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2019年海马汽车逆势摘帽 手握未来钥匙怕什么?

2020/1/21 13:24:19 人评论 次浏览 分类:孟镝

   2019年对于中国车市来说,是无比艰难的一年,下滑的大趋势已成定局。这一年对于海马汽车而言,看起来和整个车市一样“凛冬已至”,在汽车销量和利润下滑,被深交所实行“退市风险警示”后,业内不乏声音猜测海马汽车是否会退出汽车圈,但最新数据显示,海马汽车将扭亏为盈,保壳摘帽!2019年度海马汽车归属于上市公司股东的净利润为盈利9000万元-1.3亿元。

   没有够深的护城河,只凭口号和报告是守不住城的。仔细看一下2019年的海马汽车,你就会发现,和那些吃惯了市场红利却从未进取过的品牌不同,海马汽车没有急功近利杀鸡取卵,而是将眼光放长远,尽量应对存在的客观问题的同时,早已做出了对于新模式的探索,更有对于技术的敬畏,和对未来的坚定。

车市从寒冬走向光明的钥匙,似乎就在这些内容之中。

   有些事改变不了,先做好自己该做的事

   2019年大部分时间,全球主要汽车市场的销量都在持续下滑。大环境不利,国内汽车市场也没能幸免,经济下行、消费信心不足以及政策引发的持币观望情绪,让国内整体汽车销量有所下滑,海马汽车也受到了波及。诚然,一些客观存在的问题,品牌无法避免,但一味抱怨和在报表数据上动心思,显然解决不了问题。而海马汽车,则做好了自己该做的事情。


   2019年9月,海马8S的销量在市场整体下行的背景之下,开始实现上扬。但进入10月,因为风险供应商的供应问题,十几家主机厂零配件供应收到重大影响,产能受阻。海马汽车虽改变不了这样的事实,但在供应问题发生之后,积极启用供应商备货供应,最大程度确保产能,积极务实,用最快的速度恢复产能,而不是将问题归咎于客观。实际上,随着11月海马汽车自主研发的1.6TGDI强动力发动机被评为2019年度“中国心”十佳发动机,海马的销量已经逐渐得到了有效提振。

   发动机强势收割“中国心”,脚踏实地修炼内功显成效

   在中国汽车市场井喷的年代,几乎所有的汽车品牌都在盈利。但当潮水退去,品牌的高度成为了影响品牌未来走势的关键因素。对于汽车产品而言,发动机是最核心的技术,也决定了品牌的高度。而说句不太客气的话,自主品牌在这方面苦心钻研的工匠精神一直比较缺乏——海马汽厚积薄发,在制造能力和品质上已经领先一步。

   前面提到的荣获“2019年度'中国心'十佳发动机"称号的海马1.6TGDI发动机,可以说是代表了自主品牌动力技术研发的最高水平,堪称海马汽车先进制造能力的最好注解。被众多媒体评选为"2019年度自主强动力SUV"的海马8S,搭载的就是这款地表最强发动机。它的最大功率达到143Kw,峰值扭矩达到293N•m,从参数上来看其已经不输于部分1.8T和2.0T的发动机了。同时,HCCS高效燃烧系统使该款发动机的燃烧热效率高达37%,海马8S百公里油耗仅为7.2L;HI-HMS智能热管理系统使车辆的强劲动力能够充分展现,1500转速时就可让车辆达到峰值扭矩值。高功率、大扭矩、高热效、低噪音、优竞品、好体验……每一点都能直击新一代的年轻消费者的内心。


   这样的成绩,源自于海马汽车多年前就提出的“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术构想。这是一个兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线:开发高效增压直喷发动机、7速双离合变速器、高效机电耦合模块、深度混合动力、插电混合动力、纯电驱动等核心技术,形成微混、轻混、深混、插混等不同程度的动力总成电动化产品组合。

   在2019年,海马汽车还投产了最新的智能工厂,王牌产品海马8S就是智能工厂的第一款整车作品。智能工厂占地面积约44万平方米,总投资20亿人民币,拥有焊装、涂装、总装三大车间,综合自动化率达到85%以上。“人工智能”、“大数据”、“物联网”是智能工厂三大核心特征,其先进程度甚至已经远远超过大部分合资品牌的工厂。可以说,海马汽车30年的积累,给未来带来了最核心的技术、品质竞争力。

   不计较一城一地的得失,把眼光放长远,海马汽车的这些坚持和探索在越来越成熟的市场上,变的越来越闪光。

   化繁从简,互联网直卖模式初现成效,吸粉能力有望井喷

   2019年,海马汽车“退而结网”的事情,远远不止智能工厂的启用,和深蓝动力的技术大成。在所有自主车企还在拘泥于传统经营模式时,海马汽车携手电商巨头京东,在2019年正式开创了互联网直卖模式。

   互联网直卖模式给用户带来四大好处:第一,互联网直卖一口价,真透明,把节省下来的中间成本全部让利给消费者。第二,网上购车上门交付,真方便。第三,线上批贷手续秒批,真0息。第四,专属管家一键解忧,真贴心。一句话,互联网直卖模式实现了订单、物流、资金、信息四流合一,消费者再也不必担心传统模式下买贵或者后续消费陷阱的问题。

   虽然上线时间并不算很长,但新模式的吸粉能力已经相当不错。2019年双十一,海马汽车创下了京东汽车店铺交易额第一名的成绩,海马8S则位居京东汽车SUV成交金额的第一名,同时成为京东汽车类目热门关键词第一名。双十一当天,海马订单达4773单,其中互联网直卖订单成交量达541单,总浏览量高达4466969次,访客量1775802人次。

   在车联网领域,通过积极探索与实践,海马汽车也成为京东首个全案合作落地的汽车品牌,京东特色车联网服务将在今年二季度正式上市的海马7X二胎七座车上首发……海马汽车在销售服务模式上已经拥抱了未来,假以时日,吸粉能力有望迎来井喷。


   据了解,海马汽车计划在2020年推出三款新品——海马7X以及第二代海马S5 PHEV。特别值得一提的是,2020年1月15日,海南省政协常委、海马集团董事长景柱自驾一台挂着“试验”牌照的海马7X参加两会,这是海马新研发试制的氢燃料电池汽车,也是国内首台上路行驶的70Mpa氢燃料电池MPV。

   众所周知,氢燃料电池汽车以其“高安全、零排放、长续航和加注快”等优点,能很好兼顾环保和便利性,被认为是未来新能源汽车的终极方向之一,市场广阔。而70Mpa氢燃料电池汽车技术,能催生煤制液态氢产业以及液态氢的储运、加注和高压罐产业,从而带动国家能源革命和高新技术转型。

   总结

   车市寒冬已至,逆势强上并不现实。但多年来的务实精神,让海马汽车依然拥有着决战未来的资本,强势发动机和技术上的优势以及创新的互联网直卖模式都在短时间内初见成效。随着这些“慢下来充电”所做的一切越发成熟,战胜眼前的困难,决胜未来,海马汽车信心满满。




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