衡量一个车的好坏,发动机、变速器、底盘、悬挂、内饰等等都是重要的参考指标。而评价一个发动机好坏，就有很多说法！
一、发动机性能好坏几个指标
发动机是动力系统的核心,也称作"引擎",大家也知道,发动机有柴油机和汽油机之分,不管什么样的发动机,发动机的重要参数就是排量和发动机缸列数.
1、排量
活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间就是气缸的排量。一般来说，汽车都会有若干个气缸，所有的排量相加，就是我们所说的总排量了！
2、气缸数
汽车发动机都要用气缸，有3、4、6、8、10、12甚至还有16缸。但是我们的家用车，一般是3、4、6缸居多。一般来说，发动机汽缸数越多，说明车辆的级别也就越高！比如，奥迪A8 W12，那就是12缸的车！汽缸数越多，意味着排量越大，同时，动力水平也就越高！还有个问题需要说明，如果发动机气缸数量多，所产生的震动也小，这也是为什么高级别车更优秀的原因之一！
3、每缸气门数
气门，每个气缸上都有气门，有两气门、三气门、最多有六气门，气门越多，说明其进排气效率越高。不过，目前使用最多的，是四门的。技术最成熟，效率最高！一般来说,每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。虽然这不是绝对,但是增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
另外,对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。其实就是物理的排序。
二、发动机的优劣参数计算
1、升功率
升功率=发动机最大有效功率/发动机排量。
是指每升发动机工作容积的最大有效功率。该值越大，说明发动机性能越好，反之亦然。
每缸气门数量的增加，可变进排气正时技术、直喷技术、涡轮增压等等技术的应用都是为了提高发动机的燃油转化效率。比较发动机优劣时看升功率即可，它代表了一切发动机技术应用的综合结果。
比如：一台1.6 升，最大功率为90 千瓦，升功率就是90除以1.6 等于56.25；另一台1.4 升，最大功率85 千瓦，则升功率为85 除以1.4 等于60.714。那么就这个例子来看，最大功率较低的发动机性能反而更好。
2、质量功率比
（1）发动机的质量功率比
发动机的质量功率比=发动机质量/最大有效功率。
是指每千瓦最大有效功率的发动机结构质量。该值越小，说明发动机轻量化程度越好，反之亦然。
（2）汽车的质量功率比
汽车的质量功率比=汽车整备质量/最大有效功率
是指每千瓦最大有效功率的汽车质量。该值越小，说明整车动力性越好，反之亦然。
