在2013年的全国宣传思想工作会议上，习近平总书记对意识形态工作的重要地位和作用作了深刻阐述。他指出，经济建设是党的中心工作，意识形态工作是一项极端重要的工作，能否做好意识形态工作，事关党的前途命运，事关国家长治久安，事关民族凝聚力和向心力。在2016年2月19日召开的党的新闻舆论工作座谈会上，他又强调，做好新闻舆论工作，事关旗帜和道路，事关贯彻落实党的理论和路线方针政策，事关顺利推进党和国家各项事业，事关全党全国各族人民的凝聚力和向心力，事关党和国家的前途命运。
2018年9月27日、28日，北京市召开全市宣传思想工作会议。市委书记蔡奇作重要讲话，强调要深入学习贯彻习近平总书记关于宣传思想工作的重要论述，尤其提到首都宣传思想工作地位特殊、使命光荣，必须以强烈的责任和使命感把这项工作做好。
2018年12月4日北京市委宣传部组织市报刊社召开《加强行业监管、落实主体责任专题会议（意识形态专题培训会）》，北京市约170多家报社1000多家杂志社，其中200余家报纸期刊单位参加了此次会议，北京市委宣传部王野霏副部长作了做好意识形态工作、维护国家意识形态安全的重要讲话，指出意识形态工作对引领社会、凝聚人心、推动发展的强大支撑作用。汽车与社会杂志社也参加了此次会议。
汽车与社会杂志社在改革浪潮中成立，在各部委方方面面的争议中诞生，机遇与挑战，机会和风险并存。1995年7月邹家华、曾培炎、何光远、宋健批示成立《汽车与社会》杂志社。由于1988年至2001年周立群任《电子出版》杂志（机械工业部印刷工业协会主管主办）主编期间，为新闻出版体系光与电替代铅与火排版系统的商品化中做出了积极的贡献，因此被任命为《汽车与社会》杂志社社长，并指示周社长找主管主办单位。当时对汽车进入家庭尚有不同意见，各汽车相关部门仅北京汽车集团公司同意为《汽车与社会》杂志履行申办手续，在时代集团公司积极投资主办下，《汽车与社会》杂志于1995年12月正式出版。由邹家华、曾培炎、何光远亲笔题词，“普及知识宣传政策，传播信息交流经验，发展产业繁荣社会”（邹家华）；“发展汽车工业，促进社会繁荣”（曾培炎）；“普及汽车知识，弘扬汽车文化”（何光远）。
《汽车与社会》杂志社一直坚持“普及知识宣传政策，传播信息交流经验，发展产业繁荣社会”的办刊宗旨，为汽车社会的发展努力工作。
2000年在国家计委（现国家发改委）的指导下成立了汽车与社会发展研究咨询中心，是国内唯一承接国家软课题的杂志社，曾在国家发改委、商务部、国家税务总局、财政部、交通部等相关部委指导下，起草了《汽车分期付款管理办法》，《中国家用汽车消费政策研究》及关于税费、交管、环保、城建四个子报告；起草《汽车金融体系管理办法草案》、《二手车流通管理办法草案》等政策建议案，为汽车进入家庭做出了积极贡献。
由《汽车与社会》杂志社发起组织的重大活动及参与的课题研究
一、2001年 汽车与城市发展市长论坛（长春）
通过汽车与社会市长论坛，确立了“信息时代汽车与城市发展战略”、“汽车产业发展战略”两大主题，将汽车与城市发展可持续发展结合起来，首次在中国主要城市参加的市长论坛开展高层次研究，为汽车在中国城市的健康发展创造了良好的先机。
二、2002年 城市与智能交通市长论坛（北京）
论坛邀请了全国二十四个大中型城市的市长以及国内外相关行业的专家学者就“中国汽车、智能交通与城市发展市长论坛”及“汽车、智能交通与城市发展专题会议”两大部分组成，组织了国际高层会议以及欧洲、日本、美国的专场交流，促进了中外 汽车行业高层的学习和交流。
三、2004年 二手车研讨会（绍兴国际会议）
论坛邀请了国内外二手车流通领域的专家、企业针对中国二手车流通领域的相关课题进行了讨论交流，各地旧机动车交易市场、汽车厂商、经销商都发表了建设性意见，讨论和提出了《机动车再流通管理办法》建议案，上交国家政府有关领导部门，对推进汽车再流通体制的改革起到了积极的作用。
四、2005年 全国二手车评估交流会议研讨会（北京）
在国家发改委、中国汽车流通协会的指导下对二手车流通问题进行进一步深入探讨。借鉴国内外同行的先进经验，对目前国内二手车评估的现状进行分析，探索适合中国二手车市场的评估思路及具体方法，会议提供了日本评估协会的评估过程和评估标准的资料，介绍了美国机动车流通协会以及美国著名的评估公司的评估项目和评估标准，提出了实用的中国二手车评估体系的建议案。
五、2006年 建设中国汽车再流通体系的实施
汽车与社会杂志社经过对中国汽车流通市场的长期分析与研究，撰写了 《中国汽车再流通市场的现状和改革思路的研究报告》、《关于二手车评估体系建设的研究报告》，上报相关国家管理部门，为中国汽车流通体系建设的实施做好了充分的理论指引。
六、2007年 关于建立现代化二手车交易商业平台的可行性研究
《关于建立现代化二手车交易商业平台的可行性研究》作为中国汽车流通协会在商务部《加快改革步伐，构筑新型二手车流通体系》后续课题立项，课题组召开了第一次研讨会。并组织二手车评估标准起草小组，起草国家评估标准。
