悦A5的生产线，对其品质有了非常直观的了解。
据了解，嘉悦A5这款全新车型是按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定的。更直白地说，嘉悦A5就是一款完全达到大众量产水平的车型，具备真正意义上的“德系血统“——这比”挂靠豪华品牌“来讲故事的要靠谱得多。
所谓“VDA“是德国汽车联合会的德文缩写，其关于汽车工业的质量管理共有9卷标准，其中第6卷是描述“质量审核“专题的标准，共为6个子卷，核心章节包括VDA6.1质量体系审核、VDA6.3过程审核和VDA6.5产品审核。VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。以大众集团为代表的德国汽车工业，就是在这套完善的质量标准基础上，屹立在世界汽车行业首位。
按照德国VDA质量管理要求，江淮汽车投入两亿元进行生产线升级，包括：蓝光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、自动化焊接设备、Fanuc（发那科）机器人、TLD（有存档责任）点控制设备、湿度检测仪等，除此之外，江淮还按照德国VDA质量管理体系，进行了人才体系建设，包括按照VDA质量管理体系进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核，内部分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，以保证产品达到大众全球质量标准。从生产环节看，其中单生产工位达标项目就有97项检查清单，严格进行产线工位达标管控，推动冲、焊、涂、总生产全过程能力提升；并且按照大众质量控制点设置嘉悦A5对应过程节点及关键品质点，Audit参考大众标准，采用QK值进行评价，正是这一切，让嘉悦A5这款产品具备了大众量产产品的质量水平。从产品源头来看，嘉悦A5更具备实实在在的竞争力。
3年前，帝豪GL的推出曾被视为吉利3.0时代的开启，同样，即将上市的嘉悦A5也被视为江淮3.0时代的分水岭。无论对竞品还是对拥趸而言，这款车都堪称有备而来，成竹在胸，它并未迟到，来的恰是时候。
