2018年11月9日-11日，中国原型车耐力系列赛（China Endurance Series，简称CES）在V1汽车世界国际赛道完美收官。
CES年度收官赛是天津V1汽车世界国际赛道首次举办的比赛。比赛为期三天，分别是11月9日的开放练习及官方练习赛。11月10日的排位赛1，排位赛2，第三站正赛（原定在珠海国际赛车场进行，后因台风缘故，推迟到本周末比赛）及冲刺赛。11月11日，进行第四站正赛。
本次比赛所有LMP3战车都装配了佳通赛事轮胎GitiCompete GTR1，比赛当天，空气温度只有10度左右，这也是这款专业的赛车轮胎第一次搭配LMP3战车在如此低温下的比赛，在没有暖胎装置下，佳通赛事轮胎依然不负众望，体现了优异的抓地性能，助力车手一次次刷新成绩。出色的轮胎性能得到了多位车手的一致好评，车手们反应赛前还担心这么低的温度轮胎抓地力是否足够，但是三圈之后轮胎的抓地力就达到了很高的水平，从而有信心敢去做更多的push。
在11月9日的官方练习赛中，PTRS车队25号赛车跑出1:34.317的最快单圈时间，率先进入最佳竞技状态。车手们反馈，北方入冬之后，温度较低，加上赛道很特别，是一条街道混合正式赛车场设置的赛道，全新赛道比较滑，有一些灰尘，所以大家都在练习中熟悉赛道的同时，谨慎探索赛车线及研究轮胎设定。
11月10日上午10点，本周末第一节排位赛的角逐在轰鸣的引擎声中正式开始。每节排位赛仅10分钟，为了熟悉抓地情况，将轮胎温度迅速提升到工作范围是经验丰富的车手取胜的秘诀之一。10分钟之后，来自Craft Bamboo车队的95号赛车车手James Winslow以1:35.967的最快单圈时间，拔得头筹，紧随其后的是PTRS车队的17号赛车车手Andrew Waite，同样来自PTRS车队的25号赛车车手Nigel Moore夺得第三位。
第一节排位赛跑完后，所有赛车驶入维修区，车队拥有宝贵的10分钟时间进行换胎换人之后随即进入第二节排位赛。由于赛车还在工作状态，赛道也在第一节排位赛后状况得到改善，第二节排位赛车手们更容易发挥出好成绩。十分钟之后，PTRS车队Joshua Burdon跑到1:33.946最快单圈，夺得第二节排位赛首位。Craft Bamboo车队95号赛车车手Jake Parsons紧随其后，Joshua的队友叶弘历驾驶17号赛车成绩位居第三。
中午12点30分，第3站正赛开始，经过60分钟的激烈争夺，PTRS车队17号赛车Andrew Waite/叶弘历夺得冠军，S&D车队5号赛车Tim Zimmermann/Timothy Macrow作为一匹黑马，夺得亚军，季军则是Craft Bamboo 车队的95号赛车Jake Parsons/James Winslow。
车队在短暂的休息之后，在15:30分开始进行50分钟的冲刺赛。这是对赛车手们体能的考验时刻。PTRS车队的25号赛车Nigel Moore/Joshua Burdon，一路领先，夺得冠军，Craft Bamboo车队95号赛车James Winslow/Jake Parsons紧随其后，夺得亚军，PTRS车队17号赛车Andrew Waite/叶弘历夺得季军。这结果不禁让人想到，优秀是一种习惯。值得一提的是，PTRS车队25号赛车车手Joshua Burdon最后五分钟再一次破纪录，跑出整个周末最快单圈时间1:33.300。
11月11日中午，中国原型车耐力系列赛迎来了第四站的正赛，是名副其实的年度收官之战。经过1个小时的角逐，PTRS车队25号赛车Joshua Burdon/Nigel Moore 摘得桂冠。Joshua Burdon 也拿到了本年度的车手总冠军。PTRS车队斩获年度车队总冠军。第四站正赛的亚军跟季军均是来自Eurasia 车队，分别是22号赛车Garnet Patterson/Constantin Scholl及3号赛车曹宏炜/Henning Enqvist。
中国原型车耐力系列赛是中国首个以勒芒LMP3原型赛车为单一参赛车型的汽车比赛。LMP3赛车即勒芒原型车第三级别（Le Mans Prototype）,采用法国Oreca提供的车架，动力系统是日产提供的5.0L V8自然吸气发动机，变速箱为英国著名竞赛变速箱品牌X-Trac六前速序列式变速箱及换挡拨片。佳通赛事轮胎GitiCompete GTR1为中国原型车耐力系列赛官方指定用胎，赛车前后轮分别搭载佳通赛事轮胎305/650-18 GitiCompete GTR1 和315/710-18 GitiCompete GTR1。
天津V1汽车世界国际赛道位于天津市武清区，为FIA二级标准赛道，总长3.722公里，顺时针赛道，有15个弯。2018年11月11日赛道进行了试营业开幕典礼，邀请了国家体育总局汽车摩托车运动管理中心办公室主任羡桐春，天津市武清区委副书记，区长戴强东，天津市体育局党委书记，局长李克敏，国际著名F1赛道设计师赫尔曼•蒂尔克等参加了典礼仪式，并为天津V1汽车世界国际赛道颁发了FIA 二级认证资格证书。
2018年的比赛已经完美收官，2019年中国原型车耐力系列赛仍将同今年一样，保持4站比赛的规模，首战将会在5月的上海国际赛车场展开。让我们期待新赛季的来临吧！
