2016 年 5 月,我国发布的《国家创新驱动发展战略纲要》提出了科技发展“三步走”的战略目标:到 2020 年进入创新型国家行列;到 2030 年跻身创新型国家前列;到 2050 年建成世界科技强国,成为世界主要科学中心和创新高地。2017 年 10 月,党的十九大报告规划了我国建设社会主…
关于能源需求尺度的现实1.碳氢化合物供应占到世界总能源的80%以上:这一切如果都以石油形态存在,那么这些石油桶将从华盛顿特区一直排到洛杉矶,且这条线路每周增加的长度,都相当于华盛顿纪念碑的高度。2.碳氢化合物在世界能源使用中所占比例下降了2个百分点,导致在此期间全…
10月11日,由机械工业出版社出版的《汽车技术创新》新书发布会在京举行。这是“赵福全研究院汽车产业战略系列丛书“的第五本著作,该书全面阐释了新时期汽车技术创新战略,深入探讨了汽车产业如何培育自主创新能力和掌控核心技术,将为行业和企业发展提供重要参照和指引。书中…
创新是引领发展的第一动力。近年来,随着创新驱动发展战略的深入实施,我国科技实力和创新能力不断提升,有影响力的科技创新中心建设正在加速推进。考察全球重要科创中心发展的最新动向,吸收借鉴先进建设经验,对国内各地科创中心顺应全球发展趋势、提高科技创新水平具有重要…
9月20日,由中国人才研究会汽车人才专业委员会指导,国家特聘专家汽车组及盖世汽车主办的"2019(第七届)汽车与环境创新论坛"隆重举办。世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授做了题为《汽车产业发展新态势与应对…
自动驾驶云控平台介绍 车联网平台的发展已经经历了三个主要阶段,即从最开始的TSP平台阶段(连接服务),到智能网联平台阶段(整车智能),再到现在自动驾驶云控平台阶段(车路协同),下一阶段将会基于“大数据+深度学习”技术从特定场景的自动驾驶到更广泛领域的智能化出行…
在智能网联汽车的技术演进过程中,智能化和网联化的发展相互促进,不可分割。近年来,SAE对自动驾驶智能化水平分级已经得到国际社会的广泛认可,但在网联化方面,世界各国的发展规划尚不清晰一致。 随着智能网联汽车技术进步和测试验证,世界多个地区和国家提出并完善自动驾…
不可否认的是,中国汽车市场已经由增量市场转为存量市场,由卖方市场转为买方市场,这意味着“用户”已然成为各大主流车企最为重要的“战略资源”,那么问题是如何才能在白热化的市场竞争当中获取更多的用户?8月19日,在汽车之家2019“全球汽车产业创新大会”上,多家车企及咨…
一直以来,我国新能源汽车市场的火热发展离不开国家政策的大力扶持,特别是对新能源汽车企业的补贴政策。但“补贴”势必难以长期持续,产业的发展规律终将回归市场规律。今年3月份,《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的发布,预示着新能源市场后补贴时代…
四大挑战 中国数字化工厂的蓬勃发展固然可喜,但我们也发现了一些问题。当我们与希望建设数字化工厂的客户接洽时,通常能听到他们表示:“我们想造一座类似于某企业的全自动工厂或‘智能化’工厂。”而我们接下来抛出的问题自然是“贵公司如何定义‘智能化’?是否有清晰的数…