11月30日， 由J.D. Power|君迪与同济大学 HVR Lab（人车关系实验室）共同主办的第二届“华舆奖中国年度典范智能座舱”评选结果揭晓，并在上海举办了隆重的颁奖典礼。13款车型脱颖而出斩获2023“华舆奖”殊荣，8家供应链企业获评年度“优秀创新生态伙伴”。活动现场， J.D. Pow…
11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影与国际影响力的真实写照，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的…
上市以来，秦PLUS DM-i 2023冠军版销量一路狂飙，助力秦家族斩获家轿月销9连冠！面对秦PLUS这猛烈的攻势，合资燃油家轿多次发起价格战，降价求市，A轿市场争霸进入白热化阶段。11月23日晚，比亚迪主动向燃油A轿发起决战：购买秦PLUS DM-i 2023冠军版，终端给予“1万现金礼”，…
2023年11月13日，J.D. Power|君迪联合58汽车发布“紫檀奖2023中国汽车保值率风云榜”。今年研究涵盖燃油车和新能源车，共计86个品牌。在去年纯电动车的基础上，将混动车纳入研究范围。此次榜单评选对车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，基于58平台总计531…
燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。但铅酸蓄电池有很多缺点，比如电池寿命短，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-600元；当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动，这让车主很糟心。一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间…
10月26日，J.D. Power|君迪正式发布2023中国车辆可靠性研究（VDS），研究显示，2023年VDS行业整体问题抱怨数为180个PP100，与去年持平。前20大问题的PP100占比为34% ，较去年下降2个百分点，与2023新车质量研究（IQS）都呈现出头部抱怨的问题数占比下降的趋势。在车辆长期可靠…
10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量，加快国际化进程的步伐。发布会上，比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相，并…
9月28日，J.D. Power|君迪正式发布2023中国售后服务满意度研究（CSI）。研究显示，2023年，行业整体售后服务满意度得分为759分，较上一年757分上升2分。其中豪华品牌的售后服务满意度得分为785分，较2022年大幅提升17分。国际主流品牌（754分）和自主品牌（751分）较2022年均下…
9月12日，J.D. Power宣布正式收购Autovista集团。Autovista集团是一家专注于欧洲及澳大利亚的领先汽车数据分析及行业洞察机构，此次收购将强化J.D. Power在车辆评估及具体参数分析方面的优势，同时进一步深入欧洲和澳大利亚市场，全方位提升全球影响力。对于中国车企而言， J.…
8月31日，J.D. Power｜君迪正式发布2023中国新车质量研究（IQS）。研究显示，2023年，行业整体新车质量的每百辆车问题数为204个PP100，较2022减少了9个PP100，新车整体质量水平有所改进。此外，行业前20大问题的PP100占比从去年的41%下降到33%，接近成熟的美国市场水平。头部问…
