新款CT 200h外观小幅升级，更加富有现代感；
新款CT 200h内饰调整，新增10.3英寸液晶屏、全新人机交互控制器等；
动力总成与现款车型保持一致。
外观向最新家族设计靠拢
外观方面，新款CT 200h主要是对车头和车尾进行了升级，新车前大灯组采用了雷克萨斯家族式的刀锋LED日间行车灯，同时前进气格栅的内部造型也进行调整，更加具有立体感，镀铬边框也更换为分体式设计，使新车看起来更加运动化。
尾部方面，新车采用了全新的尾灯组，整体造型更加动感，灯组内部采用LED光带进行搭配，非常彰显时尚。除此之外，新车还提供F SPORT外观套件可选，进一步凸显新车的运动风格。
换装超大中控屏
内饰方面，作为一次较大的中期改款，CT 200h在内饰布局上也进行了升级，中控台上方增加了一块10.3英寸的液晶显示屏，人机交互系统也升级为雷克萨斯滑鼠式设计。新车的仪表盘也进行了升级，同时在右侧增加了一块独立的液晶显示屏。
动力方面，新款CT 200h与现款车型保持一致，搭载一台由73kW（99Ps）的1.8L发动机及一台60kW（82Ps）的电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为207Nm，传动方面匹配E-CVT变速箱。
对于雷克萨斯CT 200h而言，其拥有平顺而安静的驾驶感受、极致的油耗表现、超低的使用成本、整车进口的品质保证以及雷克萨斯品牌光环的加持，这里面哪怕是任何一个放在同价位车型上都已经够它们吹好几年的了，CT 200h却全部能够给予你。所以，严格意义上来说，在国内汽车市场上，雷克萨斯CT 200h是没有竞争车型的，现款没有，老款也没有。
虽然如此，但CT 200h并不是完美的，首先，新款CT 200h的动力总成依旧延续现款，这个基于丰田第二代THS打造的混合动力系统历经多年风云，如今来看已经并没有那么先进，放在豪华品牌上就更显得有些落后了，此外，CT 200h的空间表现一直是令人诟病的地方，新款同样不会有太大的改善。
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CT 200h与部分车型尺寸对比 |
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车型 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
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CT 200h |
4350 |
1765 |
1455 |
2600 |
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奔驰A级 |
4304 |
1780 |
1433 |
2699 |
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奥迪A3 |
4312 |
1785 |
1426 |
2629 |
整体来看，新款CT 200h适合这样一群人，它们生活条件优越，追求品质，高学历，敢于尝试前瞻科技，公德心很强，有环保理念，同时家庭成员数量长期保持在3人以下，如果你非常符合上述的条件，那么CT 200h真的是太适合你了。
编辑点评：雷克萨斯CT 200h凭借优秀的品质和超低的油耗在世界各地都有着不错的销量。新款车型在保持原来优势的基础上还对外观、内饰、配置进行了升级，同时售价也进行了下调，非常值得推荐！
