2019CUCA中国二手车大会将于7月17日-19日在贵阳国际生态会议中心召开。从2015年大会初创到2019年成长壮大，中国二手车大会进入到了第五个年头。本次北京发布会主题定为“Give Me Five”，意味着全行业砥砺前行的勇气与合作共赢的信念。同时会上揭幕了五周年全新形象Logo。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三致辞，他对行业前景表达了信心：“尽管目前中国汽车销量出现三十年来首次负增长的现象，但中国依旧是汽车消费大国，汽车消费能量仍在不断增强，消费活跃度仍在提升，我们要坚定信心，面向未来。”
副秘书长罗磊针对大会、大赛的组织情况做出了详细的介绍，并解读了五周年大会的全新内涵，由“FIVE”首字幕延伸出更丰满的意义，分别代表Family（家庭）、Internation（国际化）、Value （价值）、Energy（能量），寓意着为大会注入国际化的前瞻理念，为行业提供更多价值和能量，促进行业发展。同时他指出，2019年中国二手车大会平台内容更加丰富，大会同期将举办全国二手车鉴定评估大赛半决赛、决赛，组织若干场二手车拍卖专场，开展新时期当代二手车人事迹展示活动等。
3月份中国二手车市场
在5月6日下午的中国汽车流通协会月度形势分析会上，罗磊副秘书长对2019年3月份中国二手车市场进行了分析。3月份二手车共交易125万辆，环比增长54.92%。比去年同期增长3.42%。2019年前三个月都是微增，过去一直认为二手车市场可能会进入快速增长，但市场并没有表现应有的活跃。
2019年一季度共累计交易二手车325万辆，同比增长2%，交易额207亿元，同比增长5.91%。跟去年情况有所变化，交易额的增长幅度比量要高。轿车共交易195万辆，同比增长4%，客车33万辆，同比下降7.12%，客车指的是大客车，不光是二手车，新车也如此，持续呈现下降，高铁对长途运输的影响，对整个客运产生了分流。货车32万辆，同比增长13%，跟新车市场基本一致。SUV25万辆，同比下降3.56%， MPV19.83万辆，同比增长4%。微面7.49万辆，同比下降5%。3-6年的二手车交易量是量最大的，3年以内总交易占比23.74%，跟2018年基本接近。3-6年的43.12%，6-10年的22.54%，10年以上的10.59%，这是整个年龄情况。
A00级占比，即特别小的微型小轿车仅6.55%。A0级17.54%，A级轿车47.74%，B级22.19%，C级5.19%，最豪华0.8%。自主品牌今年前三季度占比32%，合资63.5%，进口4.31%。合资品牌占到主流。
今年一季度平均交易价格6.38万元，比去年略有提升。3万元以下的二手车37.5%，3-5万18.83%，5-8万17%，5万元以下的车总占比比去年同期有所增长，37.22+23.19%，比去年同期有所增长。5-8万的也在下降，低端车份额挤占到高端车。C级车、B级车份额逐渐提升，对整个价格区间影响比较大。
二手车向外转移最高的省份首先是北京，排名第一，转出比例占57.78%。天津排第二，占43.78%，浙江第三40%，四川第四38%，上海第五35%。转移到的地区，天津第一目标地是辽宁，浙江第一目标地是山东，四川第一目标地是甘肃，上海第一目标地是山东。
新能源二手车情况
1-3月份乘用车里新能源乘用车销量达14万辆，同比增长132%。二手车3月份同比增长达23%，也呈现了较快的增长趋势。
2019年3月份最大的区别是B级，B级车占了绝大多数的份额。最大的一块是A00级，占51.86%，2月份50.46%。A0级6.19%，上个月12.27%。A级24%，上个月28.93%，A级以下车占绝大多数，有所变化。3月份新能源二手车低级别的比2月份有所减少。
3万元以下新能源二手车占32%，比2月份有所增长， 3-5万28.41%，比上个月的50%降低近一半。5-8万17.13%，比2月7.66%提高了10个百分点。新能源二手车是赚钱的，价值提升意味着新能源二手车开始进行流转。虽然价格还不稳定，但慢慢的会成为正常流通状态。
华东区仍占较高份额。3月份华东区37%，比上个月的49.57%略低一点。华北31.21%，比上个月提升了近10个百分点，整个区域在逐渐均衡，不像过去主要集中在华东地区。
