近日，中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布《2020年12月市场洞察及价格月报》（下称《报告》），通过成交价监测和分析，掌握汽车市场价格走势和重点车型价格变化，为价格策略制订、调整和检查提供重要依据。
根据发布的《报告》显示，在海外疫情仍在蔓延的环境下，我国出口表现走强，推动宏观经济快速恢复，消费信心加强，且在年末及春节前旺销的驱动下，预期12月及明年1月市场零售继续实现理想的增长，而明年2月在今年2月超低基数对比下，同比增长接近500%；其中豪华品牌继续为市场带来较理想的增长贡献。
我国出口持续走强，推动宏观经济快速恢复，消费信心上升，购车需求回升明显，车市快速回暖，为进一步刺激购车，终端优惠持续输出，价格指数仍继续呈下降趋势。2020年12月，整体市场价格指数为95.5%，环比下降0.4%。
合资市场主力车型价格下探，价格指数环比下降
合资品牌为进一步争夺市场，轿车及SUV车型均不断下探，一方面合资轿车以价换量，另一方面合资SUV“入门级”车型布局不断完善，刺激需求稳定增长，未来短期内继续保持稳定增长。
自主市场份额持续回升，价格指数环比下降
自主品牌在合资品牌下压的影响下，生存空间被无限压迫，前三季度份额下降趋势明显；至三季度末随着自主新车集中投放，自主品牌开始发力，一方面有长安UNI系列、PLUS系列的成功，长城哈弗H6强势换代，及吉利销量的稳定上升的支撑，另一方面有宏光MINI及欧拉黑猫等热销新能源车型的助力，销量稳定回升；红旗、蔚来在消费升级的利好下，也迎来较高增长。
豪华市场竞争激烈，年底关键冲刺
2020年即将进入尾声，豪华车市场继续交出理想成绩。从终端销量表现来看，豪华品牌中大部分经销商已经完成了年度目标，尤其是奔驰，宝马表现尤佳。主流城市中的不少经销店内，从12月份初客流已经逐步增多，到下半月更加明显，消费者购买热情也异常高涨，这与传统习俗过年购置新车有直接关联。同时，各地出台的一些政策也促进了年底销量的提升，如：北京地区发布“一人一指标“规定，促使多号牌人员名下指标转移同时增加了更多人购买新车的机会。上海限行新规中，调整高架限行管理措施,上海外地牌照限行时段扩大，明显的促进了新能源车的销售，豪华新能源车也收获颇丰。
最重要的一点，12月是车企年度收官的关键时刻，各大厂商和经销商都在紧锣密鼓的开展营销活动，为完成目标进行最后的冲刺。从目前情况看，在前面月份释放了一大部分需求后，1月份车市预计将会进入一段时间的调整期。
从产销端，疫情对国内工业生产的影响已基本消退，各地出现零星散发状，但不影响整体局面。各大厂商12月的供货情况改善，多数车型能够满足终端需求，部分热销车源尚有紧缺现象。国外疫情目前仍严峻，部分车型供货有待提升。
从价格走势看，豪华市场的折扣率有所减少，主要原因是年底多数经销商已完成全年销售目标，部分走量车型供货短缺价格回升以及年底购车人数增多的影响；从价格指数来看，整体市场小幅回升0.1%。
此外，12月国产豪华车市场折扣率有所缩减，从价格指数来看，小幅回升0.1%；而进口车市场仍然存在缺车情况，整体市场价格指数环比上升0.2%。
