2017年汽车工业经济运行情况

1.汽车情况
  ⑴. 汽车产销量平稳增长
  2017年，我国汽车行业面临一定的压力，一方面由于购置税优惠幅度减小，乘用车市场在2016年出现提前透支；另一方面新能源汽车政策调整，对上半年销售产生一定影响。从全年汽车工业运行情况看，产销增速虽略低于年初5%的预计，但我们应该看到，今年是在2016年高基数的基础上出现的增长，行业整体经济运行态势良好，呈现平稳增长态势。
  2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，分别低于上年11.3和10.6个百分点。

⑵. 乘用车产销低于行业总体
  受购置税优惠幅度减小的影响，乘用车产销增速明显减缓，是2008年以来年度最低增长水平。2017年，乘用车产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%，均低于汽车总体1.6个百分点，占汽车产销比重分别达到85.5%和85.6%，分别低于上年1.3和1.4个百分点。
  乘用车四类车型产销情况看，轿车产销同比分别下降1.4%和2.5%；SUV产销同比分别增长12.4%和13.3%；MPV产销同比分别下降为17.6%和17.1%；交叉型乘用车产销同比分别下降20.4%和20%。
  受购置税优惠政策调整影响，1.6L及以下小排量乘用车市场占有率低于上年。2017年，1.6升及以下乘用车销售1719.3万辆，同比下降1.1%，占乘用车销量比重为69.6%，同比下降1.8个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售837.4万辆，同比下降0.4%。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售484.97万辆、420.48万辆、303.95万辆、114.45万辆和45.58万辆，分别占乘用车销售总量的19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。与上年同期相比，韩系和法系品牌销量均呈快速下降，其他外国品牌呈一定增长，日系品牌增速更快。

⑶. 货车拉动商用车产销较快增长
  2017年，商用车在货车增长拉动下，产销增速明显高于上年，产销再次回到400万辆以上水平，分别达到420.9万辆和416.1万辆，同比分别增长13.8%和14%，增速分别高于上年5.8和8.2个百分点。
  分车型产销情况看，客车产销量分别完成52.6万辆和52.7万辆，同比分别下降3.8%和3%；货车产销量分别完成368.3万辆和363.3万辆，同比均增长16.9%，其中重型货车产销分别达到115万辆和111.7万辆，创历史新高，也是继2010年首次突破100万辆后，再次超过100万辆。

  ⑷. 新能源汽车发展势头强劲
  2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。
  新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。
  新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成18.8万辆和18.4万辆，同比分别增长22.2%和21.5%；插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。

  ⑸. 中国品牌乘用车市场份额高于同期
  2017年，中国品牌乘用车共销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，比上年同期提高0.7个百分点；其中：中国品牌轿车销售235.4万辆，同比增长0.6%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期提高0.6个百分点；中国品牌SUV销售621.7万辆，同比增长18%，占SUV销售总量的60.6%，比上年同期提高2.4个百分点；中国品牌MPV销售172.8万辆，同比下降22.8%，占MPV销售总量的83.5%，比上年同期下降6.2个百分点。

  ⑹. 前十企业增速略高于行业
  2017年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2556.2万辆，同比增长3.2%，高于行业增速0.2个百分点。占汽车销售总量的88.5%，高于上年0.2个百分点。

  ⑺. 汽车出口同比较快增长
  根据企业上报的出口数据，2017年，汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%，呈现较快增长态势，这也是出口连续四年下降后出现的增长。其中乘用车出口63.9万辆，同比增长34%；商用车出口25.2万辆，同比下降8.9%。
  根据海关数据整理，2017年11月汽车整车共进口12.3万辆，同比增长14.0%；汽车整车出口11.6万辆，同比增长42.3%。1-11月，汽车整车累计进口114.0万辆，同比增长19%；汽车整车累计出口95.6万辆，同比增长30.5%。

  2.摩托车情况
  ⑴. 摩托车产销实现小幅增长
  2017年，摩托车产销受出口带动，产销量结束连续五年下降的走势，呈小幅回升。全年产销摩托车1714.6万辆和1713.5万辆，同比增长1.9%和2%。其中，二轮车产销1509.4万辆和1508.7万辆，同比均增长2.4%；三轮车产销205.2万辆和204.8万辆，同比下降1.6%和1.2%。
  分季度看，一季度销售量最低，为395.3万辆，同比下降0.6%；二季度最高，为454.2万辆，同比增长8.8%。受下半年同期基数不断走高的影响，销售量增速逐步放缓，四季度为负增长。

  ⑵. 摩托车出口较快增长
  2017年，世界经济温和复苏，国际市场需求总体回暖，我国摩托车出口结束连续三年下降的走势，实现较快增长。全年出口摩托车751.1万辆，同比增长8.3%。其中，二轮车出口714.4万辆，同比增长7.3%；三轮车出口36.7万辆，同比增长33.3%。
  分季度看，一季度出口量最低，为173万辆，比上年同期略增；二季度出口量最高，为204.3万辆，同比增长20.6%。全年各季度出口量均实现增长。

2017年乘用车品牌销量前十位排名

2017年汽车分车型前十家生产企业销量排名

2017年中国品牌汽车分车型前十家生产企业销量排名

2017年前十家客车生产企业销量排名

据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据分析，2017年，客车销量排名位居前十位的企业依次是：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、南京依维柯、金龙联合、华晨金杯、保定长安、上汽大通、中通客车和厦门金旅，分别销售8.95万辆、6.76万辆、4.14万辆、3.13万辆、2.98万辆、2.79万辆、2.77万辆、2.76万辆、2.03万辆和1.95万辆。与上年相比，长安集团旗下的江铃控股和保定长安销量增速最为明显，分别达到27.74%和43.87%，中通客车、北汽福田和上汽大通增速略低，其他企业有所下降，其中华晨金杯、南京依维柯和厦门金旅降幅较为明显。2017年，上述十家企业共销售38.86万辆，占客车销售总量的75.58%。

2017年国内六大地区客车销售情况

据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据分析，2017年，从国内六大地区客车市场表现来看，中南地区增速比上年有所提升，共销售9.82万辆，同比增长12.88%，增速比上年提升4.25个百分点；东北和西北地区销量同比均结束上年快速下降，呈一定增长，分别销售3.52万辆和2.63万辆，同比增长3.37%和6.91%；华北地区销量同比降幅明显收窄，共销售5.65万辆，同比下降3.52%，降幅比上年收窄9.33个百分点；西南地区依然呈小幅下降，共销售4.19万辆，同比下降4.94%；占市场最大比重的华东地区销量仍呈较快下降，共销售14.09万辆，同比下降10.21%。