作为广汽新能源aion系列的第二款车型，aion lx基于广汽gep2.0纯电平台打造，该平台最大的亮点在于采用了三电合一的电驱系统，同时其平台可以覆盖a0级至c级多种车型，其续航里程可覆盖300-700km，并可提供l3级的自动驾驶水平。
根据官方介绍，广汽gep三电平台搭载一套由电机、差减以及电机控制器集成的电驱系统，该系统最大的优势在于其整体体积比此前减少10%，总重量也可减轻最多15%。
此外，在电池管理系统方面，aion lx的温控系4.0系统相比此前搭载与aion s上的系统进一步升级，其能使电池一直处于最适宜的工作温度，保证车辆维持在一个较高的续航水平。而在底盘方面，全新的底盘架构更加注重车辆的空间利用率。前倒置麦弗逊式独立悬架配合后五连杆式独立悬架最大化减少了纵向布局的空间，这样一来可以容纳更大尺寸的电池包，以满足不同电池容量的需求。
在车身轻量化方面，广汽采用钢铝混合的车身设计，下车体采用全铝结构，而在车身侧面则大量应用高强度钢、热成型钢等材质来保障车内乘客的安全。
而在自动辅助驾驶方面，广汽新能源aion lx是首款搭载l3级自动辅助驾驶系统的车型，官方数据显示其可通过全车17个雷达、4个全景摄像头、1个智能摄像头以及1个驾驶员疲劳监测传感器共23个智能感应装置来实现超过18项辅助驾驶功能。而在这其中，hwa高速公路自动驾驶系统是其最大的亮点，这也是继特斯拉之后，首个支持该功能的自主品牌车型。根据广汽研究院院长助理李罡的介绍，广汽新能源aion lx从研发到量产经过了30个月的时间，其车辆的整体品质可以看齐市面上诸多豪华品牌的中大型suv。据悉官方将在10月10日对媒体开放aion lx的试驾体验。
