汽车与社会讯 据德国联邦运输管理局（KBA）发布的数据显示，因柴油车需求下滑及销售日减少影响，德国4月份新车注册量下滑8%，共计售出290,697辆；德国前4个月的累计销量为1,135,381辆，同比增长2.5%。
大部分主流品牌4月份在德国的销量均出现下滑，但菲亚特、达契亚、丰田和西雅特却出现一定程度的增长。因今年4月份的工作日对比去年同期减少三天，德国4月份的新车注册量仅为290,697辆，而据相关消息透露，一旦工作日相同，4月份新车销量则有望实现7%的增长。
各汽车品牌销量对比 大众难掩排放门之殇
德国汽车市场的领航员大众集团旗下的品牌除西雅特之外销量均出现下滑。西雅特因发布了Ateca SUV才能逃脱下滑命运，其4月份的销量同比上涨3.1%，共计售出8104辆。大众集团旗下核心品牌大众因保守排放门事件影响，4月份销量同比下滑13%，共计售出56,506辆；保时捷的销量下滑近20%，而斯柯达的销量跌幅达到8.6%。
从德国豪华车品牌来看，奔驰的销量达到27,029辆，同比下滑10%；而宝马销量的跌幅达到14%，共计售出20,114。奥迪销量下滑10%，4月份共计售出26,781辆。
此外，欧宝4月份的注册量下滑14%，而福特的跌幅达到6.8%。日产4月份的销量下滑19%，而现代和起亚两大品牌的销量分别下滑12%和8.8%。
本月表现较好的车型为菲亚特，其销量同比上涨25%；达契亚品牌的销量增幅也达到21%；丰田4月份的注册量增幅达到12%。
截止到前四个月份，德国的新车注册量同比攀升2.5%至1,135,381辆。
柴油车份额逐渐下滑 电动车比例上升
因政府要求部分地区禁止柴油车驶入并改装部分老化引擎以更好的适应排放需求，德国4月份柴油车的销量下滑19%。据KBA透露，柴油车目前在整个市场当中所占的比例约为41%，而汽油车的比例约为55.9%，电动车比例攀升较为迅速。
作为保时捷及奔驰故乡的斯图加特市目前正在考虑是否要竞争柴油车驶入市中心地段；而德国地区政府官员则呼吁老化的汽车需要接受重新改装以更好的适应排放规定。
安永会计事务所高级合作伙伴兼汽车行业专家Peter Fuss表示：“柴油车所占的市场份额未来几个月或几年将会出现大幅下降，政府对于柴油车的掌控也会越来越严格。
