同级最长520km综合续航里程
优异的续航表现是一台纯电动汽车能够引领同级产品，成为同级标杆的基础素质之一！秦Pro EV超能版装备能量密度领先行业的三元锂动力电池，电池总电量高达69.5kWh，在60km/h等速情况下，可实现高至650km的纯电续驶里程，NEDC综合工况续航高至520km。能够在不增加成本的前提下达到如此能力，这主要源于秦Pro EV超能版使用比亚迪自主研发的“e平台”科技。核心部件的高度集成化，显著降低了电池、电机、高压系统的重量和体积，提升能耗效率。超低13.5kWh/100km电耗
三合一驱动总成采用比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm，体积更小、重量更轻，单电机最高效率高达97%。值得一提的是，在高度集成、高转速电机等多项设计的加持下，驱动系统重量下降35%，相当于1个成年人的体重，“少坐1个人”无疑能够有效提升车辆的续续航里程。此外，秦Pro EV超能版还通过轻量化车身、高能量密度电池等技术，使整车减重比例高达15.4%（相当于5个成年人体重）。配合高效率的高压系统，合理的控制策略，使秦Pro EV超能版工况条件下百公里电耗低至13.5kWh/100km，让每一度电都发挥最大价值。
优秀悬架+大师调校
继承比亚迪在高功率密度永磁同步电机方面的领先技术实力，在广受好评的秦Pro EV500基础上，秦Pro EV超能版再度升级，装备最大功率135kW、最大扭矩280N•m的强劲动力电机，为消费者带来更加畅爽的加速体验。秦Pro EV超能版底盘调校由曾执掌梅赛德斯-AMG GT的前奔驰底盘专家汉斯·柯克操刀，采用麦弗逊前悬挂、多连杆独立后悬挂形式，以及轻量化铝制摆臂降低弹簧下重量。
多连杆后悬架拥有出色的减震效果以及极佳的稳定性，但在纯电动汽车产品上并不普遍。一方面因其成本高昂，另一方面则是由于其占用空间较大与电池空间需求冲突，需要专业纯电制造平台、电池集成化、小型化技术支持。另外，秦Pro EV超能版将纯电产品配重优势发挥到了全新高度，通过优化电池舱、电驱动总成和驾乘舱的布局，实现了前后轴50:50平衡，带来稳定的极限弯道表现，让驾乘者可以从容享受驾控乐趣。强劲动力与德系豪华纯电底盘品质结合，让秦Pro EV超能版操控性能更加优越。
不仅如此，秦Pro EV超能版在原有DiLink智能网联系统的智能体验之上，提供了整车OTA远程升级能力，这也是中国中级纯电轿车市场，首个实现整车OTA的产品。包括娱乐系统、驱动系统、电控系统在内的全车主要模块，全部能够进行远程更新，为用户提供了一个真正可以自进化的智能出行平台。
由此可见，秦Pro EV超能版NEDC综合工况续航高至520km，是同价值区间工况续航能力的最好表现。作为市面续航里程最长的车型，秦Pro EV超能版为中级纯电轿车市场建立全新价值标准。目前，在补贴新政大幅退坡的情形下，新能源市场也由政策导向转变为需求导向。换言之，产品力制胜已成为新能源车市的生存法则。对于消费者来说，谁能为消费者带来创造价值，谁将赢得认可！凭借比亚迪再进化的BNA架构和e平台这两件利器，秦Pro EV超能版实现了在续航、智能、以及驾驶乐趣等诸多方面的焕新升级，给消费者最好的产品，这就是对消费者最大的吸引力。用户在6月25日之前购买比亚迪秦Pro EV超能版，依旧可以享受2018年新能源补贴政策。