近年来汽车与社会撰写了《汽车循环经济全生命周期（PLM）信息平台可行性研究报告》，参加了世界汽车研究会关于智能汽车、新能源汽车、二手车流通体系建设、报废回收体系建设研究。汽车与社会在《世纪桥逻辑解释器》的基础上开发了供汽车流通企业、汽车维修企业、汽车报废拆解企业、中小型制造业企业、出版业企业等行业互联网+ERP企业管理模板。《二手车交易和评估商务管理系统》获得了海淀区创新资金项目合格证书，取得了《时代成信二手车交易网络平台系统》2.0版本著作权。
2018年初刘延东副总理批示给工信部苗圩、科技部万钢、王志钢，就逻辑解释器全面推广到国家管理机构信息计算机系统进行调研，工信部信软司于4月13日到杂志社主办单位时代集团调研，目前正在进行商业化推广。
汽车与社会新媒体、《融媒体工作室》（中央厨房）建设
为了跟上新时代媒体发展的步伐，汽车与社会2012年开始与中国国际图书贸易集团公司合作，在苹果的ipad和iphone上提供杂志电子书读者付费阅读服务，已将杂志推广至全世界200多个国家和地区。
2017年汽车与社会完成了www.auto-society.com.cn 及 www.cartwo.com.cn 网站的建设，认证了汽车与社会微信公众号，建立了汽车与社会友友微信群，该群作为政府相关部门、协会、学会、专家共同探讨汽车产业相关政策的平台；还组织了汽车与社会《融媒体工作室》（中央厨房），负责杂志社本身的网站开发及融媒体产品的网站平台、手机客户端的开发。面向汽车制造业、汽车服务业、汽车后市场等行业并提供服务。2018年汽车与社会认证了今日头条号，及使用汽车与社会微博积极宣传影响汽车行业的政策法规。
当今时代，互联网是舆论斗争的前沿和主战场，把握互联网传播规律，建设网络良好生态，推动互联网持续健康发展，让互联网更好造福社会造福人民至关重要。截至2018年6月30日，我国网民规模达8.02亿，互联网普及率为57.7%。我国手机网民规模达7.88亿，网民通过手机接入互联网的比例高达98.3%。
网络时代意识形态特点：手法隐蔽（高级黑）、传播快速、受众广泛、影响深远。自媒体时代，似乎人人都能当记者。央视《焦点访谈》剑指自媒体六大乱象：低俗色情、标题党、谣言、黑公关、花钱购买阅读量、 伪原创。一些自媒体从业者为了吸引流量，夺人眼球，追求10万+，用上各种不正当手段，丧失了基本的底线。由于自媒体可以给作者带来收入，越来越多的人加入其中，随着竞争压力的增大，就像不法奸商一样有些人生出一些歪脑筋，影响了自媒体的环境，使自媒体乱象丛生。
汽车厂商利用自己的公众号自我宣传，冲击了传统媒体，厂商公众号大多是自吹自擂，丧失了媒体舆论的监督和公正性。由于自媒体人可以采用谣言攻击等手段制造不良影响，厂商为了平息不良影响在一定程度上滋长了自媒体人的为所欲为。
汽车与社会微信公众号、微博号、今日头条号2019年的安排
意识形态培训会提到“运用、管理、建设好新媒体”，汽车与社会顺应形势，坚持正确的舆论导向管理建设汽车与社会微信公众号、微博以及头条号。汽车与社会每天会在各号中同时刊登汽车厂商动态、汽车产业政策、汽车业界热点新闻，坚守正规媒体人的职责，把握新闻传播新规律，抢占舆论先机。
汽车与社会2019年的杂志栏目安排及活动
2019年，汽车与社会将增加汽车三十人智库专栏、赵福全研究院专栏、重卡资讯、客车典范，并保持读者关注的车界动态、政策法规、价目表等栏目。
车界动态：报道汽车行业热点资讯，及时了解汽车业界最新动态。
行业数据分析：分析汽车工业经济运行态势，包括汽车产销数据、生产企业销量排名，及时了解汽车经济运行情况。
政策法规：报道并分析汽车产业的相关政策法规，为车企的生产和管理做出正确的政策引导，促进汽车行业高效健康发展。
赵福全研究院专栏：聚焦国际著名汽车研发专家、机械学家赵福全对汽车未来发展趋势的观点和看法，眺望汽车未来发展方向。
汽车三十人智库专栏：聚合业内专家联手解读分析汽车行业发展动向，只为影响汽车行业有影响力的人。
厂商看台：关注汽车厂商新车上市、新能源汽车发展方向和技术创新。
人物特写：对汽车企业的领军人物进行专访报道，了解车企的营销管理、技术管理和发展方向。
科技前沿：探秘当今汽车发展的前沿技术及未来研究方向，关注科技发展动态。
重卡资讯、客车典范：报道重卡及客车的最新资讯，尤其是纯电动重卡和纯电动客车的发展动态。
新车价目表：列举国内上市新车，车型图片配以具体的参数配置数据及价格，为需要买车的消费者提供参考服务。
2018年10月15日，在“2018中国国际汽车商品交易会”上，汽车与社会参与了“新能源汽车全产业链展”的招展工作，并组织了“新能源汽车发展高峰论坛”。商务部外贸发展事务局赞扬峰会中汽车产业专家的演讲十分精彩，是档次很高很有意义的活动。
2019年汽车与社会将继续参与将于10月举办的“2019中国国际汽车商品交易会新能源汽车全产业链展”的招展工作，将展会办成有别于北上广车展的展会，并将“新能源发展及互联网+峰会”办成年度例会。
