2018年8月10日，中国汽车流通协会对外发布的最新一期“汽车经销商库存”调查结果显示：7月份，汽车经销商综合库存系数为1.79，同比上升16%，环比下降7%，库存水平位于警戒线以上。
一、7月库存系数同比上升、环比下降
图1 2017-2018年月度汽车经销商库存系数
7月，高端豪华及进口品牌受关税影响积累的部分观望需求释放，高端豪华及进口品牌车型的销量有所回升，但是市场并未真正回暖，汽车经销商库存压力依然较大。
二、高端豪华&进口品牌、合资品牌库存系数下降 自主品牌库存系数上升
图2 合资、高端豪华&进口、自主汽车品牌库存系数
7月份，高端豪华&进口品牌、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌库存系数上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.53，环比下降16%；合资品牌库存系数为1.64，环比下降12%；自主品牌库存系数为2.38，环比上升13%。
三、7月份11个品牌库存深度在2个月以上
7月份库存深度超过2个月的品牌有11个，分别为东风标致、东风雷诺、长安福特、宝骏、江淮汽车、吉利汽车、上汽荣威、长城汽车、别克、捷豹-路虎、广汽三菱。
四、谨慎预期8月份市场需求合理控制库存
炎热夏季进入尾声，汽车市场开始从淡季走出，8月份市场需求将有所增加。另外，随着开学季到来，也会刺激部分家庭购车需求的释放。但是，经销商对8月市场预期仍较为谨慎。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
